Motor Tauschen oder Generalüberholen ?

[A4-Avant-FSI]

Gebrauchten Motor nach genauer Überprüfung vor dem Kauf

Wir willst des machen
Vor Ort den Motor zerlegen?

[Merlin6000]

Ventildeckel abnehmen, dann sieht man das wesentlichste, oder ich kaufe billig genug das man das Risiko eingehen kann, kürzlich ging ein kompletter AKN Motor bei Ebay für 81 Euro weg, hatte nur da noch keinen Bedarf weil ich noch keinen V6 TDI im Besitz hatte

Solche Gedanken mache ich mir bevor der Hintern brennt....und keine Eile besteht

Der TE sollte erstmal den gründen für das schlechte anspringen gründlich auf den grund gehen, kann ja auch eine minimale Leckage im Spritsystem sein so das über nacht Luft gezogen wird

[A4-Avant-FSI]

da brauchst ned nach ner Leckage suchen
da sind erstmal die Nocken fällig bevor ihm die Geschichte noch um die Ohren fliegt

[A4ler1994]

Also ich hab mir eure Vorschläge mal alle durchgelesen.
Das Problem mit den Nocken ist mir erst später aufgefallen. Ich dachte die Startprobleme kommen von den Glühkerzen,aber bei 25 Grad hat er gebau so seine Probleme. Er Orgelt halt 3 4 mal mehr als gewöhnlich und springt dann sauber an und läuft auch ruhig(keine drezahlschwabkungen ect)
Manchmal springt er auch auf Anhieb an ohne zu Orgeln.
Schwierig wirds bergauf,da muss man in den 3. Schalten um hoch zu kommen weil er im 4,5,6 das nicht schafft.
Mit stellt sich einfach die frage ob bei 300+ km es sich lohnt das Ding zu überholen oder einen neuen einzubauen.

[A4ler1994]

Okay und die kann man "einfach so" tauschen und weiterfahren oder muss irgendwas angelernt werden ?
Das das ein Riesen Akt ist,ist mir bewusst aber nicht das ich mich später zu Audi schleppen lassen muss
Würdet ihr bei der Laufleistung das Steuergerät gleich mal mittauschen,evtl ein gechiptes? Und worauf muss man beim Tauschen der Pumpe achten ? Muss diese Freigeschaltet werden?

[A4ler1994]

Wie du schon sagst es gibt Internet. Reperatur Anleitungen gibt's da "on mus".
Hab schön öfters was gemacht am Auto,aber Nockenwellen + Pumpe und Steuergerät hat man nicht alle Tage.
Aber nochmal die Frage,kann man das alles einfach so Tauschen oder muss man was freischalten nach dem Einbau?

[A4ler1994]

Okay,hatte ich ganz vergessen zu erzählen.
Der Wagen verliert massiv Öl im vorderen Bereich. VDD ist neu aber alles beim alten. Können das evtl die Simmeringe sein ?

[Merlin6000]

Ursache kann Überdruck im Kurbelgehäuse sein, macht man eine Stelle dicht, dann drückt es an der nächsten raus, der Innendruck muss da gemessen werden

http://www.motor-talk.de/forum/2-5-v...-t2044873.html

[A4ler1994]

Wenn du mit Süffen, schwitzen meinst,ist das bei mir dich extremer,man kann nach der Autofahrt unters Auto schauen und sehen wie es tropft. Dauert ca. 5 minuten dann ists vorbei

[A4ler1994]

Hätte nen Motor gefunden,weiss jemand ausm Kopf ob ein 2.5 TDI AKN aus nem Passat 3bg 4 Motion in ein A4 b5 passt ? Sind doch die selben Motoren,aber weiss nicht ob die die selben Punkte an der Karosse haben um den Motor "fest" zu machen.

[path83]

Passt. Kann aber sein das du die ESP vom alten Motor übernehmen musst oder Motorkabelbaum und STG vom Spender, da gibts unterschiede zwischen Siemens und Bosch Steuerung.

[Merlin6000]

Passat 3B(G) und A4 B5 sind vorne rum technisch identisch