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Ergebnis 21 bis 24 von 24
  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von VXExperiment
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Ort
    86***
    Registriert seit
    05.02.2014
    Hm würde ich nicht behaupten. BRD is schließlich noch n PD und kein CR was zwar nichts heißen muss aber CR is halt mehr Stand der Technik.

    BTT starkes Rußen darf selbst nach Chopper nicht sein
    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von El_Mat@dor
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Köln
    Registriert seit
    10.06.2007
    Zitat Zitat von peterhasit Beitrag anzeigen
    Erinnert mich irgendwie immer an die Ibizas aus Portugal.
    Die rußen auch ohne Ende - knallen sich aber auch alle ca. 100 PS drauf...
    Sorry für den OT, aber woher kennst du die Ibizas aus Portugal?

    Die Ibizas da unten qualmen extrem, so was würde keine 15 Minuten auf deutschen Straßen fahren. Die klemmen sämtliche Sensoren ab, fahren mit etwa 3 Bar Ladedruck und verursachen sogar absichtliche Fehlzündungen sobald der Motor in den Begrenzer kommt. Dafür haben die aber auch 300 PS aufwärts. Ein Bekannter hat in seinem 6L 1.9 TDI sogar 407 PS und 730 NM Drehmoment, allerdings wurden hier eine Menge Modifikationen an der Hardware vorgenommen...


    Zum Thread:

    Mich erinnert das ganze an die Chips die man bei Ebay kaufen kann. Für mich wurden die Parameter so eingestellt, dass dem Steuergerät irgendwelche verfälschten Werte vorgegaukelt werden damit der einfach nur mehr Diesel einspritzt. Damit hast du zwar mehr Leistung, aber die Verbrennung ist alles andere als optimal, daher auch die erhöte Rußentwicklung.

    Ölabstreifringe halte ich für eher unwahrscheinlich, der würde eher blau qualmen...

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    und wenn er rußt wird der Dpf sich freuen, das geht soweit bis die Karre abbrennt.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  4. #24
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Registriert seit
    29.07.2014
    Hi,
    Tuner hat Trübungskennfeld ohne Sinn und Verstand erhöht.
    Lass dir die Kohle wiedergeben oder das Kennfeld anpassen.
    Das hier dein Tuner Werte der Gemischaufbereitung nicht eingehalten ist eigentlich selbsterklärend.

    MfG

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