Moin die Herrschaften,
zur Vorgeschichte:
mit 132 TK gekauft BJ 2005 stellte sich kurz nach Kauf ein Kühlwasserverlust ein. Ging mit Überdruck auf dem System und Abdrücken über das Ventil am Ausgleichsbehälter einher. Weiterhin Ruß in der Plörre.
Es gab verschiedene Aussagen bishin zu ZKD. Letzlich wars nach Abdrücken bei Audi (40€) der AGR-Kühler.
Wurde vor einer guten Woche repariert (350€). Druck normal, kein Abrücken mehr über den Ausgleichsbehälter und auch kein Ruß mehr im Kühlmittel.
Dennoch dachte ich kurze Zeit danach weiterhin einen Kühlmittelverlust zu beobachten, also doch noch die ZKD. Nun hätte ich für nächste Woche Montag nen Termin in der Werkstatt deswegen gehabt (KV 1100€ inkl. Planen, allen Dichtungen und Wasserpumpe (die wurde beim letzten Zahnriemenwechsle nicht gemacht, warum auch immer ist ein anderes Thema...Fachleute halt!!!)).
Nun zu eigentlichen Phänomen:
Dienstag dieser Woche bin ich rund 120 Km gefahren. Abends abgestellt und bis Freitag morgen nicht mehr bewegt, noch angelassen.
- Kühlmittelstand bei Fahrtbeginn am Di. Unterkante Max.-Markierung. Motor kalt.
- Mi. morgen Kühlmittelstand auf der Naht des Ausgleichsbehälter, also Mitte. Motor kalt.
- Do. morgen selber Kühlmittelstand wie tags zuvor also Mitte bei kaltem Motor Termin in der Werkstatt vereinbart für ZKD.
- Fr. morgen - und jetzt kommts - Kühlmittelstand wieder wie Di. vor Fahrtbeginn Unterkante Max.-Markierung bei kaltem Motor!
Wo ist das Kühlmittel 2 Tage lang gewesen und wie kommt es nach 2 Tagen plötzlich wieder und habe ich jetzt nen Verlust oder nicht ???
Jeden Fachmann den ich bisher gefragt habe, zuckt mit den Achseln und kann sich das nicht wirklich erklären.
Jemand eine Idee?
Bin selbst mittlerweile echt ratlos.
Gruß
Krizz
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