Generelles schlechtreden der Multitronic

**Bacardifan86** · 03.02.2016, 20:07

Nicht zwingend.Aber steht so im Reparaturleitfaden zum Umbau auf 7 Lamellen

**Veiti** · 03.02.2016, 20:44

stehen tut es viel

**Bacardifan86** · 03.02.2016, 23:04

Es hat ja was mit dem Drehmoment des motors zu tun.Frag mich nicht

**coupe110** · 03.02.2016, 23:51

Die Drehmoment Kurve wird angepasst.

**Bacardifan86** · 04.02.2016, 01:10

Ach ein bekannter User

**Matz91** · 04.02.2016, 15:39

Im Vergleich zu einem Schaltgetriebe ist die MT aber doch wirklich Mist. Viele A4 rollen mit einem Schaltgetriebe über 300tkm ohne auch nur einen Handschlag am Getriebe gesehen zu haben ... Kosten hin oder her - die MT ist einfach unnötig sofern man einen rechten Arm zum schalten hat. Deshalb sehe ich die Kaufempfehlung von der MT abzusehen auch als richtig an. Das Fahrverhalten finde ich übrigens gar nicht mal so unsportlich wie häufig beschrieben.

Trotzdem ist es klasse, dass es in dem genannten Forum anscheinend brauchbare/günstigere Lösungen zu den MT Problemen gibt. Sollte man dann vielleicht auch häufiger verlinken wenn es denn Automatik sein muss.

**Bacardifan86** · 04.02.2016, 15:57

Also ich fahre 35tkm/Jahr und da hab ich einfach kein Bock mehr auf schalten.

Es gibt sicherlich auf MT's die 300tkm bei richtiger Pflege halten.

Die höchsten Kilometer im MT Forum waren was bei 280tkm.

Es muss am ende jeder für sich entscheiden.Durch das Internet kann man sich über alles belesen.Ich denke,das es auch viel anders Fahrweise und dem Service liegt

**stevxo** · 05.02.2016, 16:14

Wie trivial ist es denn einen Ölwechsel selbst durchzuführen? Wenn ich zu Audi gehe und sag die sollen mir das Öl drei mal wechseln, da werden die mich a) schief ansehen und b) Unmengen an Geld für verlangen - auch wenn ich das Öl mitgebracht habe. Ich für meinen teil bin Zufrieden mit der Multitronic und finds auch etwas schade, dass Audi die nicht mehr weiterentwickelt bzw. anbietet. Aber ich denke das die stronic ein würdiger Ersatz ist in Hinblick auf fahren ohne Zugkraftunterbrechung, was wir von der Multitronic gewohnt sind.

**Dito** · 05.02.2016, 16:46

Wie sieht es mit der Neubefüllung des ÖL`s aus? Ich gebe meinen Wagen demnächst in die Werkstatt bezüglich Reperatur des Steuergerätes, jedoch habe ich Zweifel dass die Neubefüllung des ÖL`s fachgerecht erledigt wird (Da die das wahrscheinlich nicht wissen). Welche Dinge sind dabei auf jeden Fall einzuhalten ? Ich werde mich dann im Vorfeld mit der Werkstatt über das Thema unterhalten und denen dann das sagen, was mir hier jemand erklärt. Das Öl muss eine bestimmte Temperatur haben bei Neubefüllung, meine ich mal gelesen zu haben. Und wie soll die Werkstatt das ÖL auf diese Temperatur bekommen ?

**Bacardifan86** · 05.02.2016, 16:58

Warum sollte man den Ölwechsel nicht selbst durchführen?Ist doch kein Hexenwerk.Audi nimmt 23€ der Liter!Beim spülen braucht man 20 Liter,wobei die letzten 5 Liter drin bleiben.Kannst es dir dann ja selbst ausrechnen.

@Dito:

Man geht mit einem Tester in das Steuergerät vom Getriebe.Da dann die Messwertblöcke 10 und 11.Dort steht die Temperatur.Zwischen 35 und 45 Grad muss der Ölstand geprüft werden.

Einfach an der Kontrollschraube das überschüssige Öl ablaufen lassen.Das Getriebe nimmt sich das Öl,was es braucht.Zwischen 4,5 bis 5 Liter kommen rein.Deswegen befüllt man es auch mit 5 Litern.

**stef** · 05.02.2016, 20:14

Ölwechsel ist ansich recht einfach, man braucht halt das passende Werkzeug, die Befülleinrichtung. Ich habe mir das für ein paar Euro selbst gebaut. Die Füllstandskontrolle erfolgt bei laufendem Motor, dabei wird das Getriebeöl warm. Wenn es 35 Grad erreicht hat dreht man die Vershlussschraube rein und der Füllstand passt.
Warum baust du das Steuergerät nicht selbst aus und schickst es zur Reparatur an RH Electronics?

**Bacardifan86** · 05.02.2016, 20:17

Muss ich berichtigen!

Zwischen 35-45 Grad kontrolliert man den Ölstand.

Es gibt eine Ablassschraube und eine Kontrollschraube.

**stef** · 05.02.2016, 20:36

Immer diese Theoretiker. Ob 35, 38 der 41,7 Grad spielt doch keine Rolle. In heissen Ländern darf die Temperatur bei der Kontrolle sogar noch etwas höher sein. Ich schraube einfach die Befülleinrichtung ab wenn das Öl 35 Grad erreicht hat. Bis der Verschlussstopfen drin ist sind es dann noch ein paar Grad mehr. Passt schon so.
Da das Getriebe über die Kontrollschraube befüllt wird gibt es ja auch nur noch einen Stopfen zum Verschliessen. Die Ablass-Schraube wird ja gleich nach dem Ablassen wieder eingedreht.

**Flodol** · 05.02.2016, 23:06

Falls jemand das SSP 228 haben will dann melden bei mir.... Gruss

**Dito** · 06.02.2016, 08:56

@stef

Das ausbauen mache ich nicht selber da ich nicht wirkliche die Örtlichkeit dafür habe. Eine Garage mit Grube wäre machbar. Zumal ich auch nicht das technische Know how habe. Die Ersparnis dadurch ist auch nicht so groß. Die Werkstatt will 650€ haben, mache ich es selber bin ich bei um die 430 mit dem Öl und muss für evtl. Fehler selber gerade stehen was dann noch mehr ins Geld geht. So hat die Werkstatt mir ein top Ergebnis zu bringen und dafür ist der Aufpreis ok.

**Bacardifan86** · 06.02.2016, 09:13

Das Steuergerät ausbauen ist absolut kein Hexenwerk.Das sind ein paar schrauben und schon ist das gute Stück raus

**stef** · 06.02.2016, 09:27

Ich habe das Steuergerät daheim in der Garage augebaut (ohne Grube). Geht alles wenn man will. Dabei lernt man auch wie der Ölwechsel geht und kann das zukünftig selbst machen. Reparatur bei RH kostet ca. 350 Euro, plus 30 Euro fürs Öl. Mir machts halt auch Spass am Auto zu schrauben und dabei was zu lernen.

**Bacardifan86** · 06.02.2016, 10:32

So geht's mir auch.Man lernt immer was dazu

**Dito** · 06.02.2016, 11:09

Die Firma ABS Steuergeräte welche ebenfalls einen ordentlichen Eindruck hinterlässt macht das ganze für 279€. zzgl. ÖL sind wir bei um die 330€. Das ist dann die Hälfte vom Werkstatt Angebot. Klingt schon anders ...

An sich habe ich mich mit diesem Thema schon sehr auseinander gesetzt und gerade das ausbauen des Steuergerätes macht nicht wirklich den Eindruck als dass es schwer ist. Ein paar schrauben lösen, mehr ist es nicht. Lediglich die Befüllung des ÖL`s stellte ich mir ohne Möglichkeit die Temperatur zu messen als etwas schwerer vor.

Der Punkt dass um die 40% des alten ÖL im Getriebe bleiben bei Neubefüllung sind, finde ich auch ein wenig fraglich. Mein Motto ist, 1x offen das Getriebe dann richtig und erst mal Ruhe. Wenn sich nach einem Jahr wieder was meldet würde ich ziemlich erbrechen

Mit Spülung und Steuergeräteausbau + Reperatur ist man bei ABS Srteuergeräte bei 900€ ... Das tut dann schon weh. Dazu die Fahrt nach Hannover sind wir bei 1000€.