Motor wird heiß ... aber irgendwie nicht richtig

[teo33]

Das Thermostat ist direkt vom Audi-Händler mit Fahrgestellnummer bestellt.

Das heißt aber nicht, das es das Richtige ist und da die Teile bei Auslieferung nur auf Sicht geprüft werden, kann auch ein mechanischer Defekt vorliegen.

gruß teo33

[baeumchen]

Joa, wie gesagt, es geht ja auf und bei über 10°C Außentemp. passt die Kühlmitteltemp. auch. Ich checke mal die Vicokupplung.

[mounty]

Die Viscokupplung wird nix mit deinem Problem zu tun haben. Wenn die defekt ist dann wird der Wagen nicht warm weil der Lüfter immer mit dreht oder er wird evtl im Sommer ZU Warm wenn sie nicht mitdreht. Aber bei den jetzigen Temperaturen würde die nur wenn überhaupt bei extremen Stop&Go verkehr in der Stadt zu Temperaturproblemen führen.

[baeumchen]

@mounty

ok. mein Gedanke war, dass bei niedrigen Temperaturen das Öl in der Vicokupplung vllt von den Eigenschaften nicht mehr optimal ist und daher der Lüfter nicht richtig mitdreht. Das Thermostat schließe ich eigtl aus, da es die selben Maße (inkl. Länge) hatte und auch der richtige Temperaturbereich eingestempelt war.

[mounty]

Selbst wenn der Viscolüfter nicht mitdreht wird dein Wagen bei diesen momentanen Außentemperaturen und funktionierenden Thermostaten beim fahren nicht zu heiß, behaupte ich.

[teo33]

Das Thermostat schließe ich eigtl aus, da es die selben Maße (inkl. Länge) hatte und auch der richtige Temperaturbereich eingestempelt war.

Man kann das Thermostat auch verkehrt einbauen.
Und ich rede hier nicht von wechselseitig, sondern verdreht um 180°.
Da gibt es eine Entlüftungsbohrung und die muss nach oben schauen. Leider kann man es auch anders einbauen und es können sehr seltsame Effekte entstehen.

@monunty,
Die Viscokupplung kann da schon eine Rolle spielen.
Richtig ist: Der Audi-Motor ist so ausgelegt, das er in unseren Breitengraden ohne zusätzliche Kühlung auskommt(Notlösung).
Wenn der Visco-Lüfter ständig mit läuft bleibt der Motor kalt und das Thermostat macht nicht auf und dann geht der kleine Kreislauf schon mal an die 95°.

gruß teo33

[baeumchen]

Hi mounty und teo33,

danke nochmal für eure rege Unterstützung! Habe heute früh den Lüfter beobachtet. Er startet direkt beim Anlassen mit. Soll ja nun eigtl. nicht so sein. Ist jetzt die Frage, ob das nicht eher ein Schaltproblem sprich ein elektrisches ist...

[teo33]

Hast du eine Klimaanlage verbaut?
Dann schalte sie mal aus. Jetzt sollte der Elektrolüfter auch aus bleiben.

gruß teo33

[baeumchen]

Klimaanlage habe ich, die war aber sicher schon ein Jahr nicht mehr an.

[teo33]

Der Elektrolüfter ist aber eigentlich nur für den Klimakühler da. (nach meinem Wissen nach)
Dann lese mal den Fehlerspeicher (Adresse 08) der Klimasteuerung aus. (z.B. mit VCDS)

gruß teo33

[tommey]

Mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Könnte auch ein Wackelkontakt/Defekt am G83 sein. Das hatte bei mir den Effekt, dass der Lüfter direkt mit ansprang.

[mounty]

Mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Könnte auch ein Wackelkontakt/Defekt am G83 sein.

Den Geber G83 Kühlmittelausgang hat sein B5 nicht!

[tommey]

Den Geber G83 Kühlmittelausgang hat sein B5 nicht!

Dann macht das natürlich keinen Sinn

[baeumchen]

Hi Leute!

Hier der aktuelle Stand: Es ist immernoch so! Im Sommer drückende Hitze draußen, Motor kommt gerade so auf 85°C. Letzte Woche unter null, Motor auf 95°C. Irgendiwe widerspricht das meinem Verständnis von Physik . Vielleicht hat noch jemand eine Idee...