Nachdem mein SEAT EXEO baugleich dem A4 B7 ist hoffe ich das ich hier paar für interressieren.
Der kleine ist gechippt von 143PS auf 169PS zumindest laut der Papiere.
Die Bremssattelhalter habe ich überholt.
Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen.
Bepackt mit den Neuteilen, einem Haufen an Unterlagen die ich mir von einem AUDI/VW Mitarbeiter organisiert habe ging es zum TÜV
Dieser hat dann die Teile in Augenschein genommen, die Unterlagen ganz laaaaaange geprüft, und mir dann die "Freigabe" für den Umbau erteilt.
Klar muss das ganze dann noch nach der Montage geprüft werden.
Der Umbau
Umbau Hinterachse:
Austausch den Sattelhalters, der Bremsscheibe und der Klötze
Umbau der Vorderachse:
Austausch des Sattelhalters, des Bremssattels, der Bremsscheibe und der Klötze
Vorarbeit:
Die vorderen Bremssättel habe ich von einem Audi A4 B6 3,0L, diese wurden von mir Glasperlengestrahlt, Sprühverzinkt und mit einem schwarzen Schutzlack überzogen.
Danach wurden die Dichtungen und Manschetten von mir erneuert und der Bremssattel mit einer Prüfpumpe auf dichtheit geprüft.
Hier der Größenvergleich des Bremssattelhalters für die Hinterachse
Und hier die Bremsscheibe, sind zwar nur 10mm Größenunterschied
So und hier dann fertig montiert inkl. den 20er Spurplatten
So hier der Größenvergleich an der Vorderachse, 24mm mehr im Durchmesser sind schon eine Hausnummer
Die Vorderachse musste natürlich auch umgebaut werden, die sieht natürlich ziemlich satt aus.
Dann noch die ganze Bremsanlage mit frischer DOT4 Bremsflüssigkeit durchspülen, inklusive Kupplung.
Morgen geht es zum TÜV, die ersten Bremsversuche (zaghaft) waren schon vielversprechend.
So nach einigen Runden im Kreisverkehr und auch paar Bremsungen am Prüfstand und auf der Straße gab der Prüfer sein o.k.
Das Ganze wurde eine Einzelabnahme nach §21 und kostete paar Euros.
Wichtig war mir das die PR-Nummern mit eingetragen werden, somit ist es auch nachvollziehbar.
Vielen Dank an BidoG (Moderator bei seatforum.de, an das Autohaus Feser und an ErWin , habe einige Unterlagen an den TÜV liefern müssen, gerne würde ich diese auch anderen zur Verfügung stellen, jedoch ist dies aus Urheberrechtsgründen nicht möglich.
Die Dosierbarkeit und die Bremsleistung an sich sind viel besser als die der 288/245er Bremse.
Gruß
Billy
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