Wieder mal eine der seltenen Ölfragen
Diesmal etwas eher prinzipielles. Beim Stöbern durch diverse Ölquellen ist mir das "SPECIFIC 505 01 502 00" von Motul untergekommen, das ich bisher nicht kannte. Habe neulich auf Empfehlung im Forum auf Motul 8100 X-CLEAN gewechselt. Jetzt interessierte mich natürlich der Unterschied zwischen den beiden, denn beide haben die Freigaben VW 505 01 / 502 00 / 505 00 und werden vom Motul-Ölberater für den AVF-Motor empfohlen.
Die Beschreibungen unterscheiden sich wie folgt:
8100 X-CLEAN 5W-40
Vollsynthetisches Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren, die die Euro-4, Euro-5 und Euro-6 erfüllen. Hohe HTHS-Viskosität und reduzierte Anteile an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche.So.SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40
Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl speziell für Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einspritztechnik ohne Dieselpartikelfilter, mit festem Serviceintervall.
Hier die Frage an jene die sich wirklich mit der Materie auskennen:
Für mich klingt die Reduktion der Anteile an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche nach einer Entlastung des DPF, da dies beim "SPECIFIC" nicht erwähnt wird. Der Hinweis "Euro-4, Euro-5 und Euro-6" wiederum suggeriert, daß dies genau deswegen gemacht wird, weil diese m.W.n. eben DPF haben.
Soweit richtig?
Bezogen auf einen AVF-Motor nach Euro-3 und ohne DPF wäre demnach das SPECIFIC eigentlich das geeignetere von beiden, oder?
Zumal bei diesem extra "Pumpe-Düse-Einspritztechnik" erwähnt wird, während X-CLEAN für "Benziner und Diesel" eher unspezifisch klingt. (Man soll ja immer zwischen den Zeilen lesen...)
Andererseits wird beim X-CLEAN "Hohe HTHS-Viskosität" genannt, die das SPECIFIC dann scheinbar nicht aufweist. Wäre das dann ein Vor- oder Nachteil bei diesem Motor?
Der zusätzliche Hinweis auf Festintervall zählt imho hier nicht, da im Ölberater beide nur bei Festintervall empfohlen werden.
Kann jemand mit Fachkenntnis etwas dazu sagen?
(Bitte von "Füll es ein und gut ist"-Statements abzusehen, danke)
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