Hallo,
vielleicht steht es schon im Thread - aber: Wie viele km hast denn der Wagen schon runter?
Die Ölpumpe des ADR verschleißt mit der Zeit, so dass der Öldruck mit der Laufleistung leicht abnimmt. Ein 5w-30 halte ich für persönlich für nicht ganz glücklich (hier gehen die Meinungen gut durcheinander) und würde eher zu einem guten 0w/5w-40 greifen - der Umstieg beim nächsten Ölwechsel tut's aber auch!
Wackelkontakt am Öldruckschalter ist gut möglich. Nach meiner Erfahrung ist das Kontaktproblem der Stecker selbst. Vielleicht mal schauen, ob Korossion an diesem bzw. dem Gegenstück am Öldruckschalter das Problem ist.
Der Festeinbau einer Öldruckanzeige ist eine gute Möglichkeit, den Öldruck im Blick zu haben und selbst zu überprüfen, ohne auf Messprotokolle einer Werkstatt vertrauen zu müssen - Thema Öltemperatur!
Beim Selbsteinbau ist zu beachten, dass für den Öldruckschalter eine große Schlüsselweite (22 oder 24) benötigt wird, aber kaum Platz ist, diesen dann zu drehen. Zudem passt eine normale Stecknuss aufgrund der großen Länge des Schalters nicht vernünftig.
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