Hm würde ich nicht behaupten. BRD is schließlich noch n PD und kein CR was zwar nichts heißen muss aber CR is halt mehr Stand der Technik.
BTT starkes Rußen darf selbst nach Chopper nicht sein
Hm würde ich nicht behaupten. BRD is schließlich noch n PD und kein CR was zwar nichts heißen muss aber CR is halt mehr Stand der Technik.
BTT starkes Rußen darf selbst nach Chopper nicht sein
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Sorry für den OT, aber woher kennst du die Ibizas aus Portugal?
Die Ibizas da unten qualmen extrem, so was würde keine 15 Minuten auf deutschen Straßen fahren. Die klemmen sämtliche Sensoren ab, fahren mit etwa 3 Bar Ladedruck und verursachen sogar absichtliche Fehlzündungen sobald der Motor in den Begrenzer kommt. Dafür haben die aber auch 300 PS aufwärts. Ein Bekannter hat in seinem 6L 1.9 TDI sogar 407 PS und 730 NM Drehmoment, allerdings wurden hier eine Menge Modifikationen an der Hardware vorgenommen...
Zum Thread:
Mich erinnert das ganze an die Chips die man bei Ebay kaufen kann. Für mich wurden die Parameter so eingestellt, dass dem Steuergerät irgendwelche verfälschten Werte vorgegaukelt werden damit der einfach nur mehr Diesel einspritzt. Damit hast du zwar mehr Leistung, aber die Verbrennung ist alles andere als optimal, daher auch die erhöte Rußentwicklung.
Ölabstreifringe halte ich für eher unwahrscheinlich, der würde eher blau qualmen...
und wenn er rußt wird der Dpf sich freuen, das geht soweit bis die Karre abbrennt.
MFG TAZ
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Hi,
Tuner hat Trübungskennfeld ohne Sinn und Verstand erhöht.
Lass dir die Kohle wiedergeben oder das Kennfeld anpassen.
Das hier dein Tuner Werte der Gemischaufbereitung nicht eingehalten ist eigentlich selbsterklärend.
MfG
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