Bremsenumbau 314x25 LT auf 345x30 LJ

[Schmango]

Moinsen
Ich fahren nen B8 8K Avant 2.0 TDI 170 PS, PR Nummer 1KW 1LT und habe somit vorme die 314x25 Scheiben.
Nach längerer Recherche im Netz und hier im Forum hab ich mit viele Fragen schon selber beantworten können allerdings nicht alle
TÜV hab ich alle Infos schon eingeholt, mir geht es hierbei NUR um die Optik. Ich fahre im Sommer 20 Zoll, 5 Speichen, da geht die 314 einfach unter.

Man findet ja recht viel über den Umbau von 320 auf 345. Gilt das gleiche denn auch für den Umbau von 314 auf 345?

Neue Bremssattelhalter, neue Sättel, Scheiben, Klötze, fertig?

Grüße
Patrick

[A4-Avant-FSI]

Sättel +Sattelhalter, Scheiben, Klötze, Deckblech und evtl sogar Bremsschläuche

[mounty]

Gilt das gleiche denn auch für den Umbau von 314 auf 345?

Neue Bremssattelhalter, neue Sättel, Scheiben, Klötze, fertig?

Nein, da muss alles komplett neu.

[Corinthian]

Selbst die 345er Anlage sieht nicht wirklich üppig aus bei 20 Zoll

[Schmango]

Nein, da muss alles komplett neu.

Was ist denn bei dir "alles". Die Bremse besteht ja nur aus Halter, Sattel,Scheiben, Belägen und Deckblech (Schrauben und Muttern mal nicht mitgezählt)
Frage wäre...passen die Halter der 345er an meine Aufnahmen

345 reicht mir von der Größe...da hab ich schon Bilder gesehen

[A4-Avant-FSI]

Der Sattelhalter passt an dein Federbein

[mounty]

Was ist denn bei dir "alles". Die Bremse besteht ja nur aus Halter, Sattel,Scheiben, Belägen und Deckblech (Schrauben und Muttern mal nicht mitgezählt)

Genau das verstehe ich unter alles, gut es gehören zur Bremse noch der Hauptbremszylinder und der Bremskraftverstärker dazu, aber die bleiben bei deinem Umbau die alten Teile.

[Schmango]

Ich bedanke mich für die Infos

[mounty]

Solltest dann auch über eine Umcodierung nachdenken, wobei die eigentlich wieder erst Sinn macht wenn beides umgebaut wurde, also Vorder und Hinterachse. Würde mal bei Ebay schauen, ab und zu gibt es da komplette Bremsanlagen (VA+HA) wo ich auch vor 3 Jahren eine neue komplette Bremsanlage für 1300€ gekauft hab.

[Schmango]

Im Moment trag ich noch alle Infos zusammen...Bremsbalance war da auch eine davon. Ich kann eine gebrauchte Anlage (Halter, Sättel vorn + hinten) für 600 bekommen...dazu würden dann nochmal 1k für scheiben, Klötzer, Stahlflex, Flüssigkeit kommen.
Was mich gerade noch wurmt ist die Sache mit dem Spritzblech / Deckblech. Das vom Phaeton passt ja nicht ohne Umbauten. Was ist denn mit dem originalen der S4 Anlage? Da findet man irgendwie gar nix drüber.
Gibt's da TN?

[mounty]

Also wo willst du denn 1000€ in Scheiben, Klötze und Stahlflex versenken? Textar Scheiben liegen bei 55€ das Stck in 345mm und Beläge zu 60€ Vorn und nen Satz Scheiben hinten Textar liegt bei 70€ plus Beläge zu 40€ macht mit Stahlflex zu 110€ was in die 400€.

Deckbleche sind bei der 320er und 345er identisch vorn und hinten, deine passen nicht da wirst du dann wohl die org Bleche nehmen oder die Phaeton Bleche zurechtbasteln.

[Schmango]

Naja, was heißt "versenken". Grund ist der gleiche wie oben angegeben...Optik. Ich hätte gern gelochte oder geschlitzte Scheiben und die gibt es leider nicht für deinen angegebenen Preis
Hat jemand zufällig die TN für die originalen Bleche der 320/345er Scheibe?

[mounty]

Je nach Qualität der Scheiben gibt es die gelochten oder geschlitzten auch günstiger und die scheint dir ja eh nicht so wichtig zu sein.

ET nummern gibt es wie immer hier: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...ein-Small-Talk

[Schmango]

Ich wüsste nicht, dass ich irgendwo erwähnt hätte, dass mir die Qualität nicht wichtig sein