Hilfe! Ölwarnleuchte sporadisch nach abbremsen an

[Royroy5]

Das Sieb befindet sich in einer Art "Schnorchel". Meines Wissens nach, ist
der Schnorchel mit zwei Schrauben an der Pumpe befestigt.

Genau so ist es...
Das Sieb ist mit zwei 10ner Schrauben fest.

Lg

[quaipau]

Zwischenstand: die Ölwanne ist zweifelsohne ein mittelalterliches Folterinstrumment. Nach vier Stunden habe ich **fast** alle Schrauben raus. Die einfachsten waren die hinterm Getriebe, fast XD

Morgen wird weiter gemacht. Auto steht auf Rampen und Motor ist mit dem Kran angehoben. Agregatträger musste ich soweit nicht anfassen.

So. Jetzt gehe ich erstmals einen Monat lang heiß duschen.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Oh mann, bei der Beschreibung bekomme ich sofort Kopfkino, genauso habe ich es mir vorgestellt.

Sry, hatte vergessen zu sagen, dass du das Schwungrad drehen musst um an die Biester zu kommen.
Ein zwei Bilder wären wirklich super. Ich kenne nämlich bislang auch nur die Theorie des Zerlegens.

Denn dann hätte man eine etwas räumlichere Vorstellung. Ich mach das Ganze über Ostern. *freu

[Royroy5]

Wenn du alle Schrauben gelöst hast, kannst du die ÖW rechts am vorderem Motorlager vorbei rausziehen.
Dann mußt du nur noch das Ölsieb ausbauen und Reinigen.

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Hier mal ein Bild dann kann man sich das vielleicht besser vorstellen m

[quaipau]

Kein Ding, das mit dem Schwungrad habe ich woanders gelesen. Das ging ohne weiteres mit einer 19-Vielzahnnuss plus Ratsche an der KW vorne. Fummelig reinzubekommen, aber ging. Das Schlimmste sind die versteckten Schrauben überm Träger. An die kommt man nur in unmenschlichen Winkeln ran. Und die eine 5er Innensechskant vorne, bei der ein Stück Metal ohne jegliche Funktion im weg steht und nur mit viel Fluchen und einiges an Gewalt rauszubekommen war.

Ein Tipp: die Sechskantschrauben, die die Ölwanne und Getriebe zusammenpacken (SW 16), haben auch einen Innensechskantantrieb (8er). Das hat es überhaupt möglich gemacht, sie abzumachen.

Gerade ist zu dunkel geworden bei den letzten zwei Schrauben. Bin gespannt wie eklig der Rest sein wird :P

Oh: und wie man diese Schrauben gleichermaßen anziehen soll, ist und bleibt ein Rätsel! An 2/3 der Schrauben komme ich mit dem Drehmomentschlüssel sicher nicht ran.



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Wenn du alle Schrauben gelöst hast, kannst du die ÖW rechts am vorderem Motorlager vorbei rausziehen.
Dann mußt du nur noch das Ölsieb ausbauen und Reinigen.

Danke!

[5OCIAL_5Y5T3M]

Na dass sieht aber sehr abenteuerlich aus, aber solange das Ergebnis stimmt.

[quaipau]

Na dass sieht aber sehr abenteuerlich aus, aber solange das Ergebnis stimmt.

Ja, ist allerdings echt bombenfest

[Royroy5]

Ja es ist etwas gefummel aber machbar.
Ich habe zum Glück eine Grube Zuhause das hat einiges erleichtert.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Ich habe weder das eine, noch das andere.

Werde Auffahrrampen und eine Motorbrücke benutzen.

[Royroy5]

Da ist der Aufwand noch größer da man sich nicht so gut Bewegen kann.

[Steiger]

Die Reinigung des Ölsiebs schadet bestimmt nicht aber vielleicht hättest vorab einen Ölwechsel durchgeführt, gerade wenn du nicht weißt welches Öl sich im Motor befindet.

Mein ADR hatte vor einiger Zeit, kurz nach einem Ölwechsel, ähnliche Probleme. Nach etwa 10km sprang die Öllampe für einige Sekunden an, bis das Getriebe (Automatik) einen Gang höher geschaltet hatte. Komisch nur dass du 300km ohne Lampe zurücklegen konntest.

Am Ende wurde bei mir 5W-30 eingefüllt was der alte Motor mit >200.000 Laufleistung nicht mehr verkraftet hatte. Nach dem Umstieg auf 10W-40 war wieder ruhe.
Vor 2 Jahren ein ähnliches Problem, allerdings sprang die Lampe willkürlich alle paar Tage oder Wochen kurz an. In dem Fall war der Öldruckschalter hinüber. Der Wechsel hatte nicht mal 30€ in der Werkstatt gekostet.

[quaipau]

Die Reinigung des Ölsiebs schadet bestimmt nicht aber vielleicht hättest vorab einen Ölwechsel durchgeführt, gerade wenn du nicht weißt welches Öl sich im Motor befindet.

Öl war erst seit 3.000 km drin (so lange habe ich das Auto, Ölwechsel fand direkt vorm Kauf statt, eventuell um das Lämpchen für den Verkauf zu beseitigen...). Jetzt habe ich eine Motorspülung gemacht und es kam unglaublich viel dreck raus.

Eigentlich hätte das vielleicht für eine Weile gereicht, ich will aber nicht Ölmangel in einer kritischen Situation riskieren. Besonders bei einem Motor, der offensichtlich lange vernachlässigt wurde.

Bin gespannt, ob nach der Reinigung alles ok ist. Und wie die Ölpumpe ausschaut, die schaue ich mir noch genau an.

[Jura@corrado]

Bei dem Aufwand würde ich die Ölpumpe gleich neu machen

[quaipau]

Wenn Anzeichen für Abnutzung jeglicher Art zu sehen sind, wird sie getauscht. Nur wenn sie voll in Ordnung ausschaut bleibt sie drin. Aber auf Verdacht wechsle ich selten gute Teile

[Royroy5]

Ich würde auch nix auf Verdacht tauchen.

Lg

[quaipau]

Schrauben sind ab und Wanne lose, kriege sie aber nicht raus. Da ist dieses blch vorne im Weg. Sie wackelt frei, aber kann sie nicht rausnehmen... Ideen??

[quaipau]

Diese Reparatur ist ein Albtraum!

Nachdem ich die Wanne abbekommen habe (Details folgen) und die Pumpe endlich ausbauen konnte (aaaargh...!!!), bekomme ich nicht mehr die Pumpe drauf.

Die Welle will einfach nicht bis zum Anschlag rein!

Hat jemand eine Idee? ich habe schon 100x versucht, die Welle minimal zu drehen, bis sie reinpasst. Nix. Auch KW drehen. Nix.

Jetzt wird's schon wieder dunkel und nach 3 Stunden Arbeit habe ich fast nix geschafft!

Übrigens: Die Pumpe schaut wie neu aus. Im Sieb war etwas dreck, ich hatte es aber schlimmer erwartet. Seltsamerweise ein paar Fremdkörper auch. Metallisch auch ein paar wenige, kleine Stücke, die wie Alufolie ausschauen. Idee was das ist?

Jetzt bin ich kurz davor, das Auto einfach in Flammen zu setzen. Wenn jemand weiter weiß, wie die Pumpe reinkommt - oder warum bei mir sie nicht will - bin Offen für Tipps.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Hmm, das klingt ja gar nicht gut, aber Kopf hoch und immer die Ruhe bewahren.

Wie die Pumpe rein kommt kann ich dir leider auch nicht sagen, wäre genauso wie du vorgegangen.
Mir ist nicht bekannt, dass man etwas wegdrücken muss oder eine art Sicherungsring verbaut ist.

Ich denke auch, dass ein Teil des Drecks beim Abstellen des Motors wieder nach unten fällt und
dann bei der nächsten fahrt wieder in das Sieb ansaugt wird. Mach auf jeden Fall auch die Ölwanne
sauber und befreie sie von sämtlichen Fremdkörpern.

[quaipau]

So, Zwischenstand:

ich hasse die Welt. Besonders die Teile davon, wo VAG-Ingenieure leben. Tsunamis für alle.

Nach zwei Tagen ist das Auto noch nicht fertig. Aber es wird langsam.

Tipps:

- Lieber Achse ablassen als Motor heben. Da steht zu viel im weg, und ich rechne fast damit, dass etwas kaputt gegangen ist. Aber wahrscheinlich nur Plastik.

- Zum Ausbau der Pumpe musste ich sie erstmals halbeingebaut zerlegen. dazu die zwei 10er Sechskantschrauben lösen (10nm). Dann die inneren Komponente herausnehmen. Dann kann das Gehäuse ab (2x 13mm à 25nm). Kann aber wahrscheinlich dran bleiben.

- Zum Wiedereinbau der verflixten Teufelspumpe: Gehäuse dran, dann Welle rein, drehen bis sie magischerweise reinkommt (ich konnte keine Erklärung finden, wieso sie in eine bestimmt Stelle doch wie nix reinging), fluchen, Deckel der Pumpe dran mit EINER Schraube, zweites Zahnrad der Pumpe rein, Pumpedeckel schließen und zuschrauben, Gehäuse festschrauben. Fluchen.

Ölwanne ist inzwischen sauber, Sieb ebenso (Motorspülung hat aber schon viel gebracht!). Morgen kommt hoffentlich alles zusammen und Folgeschaden der Aktion bleiben mit etwas Glück überschaubar.


Ich habe einige neue Schimpfwörter heute erfunden.

Zu den Bildern:

1. Das Schwarze Halteblech des Todes. Steht nur im weg. Muss ab. Dafür muss die Klima-Spannrolle ab.

2. Paul kan das mit Fokus nicht. Alufolieartige Reste.

3. Satans Ölpumpe.

4. Dreckige Ölwanne, Bremsenreiniger weicht den Dreck ein.

[Royroy5]

Ja ...ich hab's oben schon geschrieben das es ein Gefummel ist.
Da hab ich auch gelernt zu Fluchen!

Aber wie gesagt es ist machbar.
Bei mir waren auch Spliter drin. So Klumpen die aussahen wie Plastik
Das waren aber glaub ich Ölablagerungen.
Und das Sieb war bei mir richtig zu.

Die Ölpumpe hab ich bei mir nicht ausgebaut deshalb kann ich dir dazu nix sagen.

Ich habe bei mir die Front weggebaut um einfach besser Arbeiten zu können.
Wie ich auf deinem Bild gesehen habe hast du die Front nicht abgebaut, so hättest du es evt leichter gehabt.

Lg