B5 Limo springt nicht mehr an

**audifan93** · 30.12.2016, 19:05

Guten Abend,

Audi A4 B5 Bj.96 AEB

heute bei der Heimfahrt ist mir der Wagen mitten auf der Bundesstraße ausgegangen er hat sich mit starken ruckeln und schütteln bemerkbar gemacht und danach war Schicht im Schacht.
Beim Anlassen orgelt er nur aber es tut sich leider nichts.

Fehlerspeicher ist leer.

Im Motorraum sieht alles soweit in Ordnung aus.

Meine Vermutung war die Benzinpumpe und diese hat sich glaube bestätigt, denn die Pumpe gibt kein Ton mehr von sich selbst wenn ich das Relais 208 von Hand bei eingeschalteter Zündung schalte bzw. verbinde.

Am 19.06.2015 bei 227.187km habe ich die Originale Benzinpumpe gegen eine von ATEC getauscht mittlerweile habe ich 238.000km auf der Uhr. Begeistert von der Haltbarkeit bin ich jetzt nicht wirklich aber es war abzusehen das die 35€ Pumpe nicht ewig hält.

aber nun denn…..bevor ich die Pumpe tausche möchte ich sichergehen ob die Ganzen Sicherungen noch in Ordnung sind, welche soll ich überprüfen ?

Sicherung: 28
Sicherung: 228
Relais : 208
Spannung an der Pumpe (fliegt eh raus)

Sonst noch was ?

Ich bedanke mich im Voraus.

Lg
Giovanni

**audifan93** · 30.12.2016, 19:46

Ich meine beim B5 das die Pumpe erst anfängt zu arbeiten wenn du den Motor startest, deshalb habe ich das Relais bei Zündung an von hand selbst verbunden damit ich was höre aber da brummt nichts .

**audifan93** · 30.12.2016, 19:53

möchte nicht widersprechen aber als ich damals die Pumpe getauscht habe ging da nichts für 2-3 Sekunden. Zündung an Motor gestartet und da sah man deutlich wie sich das Relai verbunden hat und er sprang sofort an. Bei meinem S3(bj.01) hört man die Pumpe wie du sagst deutlich druck aufbauen wenn ich die Zündung betätige.

aber schauen wir mal was die anderen sagen.

lg

**audifan93** · 30.12.2016, 20:40

nochmal..... bei Zündung an gibt es keine vorförderung das ist normal erst wenn ich den Motor starte zieht sich das Relai an.

bitte lese meine Beiträge richtig das Relai ist schon längst geöffnet und wurde getestet scheint in ordnung zu sein .

Widerstand zwischen 86 und 85 prüfen Soll 60-120 Ohm bei ca.600 Ohm Spule defekt, Abgesichert Spannung an 86 und 85 anlegen und Abgesichert unter Last zwischen 30 und 87 den Spannungsabfall messen. Soll zwischen 30 und 87 unter 0,5 V

Zieh das Relais raus. Auf einer der Seiten ist eine Schaltskizze aufgedruckt.
Ebenso sind auf dem Boden des Relais die Kontakte benannt.

Wenn Du an T und 86 Spannung anlegst, muss es hörbar klacken. So lange Spannung anliegt, muss mit dem Multimeter Durchganz von 30 auf 87 bzw 87a sein.

Hast Du keine 5 bis 12Volt zur Hand, miss den Widerstand zwischen T und 86. Er sollte bei ~60Ohm liegen. Ist der deutlich(!) drüber, ist das Relais defekt.

**mounty** · 30.12.2016, 22:13

Schon direkt an der Pumpe am Stecker gemessen ob dort 12 V ankommen wenn vorn die Sicherung 28 direkt mit 12 Volt versorgt wird?

**audifan93** · 31.12.2016, 04:22

Pumpe fördert vor. Eben extra rausgelatscht. Zündung an. Pumpe summt kurz. Geht aus und geht wieder an beim starten. Dreimal hintereinander getestet.

Aha komisch bei mir macht er es eben nicht und bei meinem anderen B5 ebenfalls(auch drei mal getestet), ich werde mir mal ein Schaltplan suchen .

Kann ja sein das bei den größeren Motoren dies anders ist.

@mounty
gute idee, werde das überprüfen

**mounty** · 31.12.2016, 11:40

Übrigens laut Anleitung von Audi zur Prüfung des Kraftstoffpumpenrelais, soll der Anlasser betätigt werden beim AEB.

Beim ACK Motor steht übrigens bei Audi auch folgender Satz drin:
Voraussetzung für das Schließen des Kraftstoffpumpenrelais (J17) ist ein drehender Motor. das heißt das Relais bekommt erst Masse (über das Motorsteuergerät) wenn im Motorsteuergerät Drehzahlimpulse erkannt werden.

**audifan93** · 31.12.2016, 11:43

Ja weil das Relais erst anfängt zu arbeiten wenn man den Motor startet... Sag ich doch die ganze zeit

Relais wurde ausgiebig getestet auch eben nochmal im Geschäft geht ohne Probleme. Später prüfe ich die Spannung an der Pumpe.

Lg

**El_Mat@dor** · 31.12.2016, 14:10

Hatte an meinem 1.6er B5 ebenfalls eine defekte Kraftstofffpumpe. (bei ca. 350.000 km)

War damals auch verunsichert wegen den fehlenden Spannung am Stecker.

Also bei meinem ist es so, dass es ebenfalls keine Vorförderung gibt.

Grüße

**audifan93** · 31.12.2016, 16:08

So Problem gelöst Auto springt an aber nun ist da nächste Problem aufgetaucht, Zündung aus und Schlüssel ab Motor, Tacho und Radio bleiben an, Lüftung geht aus. Um Himmels willen was ist jetzt los?

**Merlin6000** · 31.12.2016, 16:11

ZAS kaputt

**audifan93** · 31.12.2016, 16:12

In ganzen Wörter bitte...

Ich werde echt Wahnsinnig jetzt blinkt die Wegfahrsperre und er springt nicht mehr an , mit abgezogener batterie tut sich auch nichts....ou mann ich hoffe ihr könnt mir helfen

**Merlin6000** · 31.12.2016, 16:43

ZAS --> ZündAnlassSchalter

Was steht jetzt im Fehlerspeicher von MSG und WFS?

**audifan93** · 31.12.2016, 16:46

aber das kann doch alles nicht sein dies Plötzlich im Eimer geht ;(

Evtl. Batterie leer durch den vielen starten gestern ?

Fehler:

**Merlin6000** · 31.12.2016, 16:47

leiert der Anlasser?

**audifan93** · 31.12.2016, 16:48

ja er leiert die Benzinpumpe hört man auch deutlich aber die WFS Blinkt und wenn ich den schlüssel ziehe blebt der Tacho an....ich verzweifel.

er ist auch vorhin ohne probleme angegangen und der Tacho ging mit aus und jetzt kommt sowas ?! Ich versteh das nicht der Zündanlassachalter kann doch nicht einfach so kaputt gehen.

er ist vorhin dann nochmal kurz angesprungen und dann gleich wieder aus gegangen

ist eine sicherung evtl. raus geflogen ?

lg

**Merlin6000** · 31.12.2016, 16:57

Doch, der kann einfach kaputt gehen, hatte ich schon öfter bei VW und Audi

Ist evtl das Grundproblem

**audifan93** · 31.12.2016, 16:58

Zitat von Merlin6000

Doch, der kann einfach kaputt gehen, hatte ich schon öfter bei VW und Audi

Ist evtl das Grundproblem

erklärt das auch die Blinkende WFS ?

lg

**Merlin6000** · 31.12.2016, 17:07

Keine Ahnung, ich würde den Stecker vom ZAS mal abziehen und Brücken machen wie beim Kurzschließen, kostet nix und ist schnell gemacht

Aber bitte Flachstecker benutzen, ordentlich crimpen und entsprechende Querschnitte verwenden

**audifan93** · 31.12.2016, 17:45

Lag an der Batterie hab die vom S3 auf die schnelle eingebaut und zack ging alles weg. Wagen springt sofort an

Ou man war das eine Geburt

Dann weiß ich nicht warum beim 95er 2.6 abc das relai kurz anzieht und beim 97er 2.8er ack auch das die pumpe bei Zündung 2-3 sekunden läuft. Eben noch 3 mal geprüfte und per prüfleuchte ist das so. Geht selbst testen. Beide autos sind Serie.

nochmal für dich

also:

B5 1.8T Bj.96 VFL AEB Züdung an... Realis werden nicht gezogen
B5 1.8T Bj.99 FL ANB Züdung an... Realis werden nicht gezogen
B5 2.8 Bj.97 VFL APR Züdung an... Realis werden nicht gezogen

ERST BEIM STARTEN , hab es jetzt extra nochmal getestet!

Frohes neues Jungs