Kann mir jemand sagen, ob ich auf einen Defekt des Hallgebers schließen kann, da im MWB 93 die Position dauerhaft mit -17° angezeigt wird?
Normal wäre doch im Leerlauf 0+/- 7° sowie der Arbeitsbereich min.: -20,3° (750/min) und max.: 14,8° (6800/min)
Ich suche schon lange nach der Ursache meines Motorklingelns.
Die NW Verstellung arbeitet.
zum Fahrzeug: Audi A4 B5 1.8 125 PS ARG ca. 166Tkm
Fehlermeldung
ist keine hinterlegt
Ansteuerung
Eine Diodenlampe steht mir leider gerade nicht zur Verfügung, weshalb ich die Ansteuerung mit einer normalen Prüflampe zwischen PIN 1 & 2 versucht habe zu messen. Allerdings ohne Erfolg. Im Stand, bei Motor aus, glimmte diese in einer bestimmten Stellung, was mich schlussfolgern lässt, dass ein Signal ankommt. Ist natürlich nicht aussagekräftig.
Spannungsversorgung
PIN 1 hat die vorgegebenen 5V
PIN 2 hat 11,4 V, das ist ca. 1 Volt weniger als die Batteriespannung
PIN 3 hat glatten Durchgang ohne Widerstand zur Masse
Der Hallgeber ist nun nicht gerade als Werbegeschenk zu bekommen, weshalb ich ihn nicht auf Verdacht erneuern möchte.
Ich danke für jede Erfahrung und Hilfestellung
Edit
Ich habe den Motor auch mit abgezogenem Stecker gestartet. Danach war die Stellung auf 0° hat sich beim nächsten Motorlauf jedoch wieder auf - 17° langsam hingearbeitet
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