Beschleunigungs Geräusche Rasseln ! Hilfe

[speedbug]

Habe jetzt ein Abdrückssystem bestellt , müsste Mittwoch da sein,
wo genau kommen diese Abdrückventile drauf?

[0llo]

Ich möchte mal hier mit lesen habe ähnliche Probleme beimeinem 1.8T im Bereich von 1600 und 2500 Umdrehungen würde fasst sagen obsich was dreht und schleift.

[speedbug]

Immer gerne! das Abdrückset müsste morgen kommen , ich werde aufjedenfall berichten
wenn der nächste Schritt getan ist!

[speedbug]

Hallo,
ich möchte morgen mit meinem Schrauber den Ladeluftkreis
abdrücken. Wo genau kommen die Stopfen rein?
Direkt hinter LMM und der 2.?
Luftdruck max 0,5-1 Bar richtig?
Über eine genaue Anleitung würde ich mich freuen!
Mein Schrauber Kumpel hat das auch noch nie gemacht!
Danke für Infos oder ev sogar Fotos!

[tk102]

Naja der komplette Kreislauf eben, von Eingang Luftfilter bis Eingang AGR Ventil, dann hast die ganze Strecke abgedeckt.

kannst ruhig mehr als 1 bar geben, der Lader macht ja im Betrieb auch mehr als 1 bar mit Software.

[A4AVF]

Ca. 1,3 Serie und um die 1,5 wenn der gemacht ist.
Würde also auf alle Fälle mit min. 1,5 abdrücken.

[Gaston]

Habe jetzt ein Abdrückssystem bestellt , müsste Mittwoch da sein,
wo genau kommen diese Abdrückventile drauf?

Am Laderausgang und am Schlauch der zur Ansaugbrücke geht.

[speedbug]

Müssen die nicht richtig fest drauf sitzen normal? Kommt
vom Ladeluftkühler hoch der Schlauch.
Abdrückset kommt heute mit Post.

[Gaston]

Doch die sollten fest sein sonst geht dort Druck verloren.

[tk102]

schaut aus wie ein wenig runtergerutscht...Nimmst mal die Motorabdeckung ab, machst die Schelle auf und steckst den schlauch wieder drauf, ggf. machst den Schlauch bisschen warm, damit er dehnbahrer wird.

[freak]

Mit warm machen ist bei Gummischlauch nichts zu holen. Sollte auch nicht nötig sein, weil der einfach durch den Ladedruck bis an die Anschläge vom Schnellverschluss gedrückt wird. So lange der Schlauch dicht ist, ist das normal und stellt kein Problem dar. Ignorieren oder einfach wieder rein schieben. Die Klammer kann dazu drauf bleiben. Das Spiel ist hinter der Klammer.

[speedbug]

So mal ein kleines Update, drucktest verlief leider erfolglos! System ist dicht. Lediglich der kleine Schlauch zum KGE vom Ansaugschlauch aus drückte bisschen Luft weil Klammer fehlte!

Nach langem hin und her , entschloss ich mich also einen neuen Turbolader zu bestellen da Urlaub immer näher kommt und da Auto im Urlaub nicht den Geist aufgeben soll.
Turbo hat Spiel drückt Öl raus , und macht ne fette Wolke! Und untenrum im genannten Drehzahlbereich verhält er sich sehr träge !
Jetzt kommt gleich wieder das Thema Generalüberholter Turbo!
Nach langer Recherche bin ich auf Sieker Turbo gestoßen aus Niedersachsen. Eine halbe Stunde Telefonat mit dem Chef , der mir erstmal erklärte wie ihre Turbos eingestellt werden. Die Geräte alleine
Kosten knapp 100.000 Euro , Feinwuchtmaschine mit 200.000 Umdrehungen , Airflow etc.
Facebook Seite kann man auch bei denen reinblicken und macht alles einen sehr professionellen Eindruck. Seit 1990 im Turbobau beschäftigt.
Der Turbo hat jetzt mit Dichtungen 380 EUR gekostet und 1Jahr Garantie.
Ich werde weiter berichten wenn der Einbau fertig ist! Und laut Aussage vom Chef wird kein China Scheiss verbaut!!

[tk102]

Klingt doch preislich gut.

[Gaston]

Gab es sichtbare Schleifspuren am Ladergehäuse?

[speedbug]

Ja preislich teurer als ebay. Qualität wird sich herausstellen.

Schleifspuren außen am Gehäuse?
Also außen haben wir ehrlich gesagt nicht nachgesehen.
An dem Auto ist jetzt bis auf Turbolader alles neu!
Leistung fehlt untenrum wo er vorher richtig gut ging, qualmt wie Sau, macht schleifgeräusche im dem drehzahlbereich 1600-2300!
Sämtliche unterdruck Schläuche neu , AGR Ventil, Druckwandler N75, Druckwandler AGR, Magnetventil , Rückschlagventil , LMM , Alles neu !
System Abgedrückt!-Dicht!
Wenn Turbo drin ist kommt Seriensoftware drauf und das war es dann! Nur noch original!

[Gaston]

Nein, schon innen drin, also durch schleifen vom Verdichterrad am Ladergehäuse. Das würde dann auch die Schleifgeräusche erklären.

[freak]

So ziemlich in der Mitte zwischen deinem jetzigen Setup (66 mg, 1.6 bar) und Serie liegt das, was ich so auf dauer für gesund halte. Seriensoftare wird die ersten Tage ein bischen zäh wirken . Aber besser fürs Material ist es auf jeden Fall, 1.6 bar strapazieren den VA schon.

[speedbug]

Woraus liest du das mit den 1,6Bar?

[freak]

Aus deinem Log. LD Sollwert (abs) geht da bis 2601 mbar.

[speedbug]

So mal ein kleines Update :
Neuer Turbo ist drin . Geräusche sind weg. Turbo ist noch in Einfahrmodus . Läuft aber top. Nächste Woche werde ich mal Rücksprache halten bzgl des alten wenn die den auseinander genommen haben !