1,9Tdi AVF. AGR Ventil Frage

[speedbug]

Hallo,
Ich habe eine technische Frage bzgl AGR Ventil
Vom AGR Ventil geht doch dieses Verbindungsrohr zum Krümmer. Wenn dieses Rohr vom Russ fast dicht ist, wie wirkt sich das auf das Auto bzw Werte aus? Ich Frage deshalb weil wir letzte Mal AGR gewechselt haben und vergessen haben dieses ROHR zu säubern! Ich habe jetzt ein neues bestellt und mich interessiert wie ein solch verrustes Rohr sich auf den Wagen auswirkt!
Danke für die Infos im vorraus!

[tk102]

Moin,

Naja sobald das Rohr fast bzw. ganz zu ist das nicht genug oder gar keine Abgase mehr zurück geführt werden, wird die MKL angehen. Das kann zur Folge haben, das der Motor "ruckelt" oder du nicht die volle Leistung hast da die Luftmenge nicht mehr stimmt.

[fredl99]

Im Prinzip so wie wenn es absichtlich stillgelegt, also verschlossen wäre. Mit allen Vor- und Nachteilen je nach Motor.
Und darüber gibt es in vielen Foren tausende Diskussionen

[freak]

Das könnte zu einem erhöhten Motorwirkungsgrad, verbessertem Ansprechverhalten, leicht erhöhtem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und verringerter Verschlammung der Ansaugwege führen.

Also Vorsicht!

[fredl99]

Daß es so schlimm kommen kann hätte ich nicht erwartet

[tk102]

Das nervige ist nur die gelbe Lampe...

[A4AVF]

Das nervige ist nur die gelbe Lampe...

Aber auch nur wenn sein 2003er ein 2004er Modeljahr ist. Sonst bleibt die Lämpe nämlich dunkel wenn das AGR nicht mehr genug Abgase durchlässt.

[tk102]

ist es ja, deswegen habe ich darauf hingewiesen.

Die AU wirst ja ohne AGR auch nicht mehr bestehen schätze ich oder?

[freak]

Vor 2005 wird nicht via OBD geprüft, sondern die Trübungswerte des Abgas gemessen. Die werden ohne AGR sogar leicht besser. Es darf aber die Lampe im KI nicht an sein.

Da beim OP das Rohr zugeschlammt ist, sehe ich da auch keine vorsätzliche Manipulation. Das ist normaler Verschleiß und wer kann schon wissen, wie es in dem Rohr aussieht.

[fredl99]

Verstehe ich jetzt nicht. Zur Prüfung sollte der Motor betriebswarm sein und da wiederum sollte die AGR doch eigentlich zu sein. Wie können sich da die Werte weiter verbessern?

[freak]

Die AGR ist auch bei betriebswarmem Motor von geringer bis mittlerer Last in Betrieb. Beim AVF ist die AGR-Rate nicht von der Kühlmitteltemperatur abhängig. Alles andere wäre doch Abgasschwindel.

[fredl99]

Aha, danke. Schwindeln wollen wir natürlich nicht. Das gehört sich ja nicht.

[tk102]

Das heißt, das man auch mit einem Stillgelegten AGR die AU besteht, weil es auf die Trübungswerte ankommt?

[fctriesel]

Gerade mit einer stillgelegten AGR würde man die AU bestehen.

[freak]

Die AGR des OP ist ja nicht stillgelegt, sondern hat sich zugesetzt weil sie so fleißig viel Schlonz transportiert hat . Aber ja, sollte die AGR an einem Fahrzeug vor 2005 (keine OBD AU) auf diese Weise ausfallen und die Lampe im KI nicht leuchten, dann besteht man die AU, weil sich die Trübungswerte (bisweilen einziger Messparameter) nicht verschlechtern.

[tk102]

Ah okay, wieder was gelernt. Ist ja auch logisch, da beim Vollgas das AGR sowieso zu geht, hab ich gerade gelesen.

Danke freak !

[speedbug]

Macht sich so ein verrustes Rohr im VCDS an den Messwerten bemerkbar?

[freak]

Wenn die AGR weniger Abgas durchlässt, ist die gemessene Luftmasse vom LMM höher als der berechnete Sollwert. Der Sollwert, also die Menge an Frischluft ist: (Vom Motor angesaugte Menge insgesamt - AGR Menge).

Die beiden Meswerte stehen in einem MWB nebeneinander, welcher fällt mir aber gerade nicht ein.

[fredl99]

Wenn ein völlig verstopftes Rückführrohr zusätzlich noch so verrostet wäre daß es porös wird, würde ein Euro3-StG. das völlig ok finden und keinen Fehler ablegen? Die Gesamt- zur Frischluft-Menge wäre dann ja wieder in Ordnung und woraus der Rest besteht, wird ja nicht kontrolliert. Dann ist ja gut, daß es nicht rosten kann

[freak]

Klappt nicht, weil das Abgas mit einem höheren Überdruck als dem Ladedruck in die Ansaugbrücke gedrückt werden muss. Ist das AGR Rohr offen, bläst es auf der einen Seite Ladedruck (wenn AGR Ventil öffnet) und auf der anderen Abgas (immer) in den Motorraum.

Du könntest aber den AGR Anteil durch Frischluft aus einer Pressluftflasche ersetzen. Das ginge, ohne dass das MSG es merkt.