Motor knattert bei A 4, Bj 99, 270tkm

[mopedfahrer]

Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit meinem A4-Kombi, Bj. 99, 2.4 L, 270tkm. Er fährt sich super, so wie ich es von einem Sechszylinder erwarte. Doch er hat jetzt drei mal merkwürdige Geräusche aus dem Motor gemacht.
Ich möchte es mal kurz schildern.
Ich fahre mit dem Auto ganz normal. Mal schneller mal langsamer und der Motor klingt normal. Dann stehe ich im Stau oder habe lange zäh fließenden Verkehr und die Kühlwasseranzeige zeigt über die 90 Grad Markierung. Auf einmal fängt der Motor an zu knattern. Es ist ein richtiges knattern und hat nichts mit kochendem Kühlwasser zu tun. Das Geräusch kommt defintiv vom Motor vorne oben.
Dieses Knattern hört auch bei anschließendem Fahren nicht mehr auf. Wenn ich das Auto abstelle und es über Nacht kalt wird dann knattert es kurz nach dem Starten noch mal und ist dann weg. Dieses Weg hält so lange an bis ich wieder in einem Stau oder zäh fließendem Verkehr stehe.
Ein Kfz-Meister hat die Rollen vorne überprüft aber die Lager sind in Ordnung. Er meint die Nockenwellenlager vorne sind hin. Ein Anderer tippt auf die Hydrostößel.
Kann mir jemand weiter helfen. Ich möchte ungern noch viel Geld investieren wenn es dann doch bei einem kapitalem Motorschaden endet.
Ich habe ein kleines Video mit dem Motorengeräusch aber kann es hier leider nicht hochladen.

Danke für eure Hilfe
mopedfahrer

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Habe das Video hochgeladen

https://www.youtube.com/watch?v=RXwM...ature=youtu.be

[Merlin6000]

Bei meinem AKN war es ähnlich, da war die Viscokupplung vom Lüfter kaputt

[Gaston]

Hi mopedfahrer,
nimm mal den Flachrippenriemen ab und lass den Motor nochmals laufen. So kannst man eingrenzen ob in Richtung Motor oder Nebenagregate weiter gesucht werden muss.

[mounty]

Da würde ich den Motor nicht mehr starten, da hat @tobias78 recht, da ist was mit dem Spanner deines Zahnriemen, wenn der Überspringt bzw völlig abspringt kommt es zu einem Motorschaden der teuer werden kann.

[mopedfahrer]

Sofort ab zur werkstatt und zahnriemen machen lassen. Nicht mehr fahren. Da hat es dir den automatikspanner zerissen. Dein steuerriemen flattert schon wie sau.

Das glaube ich nicht. Ich bin jetzt bestimmt an die 1000km ohne störendes knattern gefahren weil der Motor nicht so heiß wurde als würde ich im Stau stehen.
Ich wiß auch wie Hydrostößel klingen wenn sie aufgrund von Ölmangel nicht genug Druck aufbauen können. Dieses Geräusch ist anders

[tk102]

ich bin zwar kein gelernter KFZ Mechaniker, aber selbst ich sehe, das der Riehmen eierert wie sau und über die Rollen hängt wie ne wäscheleine....

Von der Logik her..du fährst, Riehmen wird warm, aber nicht so das er weich wird, da er durch den Fartwind gekühlt wird. du stehst, dein Motor ist heiß, im Motorraum wird es wesentlich wärmer, der Gummi wird weicher und er beginnt sich mehr zu dehnen, demzufolge hängt er noch labbriger um die rollen herum. Du fährst weiter, der Fartwind kommt dazu und das Gummi wird wieder etwas fester. Klar sind das nur minimale dehnungen, aber so wie der da drüber hängt reicht es vielleicht irgendwann das er runterspringt oder überspringt...

Stelle mir das Geräusch wenn der Kolben die Ventile knutscht ziemlich eklig vor.

Wann wurde denn der letzte Zahnriehmen gemacht?

[mopedfahrer]

Ich danke euch für die Hilfe und werde mich um den Zahnriehmen mit Rolle kümmern. Der Zahnriehmen ist übrigens in einer Werkstatt vor 30tkm erst gemacht worden.

[tk102]

Dann würde ich dort wieder hinfahren und den auf Garantie austauschen lassen. Denke die haben da "bisschen" mist gebaut.

[stef]

Kommt darauf an was beauftragt war. Wenn der Kunde sagt, mach nur den Riemen ohne Spannrolle, dann kannst du das schlecht der Werkstatt anlasten.

[tk102]

Täuscht das eigentlich oder eiern die rollen?
An den Spanner hab ich auch gedacht, aber ich dachte der wird sowieso immer mit getauscht oder nicht ?

[teo33]

Die Front abbauen ist die Servicestellung!

[teo33]

Nein. Servicestellung ist nur den Schlossträger nach vorne ziehen.

Damit ist es aber nicht getan.
Man muß trotzdem Stoßstange, Pralldämpfer, Scheinwerfer, Schlossträger losschrauben. Kühlerschläuche und elektrische Verbindungen müssen auch getrennt werden.
Und die zwei Kühler zur Seite klappen ist nun nicht der große Aufwand.

[teo33]

Scheinwerfer bleiben. Elektrische verbindungen auch. Kühlkreislauf zumindest im b5 auch.

Man kann das schon so machen, aber im VfL reißt du so die Blinker, den Außentemperaturfühler, die Steckverbindung am Klimakühler und den Kühleranschluß unten weg.
Und meine Scheinwerferanschlußkabel haben auch nur ein Spiel von max. 3cm.

[tk102]

Es ist an sich alles recht eng. Würde aber auch selber den Zahnriehmen nicht wechseln wollen.

[tk102]

heißt das, das ich beim 1.9er im vergleich schion viel Platz hab ?

[tk102]

Ja gut, das ist mir auch schon aufgefallen. Für einen größeren Lader ist da gar nicht wirklich viel platz. sind ja nur ca 5-6 cm zwischen Lader und dem Hitzeschutzplech (so aus der Erinnerung, kann auch weniger sein). Wobei man nach vorn schon Platz hat, da geht eine Hand zwischen

Muss echt mal Fotos machen und mein Baby hier vorstellen. Hab ja so einiges vor, traue mich aber bei vielem nicht, da das mein einziges Auto ist und ich das eigentlich jeden tag brauche