Zylinderkopfriss

[Bausi]

Guten Morgen!


bei meinem Audi A4 B5 Quattro bj 8/2001 mit Motorcode ATJ (Pumpe- Düse) wird laut meines Freundes ( Audi /VW Mechaniker seit 20 Jahren ) die Zylinjderkopfdichtung ein 2. mal fällig.
Habe mich durch Forum gelesen und eine ein paar Beträge gefunden die genau mein schadenbild auch darstellen.
Zylinderkopfschrauben zuwenig festigkeit,Druck im Ausgleichsgehälter,.....................

Der Vorbesitzer hat die Kopfdichtung bei 149 000 km erneuert. Mein Audi hat jetzt 210 000 km drauf.

Jetzt seit uhr gefragt oder hat jemand Erfahrung bei diesem Motor.


Haben diese Motoren Probleme mit Haarrissen im Zylinderkopf bei dieser Kilometerleistung.
is jetzt die Frage 50:50 hat der Kopf einen Riss oder nicht?

Was würdet ihr machen???

1. Kopf runter; Zylinderkopfdichtung neu + Zahnriemen neu (wäre bei 220000 fällig) und hoffen auf keinen Haarriss im Zylinderkopf; weiterfahren bis ich ein neueres gefunden habe.

oder

2. oder Auto mit verlust verkaufen


Danke
Bausi!

[malanca]

Kopf runter und auf Risse pruefen lassen, z.B. wie hier: http://www.zylinderkopf-reparatur.de/risspr%C3%BCfung/

Dann kannst immerhin entscheiden wie es weiter gehen soll.

[Bausi]

malanca danke für deine Antwort, bin aus Österreich
habe auch so eine Firma in der nähe die den Service Motorinstandsetzen anbieten.

[Merlin6000]

was ist denn kaputt, drückt es Öl ins Wasser?

[Bausi]

Druck im Kühlsystem , Wasserschläche sind hart nach ca- 14 km fahrt, heizung funktioniert
Öl is noch nicht im Kühlsystem, aber es ist so weiß /rot, und so kleine Plankerl ( österreischisch ) sind im Ausgleichsbehälter zu sehen

[Merlin6000]

Druck ist immer im Kühlsystem bei heißem Motor

[Bausi]

Der Wasserschlauch ist hart, bei ca 10 km fahrt ist der Wasserstand unter MIN, drehe ich die Kühlerverschraubung heraus macht es einen lauten Zisch und das ganze Kühlwasser kommt, er ist auf Normal wasserstand,

[Merlin6000]

ok, dann Rübe runter und schauen