größere Bremse HA B6 ohne Quattro

[stummel78]

Hallo Leute,

was gibt es denn für das o.g. Fahrzeug an größeren Plug&Play-Lösungen für die Hinterachse?

Ich habe derzeit 245mm, 255mm habe ich herausgefunden....aber was gibt es da noch so??

[LPLives]

Hast du mal im Wiki nachgeschaut?

https://www.a4-freunde.com/showwiki....msen+A4+S4+RS4

[sado]

288x12 vom B7 und 300x22 vom S4 passen.

[stummel78]

Natürlich habe ich mir die Liste mal angeschaut.

Ich würde gern die 288x12 ins Auge fassen, aber wahrscheinlich mit den 38er Standardsätteln. Ich habe schon mal geschaut, aber ich finde die Halter nicht - vielleicht hat ja jemand eine TN parat?

[Danny]

Kommt halt drauf an wie Plug&Play dass es sein darf.

Bei der 255er reichen Sattelhalter.
Bei den anderen braucht man Bleche, Sattelhalter, Sättel, Beläge.

Zu groß auf der Hinterachse braucht man auch nicht aufrüsten ohne vorne was zu ändern da sonst die Hinterachse überbremst.

288er mit den kleinen Sätteln kannst grad vergessen. Die Wirkung damit wird vermutlich unter aller Sau sein und eintragen wird Dir das so auch keiner. Vom Plug&Play mal ganz zu schweigen den der kleine Sattel ist für eine 12er Stärke nicht gemacht.

[stummel78]

Wir haben in der Vergangenheit bei anderen Fahrzeugen gute Erfahrungen damit gemacht, an der HA eine größere Bremse zu fahren.

Warum sollte die Bremswirkung unter aller Sau sein...weil bei gleicher Bremskraft das Bremsmoment größer wird?....das wird bei gleicher Bremskraft (sprich Bremsdruck) bei den größere 43mm Sätteln sogar noch größer.

An der Vorderachse soll die 312er Einzug halten - die Teile liegen auch schon bereit - würde das dann nur gern in einem Abwasch pulvern...

Die Bremssättel unterscheiden sich bei 245 und 255mm nicht - letztere haben 12mm Dicke...damit sollte das bei den 288mm Scheiben auch passen...




Vorn habe

[sado]

Natürlich habe ich mir die Liste mal angeschaut.

Ich würde gern die 288x12 ins Auge fassen, aber wahrscheinlich mit den 38er Standardsätteln. Ich habe schon mal geschaut, aber ich finde die Halter nicht - vielleicht hat ja jemand eine TN parat?

Das kannst du direkt vergessen. Ich unterstelle mal, dass der Sattel gar nicht an den Sattelhalter passen wird.
Ein kurzer Blick bei ebay gibt zahlreiche Angebote preis. Einfach A4 B7 Bremssättel eingeben und suchen. Da sind einige Angebote drin.

Unglaublich, wie günstig mittlerweile die vorderen Bremsen geworden sind...

[Danny]

Ich bin nicht sicher ob der kleine Sattel auf den Träger der 288er Scheibe passt.

Mit der Stärke hast Du recht. Da uab ich mich verguckt.

[stummel78]

...ich habe jetzt mal herum telefoniert und ein passendes Paar gefunden...ich werde bei Erhalt mal messen, ob die kleineren Sättel gepasst hätten...jetzt muss ich noch passende Bleche auftreiben und schauen, ob ich mit den Handbremsseilen hinkomme...und dann zerlegen, strahlen, beschichten und wieder alles montieren ...das erste Mal, dass ich für mich selbst Bremssättel schick mache

[Audireini]

Hallo! Habe vor 2 Wochen meine Bremsen erneuert, (VA. 1LT, HA. 1KP) verbaut habe ich die Originalen von AHW Shop mit Führungsgummis .... .Vorher hatte ich ATE Scheiben mit ATE Ceramik Belägen.
Habe immer geglaubt diese Bremsen gut, doch jetzt mit den Originalen ist die Bremswirkung gegenüber vorher enorm. Bin echt überrascht.

[sado]

Handbremsseile gehen ohne Probleme....kann ich aus eigener Erfahrung berichten

[Bacardifan86]

Unglaublich, wie günstig mittlerweile die vorderen Bremsen geworden sind...

Ich finde es ist mittlerweile teurer geworden.Ich habe für die 320er und 288er Sättel im Set keine 150€ gezahlt.

Dann nochmal die 320er Sättel für 30€ das Stück.Miltlerweile sehe ich schon Preise von über 200€ pro Sattel

[sTk]

Hallo! Habe vor 2 Wochen meine Bremsen erneuert, (VA. 1LT, HA. 1KP) verbaut habe ich die Originalen von AHW Shop mit Führungsgummis .... .Vorher hatte ich ATE Scheiben mit ATE Ceramik Belägen.
Habe immer geglaubt diese Bremsen gut, doch jetzt mit den Originalen ist die Bremswirkung gegenüber vorher enorm. Bin echt überrascht.

Kann auch der Wechsel von Ceramic auf Normalbeläge sein. Ich bin der Meinung, dass die Ceramic-Beläge minimal schlechtere Bremswirkung haben als normale Beläge aber dafür eine sauberere Felge Vor allem bei Nässe macht sich das bemerkbar. Da hat man beim leichten Bremsen erstmal eine "Gedenksekunde" bevor die Bremswirkung eintritt - merkt man bei längere (ungebremsten) Autobahnfahrten, wenn es wie aus Eimern regnet. Heißt aber nicht, dass dadurch eine Gefahr entsteht, denn bei einer Gefahrenbremsung, greift die Ceramic bei entsprechenden Bremsdruck genauso schnell, wie mit Normalbelägen.

Naja mal schauen, wie sich die ATE Ceramic-Beläge+normale ATE Scheiben zukünftig so verhalten.

Wollte nur mal kurz meinen Senf zu deiner Aussage dazugeben, auch wenn's eigtl. nicht zum Thema direkt passt

[stummel78]

Ich nach Jahren von Textar durch den Großhandel zu ATE gezwungen worden - und bin jetzt wieder zurück zu Textar Standard. Ich fühle mich damit eindeutig wohler, besonders wenn die Bremse warm/heiss ist...kann das aber nur subjektiv beurteilen.

Außerdem nervt mich bei ATE der Spruch "engineered in Germany"....jaja, und gepresst in sonstwo...solche Sprüche sind mir einfach suspekt

[Pink]

Moin,

welche Bremse hast du denn vorn drauf? Beim B6 kann man wegen der anderen Radlagergehäuse nicht mehr mit Adaptern arbeiten, da geht dann max. das was die Serie bis zum B8 hergibt, also max. 330x22mm.

Aber die 288x12mm Scheiben sind in Verbindung mit den 41er Sätteln schon eine gute Alternative zu den kleineren Anlagen.

Alternativ sind auch die NK Beläge sehr gut in Verbindung mit den HC-Scheiben, das ergibt eine harmonische und agressive Reibpaarung. Und zu ATE sage ich auch nix mehr außer "made in poland....." oder ähnlichem. Die ATE Beläge sind bei weitem nicht mit den TRW oder NK zu vergleichen, aber TRW und NK sind relativ gleich einzustufen, jedoch ist NK billiger.

Wir "kennen" uns ja aus anderen Foren...

[stummel78]

...da isser ja ...ich hatte Dir die Tage sogar schon mal eine Mail geschrieben

Vorn wird es die ATE57 mit 312mm Scheiben werden

[Pink]

dann wohl an die alte, auf die ich keinen Zugriff mehr habe....

die neuen e-mail adressen lauten:

wd@pink-opel.com
wd@custom-brakes.com

Hast du den 41er Sattel für hinten?

MfG

[stummel78]

Ich wollte erst probieren, ob die 38er Sättel an die größeren Halter passen, habe dann aber ein komplettes Set gefunden...ziemlich rostig, aber instand setzen, Strahlen und Beschichten ist ja sonst mein Job für andere ...deswegen sagte ich ja - Premiere...das erste Mal, dass mein Auto auch beschichtete Sättel bekommt
Habe gerade welche vom Honda NSX gemacht - wer sich das Patent ausgedacht hat, müßte die Manschetten dort lebenslang kostenlos für alle tauschen

[Kratzi]

Ich wollte erst probieren, ob die 38er Sättel an die größeren Halter passen

Bitte Berichte mal ob das passt!!!

[Pink]

Moin,

ich berechne die Momentverteilung mit meinem Programm, wenn ich Zeit dazu habe, aus dem Bauch heraus sollte sich in etwa die gleiche Verteilung wie bei der 312x25/57 + 302x12/38 Kombination ergeben, ggf. hinten wie hinten 310x22/38.

Damit bremst Dein Frontriebler schon ganz gut - um Welten besser als mit der mickrigen HA-Serienbremse.

MfG