Hallo liebe Community!
Ich fahre einen A4 B7 Avant 2.0 TDI 125kw (BRD). Wir sind derzeit etwas ratlos was ein Phänomen betrifft, welches von Zeit zu Zeit mal auftaucht. Vorab: Ich fahre den Wagen praktisch nie mit Volllast, daher habe ich keinen Bezug dazu, welcher der beiden Zustände bezüglich der Leistungsentfaltung "normal" ist.
Der Wagen fährt sonst ruhig und macht keinerlei Geräusche. Streckenweise passiert es nun, zufällig, dass er sich vollkommen anders fährt. Der Zustandswechsel kann auch bei warmen Motor während der Fahrt passieren.
Zu bemerken ist das ganze, dass plötzlich massiv Geräusche aus der Ladeluftstrecke zu hören sind (Kaudern, laut Audi normal), welche vorher extrem selten bzw. gar nicht aufgetreten sind.
Das zweite merkwürdige Phänomen ist, dass der Wagen beim beschleunigen aus dem unteren Drehzahlband zwischen 1000-2000 Umdrehungen pro Minute träger ist als vorher und mitten im Beschleunigungsvorgang etwas Leistung wegnimmt. Es fühlt sich an, als würde er schlagartig, dauerhaft weniger Gas annehmen.
Auf der anderen Seite, fährt man mit 2000-2500 Umdrehungen pro Minute, hat der Wagen plötzlich eine vorher nicht dagewesene Leistung. Man spürt ein extremes Turboloch. Gibt man Gas, ist er für eine halbe Sekunde träge und geht dann richtig nach vorne.
Zusammengefasst:
- Zufälliger Zustandswechsel, Temperaturunabhängig
- Plötzliche Geräusche aus der Ladeluftstrecke
- 1000-2000 Umdrehungen: Leistungswegnahme beim Beschleunigen
- 2000-2500 Umdrehungen: Wesentlich mehr Leistung als vorher
- Hat im gewöhnlichen Zustand evtl. zu wenig Leistung?
- Schmeißt keinerlei Fehler
Zum Motor: Der Motor hatte das typische BRD Problem des rundgelutschten Sechskants. Der ist verlängert und neu mit 8 Tonnen eingepresst worden. Block war beim Instandsetzer und wurde aufbereitet, alle sprit- und ölführenden Teile wurden akribisch gereinigt. Öldruckmesser ist verbaut worden und der Druck ist sehr konstant.
Er hatte 8000km nach der Reparatur dann einen Turboschaden (gebrochene Welle) aufgrund des Vorschadens. Der kam neu, erneuter Ölwechsel inklusive Reinigung. Das Phänomen trat aber vorher schon auf, nur konnte ich es da noch nicht genau identifizieren.
Hat von euch jemand schon einmal so etwas erlebt, oder hat eine Idee was das sein könnte? Ich verzweifle bald.
Überlegung war, dass das AGR Ventil eventuell eine Macke hat und die ganze Zeit offen steht und streckenweise mal dicht macht.
Lieben Gruß,
Matthias
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