Ich habs schon vorher gesagt man braucht eine Inverterschaltung weil der umgekehrt schaltet. Aber nee, dem Hessen glaubt man auch nicht.
@PAOX7
Die mußt du dir mit einem Relais selbst machen damit das Signal umgekehrt wird.
Ich habs schon vorher gesagt man braucht eine Inverterschaltung weil der umgekehrt schaltet. Aber nee, dem Hessen glaubt man auch nicht.
@PAOX7
Die mußt du dir mit einem Relais selbst machen damit das Signal umgekehrt wird.
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Stimmt, Deinen Beitrag hatte ich glatt vergessen...
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Dann verstehe ich aber die Aussage bei dem von mir genannten Geber nicht!
Warnkontakt:
schließt bei fallendem Druck
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Jeweils halt in den Drehzahlgrenzen wo das KI die rote Ölkanne auch anzeigt.Code:Audi, öffnet bei fallendem Druck Mit Druck = Geschlossen = Masse am KI = Lamp aus Ohne Druck = Offen = Kein Signal am KI = Ölkann blink VDO, schließt bei fallendem Druck Mit Druck = Offen = Kein Signal am KI = Ölkann blink Ohne Druck = Geschlossen = Masse am KI = Lamp aus
Der VDO ist halt für ganz einfache Schaltlogik gedacht, 12V an einer Seite einer roten Lampe und ohne Druck geht die Masse dazu, zack rote Lampe leuchtet.
Bei Audi ist es halt anders.
Edit: Und jetzt weiß ich auch wieder warum anders, so wird auch ein Kabelbruch zum Druckschalter mit überwacht.
Geändert von fctriesel (22.05.2016 um 00:46 Uhr)
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Richtig
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Oh man ich werd alt Denkfehler die ganze Zeit und das wo ichs doch selber schwarz auf Weiß geschrieben hab
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