Zahnriemenwechsel - SKF, Gates oder Conti -> mit oder ohne Zahnriemenspanner

[Daggi]

Sorry, wenn ich das Thema noch mal nach oben hole, bin noch neu im Thema A4.
Hier werden ja verschiedene Motoren erwähnt und für meinen 1.6 AHL war jetzt nichts dabei.
Mein B5 hat jetzt 53000Km runter und noch den ersten Zahnriemen und die ersten Keilriemen. Von 1999.
Der Wagen war jedes Jahr bei Audi zur Inspektion. Und laut Serviceheft ist ja nur Kontrolle aber kein Wechsel vorgehen.
So wie ich das bisher gesehen habe, wird die WP nicht vom Zahnriemen angetrieben. Also muss ich da nur diesen wechseln. Bei der Gelegenheit wollte ich dann die Keilriemen auch erneuern. Welche, bzw. wieviele Riemen sind da verbaut. Muß ich noch was anderes wechseln bei der Laufleistung? Wie ich oben gelesen habe muß die WP ja wohl nicht raus.

Danke schonmal für die Hilfe

[Kandewal]

Hi,
also bei meinem V6 (AAH oder AHH) sind 2 Riemen verbaut. Der Keilriemen und davor ein anderer. Werde aber alles wechseln wenn ich dazu kömme irgendwo die WaPu wechseln zu können.

[TR]

So wie ich das bisher gesehen habe, wird die WP nicht vom Zahnriemen angetrieben. Also muss ich da nur diesen wechseln. Bei der Gelegenheit wollte ich dann die Keilriemen auch erneuern. Welche, bzw. wieviele Riemen sind da verbaut.

Wasserpumpe wird beim AHL vom Zahnriemen mit angetrieben, mußt du also inklusive Riemenspanner mit wechseln.

Keilriemen hast du einmal den großen für Servopumpe, Lima und Viskolüfter, und einen kleinen für den Klimakompressor - falls vorhanden.