Hallo,
bin neu hier, habe die SuFu benutzt, aber nichts brauchbares gefunden, was auch mein
Problem schließt.
Ich habe vor kurzen ein fast Vollausgestatteten 1.8T geholt mit der Bemerkung "Springt nicht an".
Gut, für das Geld war es mir relativ egal was geht und was nicht. Daher heule ich jezt auch nicht rum.
Ich habe dann mal die Kerzen raus und Kompression gemessen. Beginnend hinten: 1 Bar, 3 Bar, 3Bar, 3,5 Bar.
Wie wahrscheinlich ist, das der Druck über eine defekte ZKD abhaut? - Im Ausgleichsbehälter ist eine bräunliche
fast Geleéartige Flüssigkeit. Im Motoröl auch Benzingeruch.
Kette und Gleitschienen vom Spanner sehen gut aus, Steuerzeiten scheinen auch zu stimmen.
Laut Vorbesitzer ist er auf der Überführungsfahrt nach einem starken Rasseln und aussetzendem Zylinder ausgegangen.
Nach 2 Wochen erneut probiert. Soll ruhig und voll gelaufen haben, dann einfach ausgegangen und nie wieder angesprungen sein.
Da es mein erster AEB ist, frage ich nach bekannten Schwachstellen in diesem Bezug (Will das er erst mal wieder läuft).
Spezialwerkzeug bedingt vorhanden,
Geld bedingt vorhanden,
Lust, Zeit und Bühne sind aber vorhanden - Naja wenigstens etwas
Ich hoffe auch rege beteiligung und Danke schon mal für eventuelle Unterstützung
Es handelt sich hierbei um die Limo links (Fenster zertrümmert / Vandalismus). Der Grüne ist ein 96er ADR und der schwarze um ein 98er ADR
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