Re: Haltbarkeit Turbo

[chrisi]

Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem A4 B5/8D. Ich beziehe sowohl V6 Motoren als auch den 1.8T in meine Suche ein.
Das soll jetzt keine Diskussion werden,ob V6 oder 1.8T besser sind. Darüber habe ich genug gelesen-und beide haben Vor- und Nachteile.
Nun hat mir aber ein Freund (Autohändler) gesagt,dass ich die Finger von Turbos mit mehr als 130tkm lassen soll,da der Turbo in der Regel zwischen 150tkm und 200tkm aufgibt.
Was sind eure Erfahrungen?

[Chris]

Hi!

Meine Erfahrung: V6 TDI - bei ca 80tkm Chip, jetzt ca 230tkm läuft problemlos.

ciao
Chris

[V6Chris]

Meine erfahrung: V6 TDI 135t km mit 4 Turbos und der 1,8T mit 171t km 1. Turbo.

Einen Turbo kann man zunichte fahren aber auch so fahren das er ein Leben lang hält. Wenn du ihn schön warm und kalt fährst, hast ihn ewig.

[Diesel123]

Genau, immer schon warm/ kaltfahren und dann paßt das schon.


Gruß

[Baphomet]

Mein erster Turbo hat ziemlich genau 80tkm gehalten, keine Ahnung was der Vorbesitzer(hab den mit ~72tkm gekauft) gemacht hat, oder was auch immer kaputt war.
mittlerweile hab ich ~170tkm weg und der 2. Turbo leistet immer noch gut seinen Dienst.

[A4 Driver]

Ich habe mit meinem 1.8T auch schon 195 000 Km runter, gechipt wurde er bei 67 000 Km und der Turbo schnurrt immer noch wie am ersten Tag.

Gruß
René

[User gelöscht!]

chrisi schrieb am 14.03.2006 18:18:
Nun hat mir aber ein Freund (Autohändler) gesagt,dass ich die Finger von Turbos mit mehr als 130tkm lassen soll,da der Turbo in der Regel zwischen 150tkm und 200tkm aufgibt.

komischer freund... man kann das auf keinen fall pauschalisieren. kommt darauf an, wie der wagen behandelt wurde. wie schon gesagt warm-/und kaltfahren, wartung, ölwechsel etc. dann hält ein 1.8T sicher auch 300tkm. ein bisschen glück gehört natürlich auch dazu... kaputtgehn kann an jedem auto was, da steckt man nie drin, aber für solche sachen sollten genug geldreserven vorhanden sein, ansonsten lieber die finger davon lassen.

[pfiffer]

dto.
pfiffer

[chrisi]

mathias schrieb am 16.03.2006 23:24:

chrisi schrieb am 14.03.2006 18:18:
Nun hat mir aber ein Freund (Autohändler) gesagt,dass ich die Finger von Turbos mit mehr als 130tkm lassen soll,da der Turbo in der Regel zwischen 150tkm und 200tkm aufgibt.

komischer freund... man kann das auf keinen fall pauschalisieren. kommt darauf an, wie der wagen behandelt wurde. wie schon gesagt warm-/und kaltfahren, wartung, ölwechsel etc. dann hält ein 1.8T sicher auch 300tkm. ein bisschen glück gehört natürlich auch dazu... kaputtgehn kann an jedem auto was, da steckt man nie drin, aber für solche sachen sollten genug geldreserven vorhanden sein, ansonsten lieber die finger davon lassen.

Das waren Erfahrungen aus der Werkstatt. Man weiß halt nicht,wie der Wagen gefahren wurde. Aber 300tkm mit einen Turbo im Benziner sind sicher sehr optimistisch. Diesel halten da um einiges länger. Die Beiträge hier zeigen ja auch,dass der Turbo ziemlich unterschiedliche Haltbarkeiten hat.
Wer sich mit dem Turbo auskennt,behandelt ihn auch richtig (warm- und kaltfahren). Aber viele fahren ihn halt wie einen Sauger. Ein Nachbar von mir fährt einen A3 Turbo unt tritt den auch bei -10 Grad gleich nach dem Start ganz schön
Aber ich werde mit trotzdem einen 1.8T kaufen.

[Gritzel]

Moin,

warum sollten 300tkm mit einem Turbobenziner optimistisch sein????? Ich bin jetzt bei fast 220tkm und habe keine Probleme mit dem Motor.

Gruß Manuel

[User gelöscht!]

Gritzel schrieb am 19.03.2006 11:26:
warum sollten 300tkm mit einem Turbobenziner optimistisch sein?????

frag ich mich auch... bei sachgemäßer behandlung wüsste ich da nicht, was dagegen sprechen sollte.

[marcotheviper]

Was bedeutet denn kaltfahren wenn ich fragen darf?? Warmfahren ist mir schon klar aber kaltfahren. Das einzigge was ich weis ist das wenn ich ihn abstellen will ich noch ca 1-2 sekunden im leerlauf laufen lassen und dann ausmachen kann.

[Gritzel]

Das gegenteil vom Kaltfahren ist mit 200 über die Bahn, dann auf den Rastplatz und sofort aus....das ist böse. Wenn man sehr zügig unterwegs war, dann die letzten Kilometer etwas gemäßigter fahren, das sich alles etwas abkühlen kann.

Gruß Manuel

[V6Chris]

marcotheviper schrieb am 21.03.2006 18:23:
Was bedeutet denn kaltfahren...
... ca 1-2 sekunden

wenn dann Minuten

[Unexplained]

V6Chris schrieb am 21.03.2006 19:08:

marcotheviper schrieb am 21.03.2006 18:23:
Was bedeutet denn kaltfahren...
... ca 1-2 sekunden

wenn dann Minuten

Das mit dem Kaltfahren ist nur wenn du längere Zeit höhere Geschwindigkeiten gefahren bist ! da die Öl Temp recht hoch geht ! und wenn du von der AB runterfährst und gleich dein Auto ausmachst/abstellst kann es sein das das ÖL im Lader verkokt und du dann einen Lagerschaden bekommen kannst ! also ein paar Km langsamer Fahren damit es abkühlt

Edit.. mist ich hab Gritzel's beitrag überlesen

[Coolfroschi]

mathias schrieb am 19.03.2006 14:19:

Gritzel schrieb am 19.03.2006 11:26:
warum sollten 300tkm mit einem Turbobenziner optimistisch sein?????

frag ich mich auch... bei sachgemäßer behandlung wüsste ich da nicht, was dagegen sprechen sollte.

dito

Bei unsachgemäßer Behandlung sind glaube ich auch schon ganze Motoren kapputt gegangen!

Coolfroschi