Bitte um Hilfe bei Fehlersuche 1.8T

**Hille 1,8T** · 13.09.2016, 16:29

bevor das hier zu unübersichtlich wird und du ständig neue Sachen in den Raum wirfst ,editier doch bitte den aktuellen Ist Stand deiner Probleme hier .

glüht denn der Turbo jetzt noch?
LMM und Ladedruck mitgeloggt?

such Dir die Selbststudienprogramme von Audi sind überall zu finden da wird das Ladedrucksystem gut beschrieben
dies sollte man eh tun wenn man einen Turbo fährt

**A4cabCH** · 13.09.2016, 16:44

hab ich doch gemacht... aktueller Ist-Stand: Drosselklappe neu angelernt, kein Drosselklappenfehler, dafür 17964 Ladedruck Regelgrenze unterschritten.

Logfahrt hab ich heute nicht gemacht, da zu wenig Zeit. Hätte aber noch die Logdatei von letztem Mal wo er die DK und G28 Fehler rausgeschrieben hat. Wenn das was hilft, muss ich nur wissen wie ich die hier anhängen kann. Wenn nicht, was soll ich loggen? 115 und 118?

**Hille 1,8T** · 13.09.2016, 17:06

der Turbo glüht also nicht mehr? Hast du bisher nicht beantwortet.
MWB 115 LD und 002 Luftmasse.
N75 nach abgerissenen Kabeln schauen.

Neuer Fehler neuen Log!
bringt ja nichts wenn er damals begrenzt hat aufgrund der DK Fehler die jetzt nicht mehr abgelegt sind.

sonst alle Standards abarbeiten am 1,8T
SUV Membran reisst gern,Luftschläuche bekommen gern Risse, N75 defekt ,LMM misst zu wenig Luftmasse
KWGE geht kaputt - bemerkbar durch einen angesaugten Öleinfülldeckel.

Druckstrecke abdrücken ab Lader bis DK. Damit wird der LLK Kühler und das SUV bzw Druckschläuche ausgeschlossen.

http://www.a4-freunde.com/forum/show...-zu-jedem-1-8T

beschäftige dich mit dem Ladedrucksystem ,ein gut gemeinter Tip
meinetwegen auch mein Bild dann wird vieles klarer und durchsichtiger.

**A4cabCH** · 13.09.2016, 17:19

doch Turbo hat bei Ankunft ganz leicht geglüht (nur durch Handy-Kamera sichtbar in der TG), was ich aber heute auf das sportlichere Fahren/hochdrehen schiebe.

N75 Kabel hab ich gecheckt...nix gesehn.

SUV ist erst ein paar TKM alt und funktioniert soweit ich das beurteilen kann (der Fehler tritt ja nicht immer auf), Schläuche hab ich so gut wie möglich kontrolliert -auch nix merkwürdiges (Ansaugschlauch von Forge ist neu und sitzt fest), LMM ist auch erst ein paar tausend KM alt, KWGE-Ventil wurde auch erst auf Verdacht getauscht obwohl Öldeckel gehüpft ist (neu).

Abdrücken lassen hat das letzte Mal (wo auch 17964 kam) nix zu Tage gebracht, SUV wurde da aber getauscht und der Schlauch für i.O. befunden.

**A4cabCH** · 14.09.2016, 13:18

ok werd den Schlauch mal überprüfen wenn ich dazu komm. Der Witz ist ja, dass der Fehler nicht immer auftritt... aber ich versuch nachher mal eine Logfahrt zu machen, vielleicht läuft dann auch alles wie es soll... we'll see.

Logfahrt gemacht... wie bekomm ich nun den Log hier hoch?

**1.8TEE** · 14.09.2016, 15:29

In Win-ZIP packen und hochladen

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 14.09.2016, 16:04

da's mit dem hochladen hier nicht klappt der Link zur Datei https://community.dieselschrauber.de...ic.php?t=28846

**Hille 1,8T** · 14.09.2016, 19:58

Die Karre ist gechipt?
Der will 1.2 Bar LD haben und das schafft er nicht.

Der Log ist eh schlecht gemacht
Im 3. Gang mal bis in Begrenzer drehen
Nicht mal Gas geben wieder nicht und wieder ja.

Luftmasse hab ich 145 g/s gesehen das ist OK und entspricht knapp 190 Ps

**Danny** · 14.09.2016, 21:03

Die größte Luftmasse die ich gesehen habe waren 139,42. Hab ich die 145 übersehen?

**Hille 1,8T** · 14.09.2016, 23:46

Ja hast Recht ,hab mich bei den vielen Daten verkuckt.

Ich glaub das der Lader an sich in Ordnung ist,er bringt ja 0,94 bar aber eben die 1,2 nicht.
Wenn die Druckdose kaputt wäre ,würdest du immer mit maximalen LD fahren,das macht er aber nicht, sie regelt die Wastegateklappe ja scheinbar.

Das Ding hat doch ne andere Software drauf!

**A4cabCH** · 15.09.2016, 09:09

sorry, leider war ich zu schnell und ein Schleicher war im Weg. Hab ein paar mal versucht bis in den Begrenzer zu drehen, hat aber jedesmal vorher plötzlich wieder keine Leistung gehabt. Das war der einzige Log wo der Fehler "nicht gleich" aufgetreten ist.

Ja ist gechippt, sollte aber so um die 190/195PS haben.

Wenn's kälter ist, tritt der Fehler aber auch viel weniger auf. Wenns so heiss ist, kommt er immer.

**A4cabCH** · 15.09.2016, 09:43

nicht wie sau, aber er glühte... das war gestern aber nicht so schlimm... hat ganz leicht geglüht, was man in der TG aber nur durch die Handykamera gesehen hat. Und das hab ich zumindest gestern auf das hochdrehen geschoben, ich denk das ist normal. So geglüht wie das erste mal wo die DK-Fehler gekommen sind hat er aber nicht mehr.

**1.8TEE** · 15.09.2016, 09:55

Das er gechipt ist hast du bis jetzt auch nicht gesagt. Seit wann hast du die Probleme den nun? Mit der Luftmasse und dem gefordertem Ladedruck würd ich den Chip als Verursacher bezeichnen.

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 15.09.2016, 10:07

sorry, hatte ich vergessen.

Hab den Wagen seit 5 Jahren, seit 4 Jahren gechippt. Hatte immer mal zu wenig Leistung (auch vor dem Chippen - LMM, SUV, N75 und diverse Unterdruckschläuche gewechselt...beim Abdrücken letztes Jahr kam ein defekter Schlauch zum Vorschein) Seit da kam das Problem nur in unregelmässigen Abständen, aber aufgefallen ist mir immer, dass es mehr war wenn es heiss ist.

**A4cabCH** · 15.09.2016, 10:28

ja ist das richtige drin...wurde erst vor paar tkm bei Audi geholt und richtig drin ist's auch. Abstimmung ist von TT (FTS?) gemacht worden.

**Hille 1,8T** · 15.09.2016, 11:41

so etwas nervt ehrlich gesagt tierisch
irgend einmal bekommt man mal zu hören das die Karre gechipt ist ,durch langes Löchern und Log verlangen.

Wie kann man denn so etwas vergessen?

ist wie wenn man in ne Werke fährt und sagt da ist was kaputt,was weiß ich nicht...

fahr doch zu FTS der wird Dir sicher sagen können was nicht stimmt

**A4cabCH** · 15.09.2016, 11:52

Dachte eigentlich hatte das mal geschrieben, aber anscheinend nicht. SORRY! Zu FTS sinds ca. 1000km, das fällt leider aus.

**1.8TEE** · 15.09.2016, 13:31

Hol dir ein neues Steuergerät mit Seriensoftware ( wie tobias78 schon sagte) und dann wird man bei dem ganzen Durcheinander auch fündig. Das wird hier ne unendliche Geschichte mit immer neuen Sachen !!! Ich und bestimmt auch einige andere hier, verlieren da langsam die Lust weiter zu helfen.

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 15.09.2016, 13:45

tut mir ja leid, dass ich nicht weiss welche 1000 Sachen ihr noch wissen wollt/müsst

Also tippt ihr auf die Software oder wie? Sind ja keine neuen Sachen, ist immer der gleiche Fehler: 17964 - Ladedruck Regelgrenze unterschritten.

**A4cabCH** · 15.09.2016, 14:38

Also sind die 1.2bar OK und der Schlauch/Hohlschraube sollte mal genau inspiziert werden? Komm ich da alleine dran oder sollte das lieber ein Spezi überprüfen?