Schwarzer Rauch bei Teillast (AJM)

**Chryz** · 14.03.2017, 22:26

Moin zusammen!
Probleme mit schwarzem Rauch scheint es ja öfter hier zu geben. Bei mir taucht das Problem allerdings nur bei Teillast auf! Sprich, wenn ich gleichmäßig mit 70, 100 oder auch 120km/h fahre. Nach einiger Zeit fängt er an eine ordentliche Rauchspur zu hinterlassen. Gut sichtbar im Rückspiegel.

Wenn ich beschleunige hört das Rauchen auf. Dazu kommen ganz kurze Leistungslöcher beim Beschleunigen bei ca. 1600 Umdrehungen oder auch 2000 Umdrehungen.
Schläuche vom Turbolader hab ich geprüft, da scheint soweit alles in Ordnung.

Hat jemand mal ähnliche Probleme gehabt? Oder hat einen Tipp, wie ich den Fehler finden/eingrenzen kann?
Danke!

Chryz

**NiCo_quattro** · 14.03.2017, 22:27

Schätze das AGR- Ventil hat aufgegeben

**Chryz** · 14.03.2017, 22:38

Kann ich das irgendwie überprüfen? Oder muss man das auf Verdacht ersetzen?

**freak** · 15.03.2017, 02:46

Schließe mich der Meinung von Nico an.

Man könnte das Abgasrohr testweise verschließen. Verschlussplatte gibts bei ebay, zweite Dichtung beim Freundlichen.

Und natürlich nen Sticky schreiben, damit du nicht vergisst es wieder auszubauen bevor du in den öffentlichen Straßenverkehr fährst

.

**Chryz** · 15.03.2017, 08:08

Ok, danke für euren Tipp!
Ich werd nochmal überlegen, ob ich mir eine Platte kaufe oder nicht gleich das Teil ersetze, wenn ich mir eh schon die Arbeit mache. Den gibt es ja schon ab ca. 60€...
Sollte man noch irgendwelche Teile gleich mittauschen/mitbestellen?
Schöne Grüße!
Chryz

**Merlin6000** · 15.03.2017, 11:21

Mach es zu, alles andere ist wenig sinnvoll

Die ladeluftstrecke hast du abgedrückt?

**Chryz** · 15.03.2017, 15:23

Langfristig zumachen? Das ist dann die Variante ohne Betriebserlaubnis?
Dann repariere ich es lieber...

Was gehört denn zur "Ladeluftstrecke alles"? Ich hab die Schläuche am Turbolader angesehen/abgetastet soweit das möglich ist. Das ist ja insbesondere ein großer zum Luftfilter, der sich dann noch verzweigt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe...

Und ist es eigentlich normal, dass die Drehzahl bei Vollgas im Leerlauf nur bis 4900 Umdrehungen geht?
Schöne Grüße!
Chryz

**Merlin6000** · 15.03.2017, 15:42

Wen interessiert das, außer dem Motor der dann besser atmen kann weil der seinen eigenen Schmodder nicht fressen muss

Mit abtasten und im eingebauten Zustand anschauen findet man mit Sicherheit nicht jedes Leck in der Ladeluftstrecke, entweder alles ausbauen und einzeln kontrollieren oder abdrücken.

Der Schlauch zum Luftfilter ist unrelevant, maßgeblich ist die Strecke von Turbo Ausgang --> LLK --> Ansaugbrücke und zwar komplett

**Chryz** · 15.03.2017, 16:02

Sorry, aber was meinst du mit "Abdrücken"?

**mounty** · 15.03.2017, 16:48

Zitat von Chryz

Sorry, aber was meinst du mit "Abdrücken"?

Mit Druck beaufschlagen und schauen ob irgendwo was undicht ist.

**Chryz** · 15.03.2017, 17:33

Zitat von mounty

Mit Druck beaufschlagen und schauen ob irgendwo was undicht ist.

Sprich: Bei laufendem Motor? Sprich einfach Gas geben?

**Merlin6000** · 15.03.2017, 17:52

Mittels Adaptern und Druckluft

**mounty** · 15.03.2017, 18:29

Zitat von Chryz

Sprich: Bei laufendem Motor? Sprich einfach Gas geben?

Nein bei ausgeschalteten Motor mit Druckluft

**Chryz** · 15.03.2017, 21:32

Danke, muss ich mal sehen, ob ich das realisieren kann. Kompressor ist leider nicht vorhanden.
Grüße!
Chryz

**Merlin6000** · 16.03.2017, 08:18

Da braucht es keinen Kompressor, eine Hand- oder Fussluftpumpe reicht aus um die Sache mit 1-2 Bar Überdruck zu beaufschlagen.

Passende Stopfen für HD Rohr besorgen, in eines ein Loch bohren und Reifenventil einziehen

**Chryz** · 16.03.2017, 10:01

Was ist ein ”HD Rohr"?
Sorry, ich bin mit diesen ganzen Abkürzungen nicht vertraut.
Grüße!
Chryz

**Gessi** · 16.03.2017, 10:21

Merlin meint wahrscheinlich HT Rohrstopfen:

https://www.google.de/search?q=HT+rohrstopfen&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiUyrmU2drSAhWoC8AKHcNeD7EQ_AUICSgC&biw=1920&bih=999

**Chryz** · 16.03.2017, 14:12

Alles klar, danke

**Chryz** · 23.03.2017, 16:09

Kurze Rückmeldung: Nachdem ich mir passende Stopfen besorgt hatte, wollte ich den Ladeluftweg abdrücken. Dabei gab es zwei Erkenntnisse:
1. Den kurzen gewinkelten Schlauch direkt hinterm AGR hab ich nicht abbekommen.
2. Der Schlauch nach dem Ladeluftrohr (vor dem Kühler) hat einen Riss

Provisorisch habe ich den Schlauch mit Gewebeband umwickelt und siehe da: bisher sind die Symptome nicht wieder aufgetaucht. Kein Leistungsloch und kein übermäßiger Rauch. Ich hoffe das bleibt so.

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Chryz