K03-073 extreme Ladedruck schwankungen

**moonraker** · 06.11.2015, 17:14

Dann müsste die software ja nicht nur schlecht sondern katastrophal sein ^^
In höherer Drehzahl ab 3500 geht der Ladedruck auch bis auf 0.6 Bar zurück. Ich bin mir immernoch nicht sicher ob irgendwo etwas undicht ist. Selbst bei 0.6 Bar pfeift der Lader gut

**Silver__S4** · 06.11.2015, 21:08

Pfeifen bei niedrigem LD kann auch ein Zeichen für undichte Ladeluftstrecke sein. Bei 0,6 sollte man den nicht wirklich hören.

**moonraker** · 07.11.2015, 17:05

Im Leerlauf hab ich starken Druck auf dem öl Deckel der Tanz lose drauf rum. Was kann das sein

**lyrix** · 07.11.2015, 17:17

nix. Ist alles normal

**Silver__S4** · 07.11.2015, 17:31

Richtig, ist normal.
Vielleicht die Dose für Sekundärluft die durch lässt?

**moonraker** · 07.11.2015, 22:33

Testweise hab ich mal statt einem Schubumluft ventil den ausgang komplett dicht gemacht. Der Motor drückt jetzt viel viel besser und auch OB 1.1 Bar. Ich sollte mal ein neues kaufen. Zubehör SUV sind nicht zu empfehlen oder?
Aber ab 3500-4000 der Ladedruck langsam runter auf 0.6Bar. Normal das da der Ladedruck zurück geht?

**Silver__S4** · 08.11.2015, 07:02

Dann wird der Fehler an einem defekten SUV liegen...
Pass nur auf wenn du so fährst und abprupt vom Gas gehst...dann bleibt schlagartig die Luftsäule stehen und bremst die Turbine bzw. gibt der einen Schlag...was besonders schlecht ist für Welle bzw. Lagerung.
Das mit 0,6 kommt darauf an was programmiert ist...mit VAG bzw. VCDS mal SOLL und IST auslesen...dann weißt du mehr....aber 0,6 ist Serien-LD.

**moonraker** · 08.11.2015, 11:24

Ist es da besser ein original zu nehmen als zubehör oder?
Hab leider kein VCDS, Car-Port zeigt mir im offline modus die Luftmasse an aber sobald ich mit dem Fahrzeug verbunden bin blendet er die funktion aus. Kann VCDS es aufjedenfall auslesen?

**Silver__S4** · 08.11.2015, 11:49

Ein OEM 710N oder das APR DV1. Sind beides Membranventile. Wobei das APR schneller sein soll.
Kolbenventile sind sowieso Müll bleiben nur stecken.
Versteh ich jetzt nicht... Wie kann es was anzeigen wenn es Offline ist. VCDS kann das 100%
Schau mal das WBH-Diag Programm an, vielleicht geht's damit auch.

**moonraker** · 08.11.2015, 11:55

Es gibt eine funktion an dem Programm um sich alles anzuschauen die heisst offline modus (emulator).
Die beiden SUV find ich garnicht zu kaufen und in ebay nur aus dem Ausland.

**Silver__S4** · 08.11.2015, 12:07

Von APR gibts bestimmt eine Vertretung in Deutschland und das OEM 710N bekommst du beim

und hat die Nummer 06A 145 710N

Sorry es ist das APR R1 nicht DV1

**moonraker** · 08.11.2015, 12:22

Danke. Das Apr ist aber ganz schön teuer. Leider verbindet WBH Diag mit dem Kabel nicht wo ich habe. Geht vlt. VCDS Lite? Voll kompliziert bei Audi ohne Can. Für mein 2tes Auto hab ich noch ein 10 euro Adapter fürs Handy da zeigts mir alles an inkl Ladedruck. Geht beim A4 leider nicht

**Perry Rhodan** · 08.11.2015, 13:11

Kauf Dir doch VCDS in Vollversion. Kostet knapp 350Euro. Einmalige Investition, lebenslange Updates. Voll funktionsfähige Hardware inklusive.
Notfalls geht auch in Handheldgerät wie Autodia 101, das liegt um 120 Euro, braucht keinen PC und so weiter. Was aber trotzdem keine vernüfntige Version von VCDS und Co ersetzt, mangels log Funktion.
Was auch super ist, ist das FIS Control. Kostet knapp 350 Euro und Du hast - großes FIS vorraus gesetzt, immer alles im Blick. Weis aber nicht, ob das bei Deinem schon funktioniert.

Übrigens, wir hatten das mit soll/ist schon mal viel weiter vorne besprochen. Da er ja aber nen AEB hat, wird er kein Soll/ist Druck messen können, mangels Drucksensor (ME3.8, keine Me7). Höchstens hinterlegte Luftmasse Soll/LMM ist.

Noch ein Nachtrag: Autofahren an sich ist teuer. Wenn man selbst alles machen will, sollte man sich eine gewisse Mindestausstattung zulegen. Mindestausstattung bedeutet eine funktionsfähige Version einer PKW Diagnose Software. Das ist eine einmalige Ausgabe.

Alternativ empfehle ich Dir nun doch mal eine Werkstatt aufzusuchen, da Du es ja trotz inzwischen 7 Seiten Text mit 133 Beiträgen nicht hinbekommst. Die haben da sogar Diagnosesoftware. Man sollte es nicht glauben.

**moonraker** · 08.11.2015, 13:22

Ich wollte auch nicht den Druck messen sondern die Luftmasse, oder ist selbst das nichtmal möglich?

**Perry Rhodan** · 08.11.2015, 13:29

IST Luftmasse geht. "Soll" müßte man mal guggen. Das ist aber auch nicht wirklich ein Indikator für deinen Ladedruck oben raus. Sondern nur für die Luftmasse. Die wird irgendwo bei 160-165g/s liegen. Schrieb ich ja aber schon.

**moonraker** · 08.11.2015, 14:14

ok dann bringt loggen nichts. Bin gestern mal gegen nen Opel astra G opc gefahren 2l turbo war schon deutlich schneller.
Habe nun auch mal den Abstimmer angeschrieben mit welchem LD er abgestimmt wurde.

**moonraker** · 12.11.2015, 17:41

Nach dem ich nun wieder Ladedruckschwankungen habe und auch sogar mit serien Steuergerät hab ich mir was zum abdrücken des ladeluftsystems bestellt. Ich höre den Lader sogar leicht pfeifen wenn ich im hohen gang berg auf fahre mit 0.1 bar. Wastegate werde ich auch noch unter druck prüfen.
Lambdasonde oder Klopfregelung kann ja den Ladedruck nicht verändern?

**Silver__S4** · 12.11.2015, 18:17

Dann wird etwas undicht sein. Steht aber bestimmt schon in einen früheren Post das abdrücken sinnvoll wäre.
Soweit ich mich jetzt erinnere wird der LD nicht zurück geregelt bei klopfen.