Fehler 16396 - Nockenwellenfrühverstellung

**dagolard** · 28.12.2016, 19:39

Mennoooo....

Vor 4 Monaten neuen Kettenspanner implantiert. Alles lief super.

Vorgestern plötzlich Motorkontrollleuchte, und Klappern beim Anlassen (Kette). Ist er an, läuft er gut. Keine ungewöhnlichen Geräusche.
Kann das Ding wieder kaputt sein? Oder bekommt er zu wenig Öl? Oder ein Sensor defekt? Any ideas?

Ventil am Versteller klackt (Stellglieddiagnose), das dürfte es nicht sein.
Motor AVJ, Bj. 2002

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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06B-906-018-AVJ.lbl
Teilenummer SW: 8E0 909 518 N HW: 8E0 909 018
Bauteil: 1.8L R4/5VT G 0002
Codierung: 0011581
Betriebsnr.: WSC 00715 223 04668
VCID: 3B73408479EE2E9AD4-5168

1 Fehler gefunden:
16396 - Bank 1: Nockenwellenfrühverstellung
P0012 - 001 - Soll nicht erreicht
Readiness: 0000 1100
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**Gaston** · 28.12.2016, 19:51

Hallo dagolard,

OE oder Zubehörteil?

**dagolard** · 28.12.2016, 20:05

Zubehörteil

**Gaston** · 28.12.2016, 20:25

Dann könnte das Problem daran liegen. Es gibt hier im Forum einen Thread darüber.
An Deiner Stelle würde ich den Fehler löschen und schauen ob der wieder kommt. Wenn Du Glück hast blieb der Steuerkolben einfach einmal hängen.

**dagolard** · 28.12.2016, 21:15

Hab ich. Kam wieder.

Also ausbauen und Vaico oder Febi Bilstein rein... okinal kann ich mir grad nicht leisten.

**Gaston** · 29.12.2016, 01:13

Wenn das auch Zulieferer für Audi sind dann würde ich auch so einen nehmen.
Vielleicht kann das jemand bestätigen.
Hast Du keine Garantie darauf?

**Stormie** · 29.12.2016, 08:57

Hast du einen Kettenspanner oder - Versteller?
Beim Versteller könntest du mal den Sitz des Steckers prüfen. Wäre erstmal das Einfachste

**Gaston** · 29.12.2016, 16:52

Der AVJ hat beides.

**dagolard** · 29.12.2016, 19:49

So, ist wohl

Beim AVJ ist alles in einem, also Spanner, Steuerventil und Versteller.
Febi Bilstein ist bestellt. Das Ebay-Chinateil entsorge ich und verbuche es als Lehrgeld. Gewechselt ist er in unter 1 Stunde.

**dagolard** · 04.01.2017, 16:02

So, neues Teil drin, Fehler weg - und neues Problem. Unter dem Versteller suppt Öl raus. Also neue Dichtung besorgen (Febi Bilstein legt sinnvollerweise keine bei), alles abbauen und das ganze Spiel noch einmal. Langsam bekomme ich Routine beim Kettenspannerwegschrauben...

**Hille 1,8T** · 04.01.2017, 17:26

in unter einer Stunde?

**dagolard** · 04.01.2017, 18:16

Locker. ��

**Gaston** · 05.01.2017, 18:15

Zitat von dagolard

So, neues Teil drin, Fehler weg - und neues Problem. Unter dem Versteller suppt Öl raus. Also neue Dichtung besorgen (Febi Bilstein legt sinnvollerweise keine bei), alles abbauen und das ganze Spiel noch einmal.

Hast Du keine Dichtungsmasse verwendet? Ich hätte es entweder so gemacht oder zuerst eine neue Dichtung gekauft.

**dagolard** · 05.01.2017, 18:43

Klar hab ich Dichtungsmasse verwendet. Und alles festgezogen nach Vorschrift. Aber irgendwas passte nicht...
Egal. Am Wochenende wird eh geschraubt; hab mir ne neue Zeitschaltuhr für die Standheizung geholt, und eine neue Simkarte muss auch rein. Heute erst mal die Standheizung wieder in Betrieb genommen; im dritten Anlauf hat es geklappt. Musste zweimal resetten *lol*

**Gaston** · 05.01.2017, 19:20

Aha, OK. Vielleicht warst Du etwas zu schnell...

Ist die SH serienmäßig drin oder nachgerüstet?

**dagolard** · 05.01.2017, 19:54

Da kam einiges raus; 0.5 m2 Ölfleck weggeputzt. War echt geschockt.

Im Auto ist eine nachgerüstete Thermo Top E mit einer TC1 Fernbedienung. Die alte Zeitschaltuhr wurde jetzt durch eine Multicontrol ersetzt.

**Gaston** · 05.01.2017, 20:21

Danke!
Der Daumen ist aber nur für die Info.

**dagolard** · 05.01.2017, 20:54

Ja nee, is klar.

**dagolard** · 06.01.2017, 16:22

So, es war tatsächlich die Dichtung. Na ja, jetzt ist alles dicht. Allerdings klang er beim ersten Anlassen wie ein Traktor, als ob nur 3 Zylinder arbeiteten. Luft im System?

Na ja, ausgeschaltet, mich vor dem Dicken aufgebaut und ihn gefragt, ob wir mal beim Autoverwerter vorbeischauen wollen und was er sich so als Nachfolger vorstellt...

Schlüssel rein, umgedreht - schnurrt wieder! Man muss nur die richtigen Argumente haben. Klappt auch bei Autos.

**Gaston** · 06.01.2017, 19:32

Schön dass er wieder schnurrt.

Eln rasseln nach dem Verstellerwechsel ist normal oder war das beim letzten Mal nicht so?

Das funktioniert wirklich, ich habe bei meinem Audi auch schon öfters mit der Presse gedroht und voila geht doch.