Re: Traktion von Quattro gegen Front und Hecktriebler

[QuattroWarrior]

LarsSpotke schrieb am 10.01.2006 16:24:
Hi,

SBrimmers schrieb am 10.01.2006 14:59:
Im groben ganzen sag ich lieber 0,5l weniger Verbrauch und kein Quattro.
Auch mit dem Frontkratzer kann man spass haben. Muss aber sagen das ich noch nie Quattro gefahren bin.

Das würde ich dir mal wärmsten empfehlen. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich möchte ihn nicht mehr missen, egal ob nass oder trocken.

LarsSpotke schrieb am 13.01.2006 18:31:
Ich sprach in erster Linie @SBrimmers an, denn er fährt ein Auto welches mit Quattro, meines Erachtens, noch ein bisschen mehr Spaß machen würde. Ich kenne den ACK ja auch aus meinem ehemaligen Audi A4 Frontler.

@Lars:
Das finde ich doch sehr bemerkenswert. Denn ich weiß noch genau, wie du damals bei deinem 2.8er immer die Auffassung vertreten hast, der Quattro wäre unnötig.
Naja, es hindert Einen eben niemand daran, jeden Tag klüger zu werden.


so long

QW

[Bene]

Julian schrieb am 14.01.2006 16:46:

Bene (Ex. Bangee) schrieb am 14.01.2006 14:32:
Übrigens: Der neue A4 2.0 TFSI mit 220 PS beschleunigt als Frontkratzer von 0 auf 100 km/h in 7,4s, als quattro in 7,1s

Japp, weil der quattro ne kürzere Übersetzung hat, damit er überhaupt ausm Quark kommt. War aber bisher fast immer so, sonst sieht das quattro Modell gegenüber einem identischen Frontantriebler kein Land.

Das wiederrum ist eine Frage der PS und des Untergrundes. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Fronttriebler ab 180 ps aufwärts einem gleichmotorisiertem quattro (mit gleicher Übersetzung) auf leicht nasser Straße davon zieht

[schlaui]

Sehe die ganze Sache so wie donbug und bene ..
(übrigens geile Darstellung der Kräfte an den Reifen; jeder der nur einen Schimmer von Physik hat sollte es gecheckt haben; wenn nicht einfach nochmal drüber nachdenken )

aber man muss ja nicht jeden überzeugen; ist ja auch egal
und zum Mehrverbrauch: gut wenn alle Frontkratzer weniger verbrauchen, dann bleibt mir mehr Sprit an der Tanke und ich erzähl mal meinen Enkeln, dass ich auch dazu gehört habe beim Verfahren der Erdölreserven dieser Welt !

[raul]

Zitat:Bene (Ex. Bangee) schrieb am 14.01.2006 14:32:
Übrigens: Der neue A4 2.0 TFSI mit 220 PS beschleunigt als Frontkratzer von 0 auf 100 km/h in 7,4s, als quattro in 7,1s


Japp, weil der quattro ne kürzere Übersetzung hat, damit er überhaupt ausm Quark kommt. War aber bisher fast immer so, sonst sieht das quattro Modell gegenüber einem identischen Frontantriebler kein Land.

Und jetzt überlegen wir mal, wie oft vollgas beschleunigt wird und wie oft Höchstgeschwindigkeit abgefordert wird?! Mir ist der Traktionsvorteil lieber als 0,3 Sek. Beschleunigungsvorteil und eine 3 km/h höhere Endgeschwindigkeit. Abgesehen davon kommt es ja auch noch auf den Fahrer an - ich maße mir nicht an, den vom Werk angegebenen Beschleunigungswert zu erreichen.
Da trete ich mit meinen großen Füßen doch lieber voll auf´s Gas und lasse die Traktion vom Quattro auf mich wirken und das Schalten die TT übernehmen

[LarsSpotke]

Hallo,

QuattroWarrior schrieb am 14.01.2006 18:08:
@Lars:
Das finde ich doch sehr bemerkenswert. Denn ich weiß noch genau, wie du damals bei deinem 2.8er immer die Auffassung vertreten hast, der Quattro wäre unnötig.
Naja, es hindert Einen eben niemand daran, jeden Tag klüger zu werden.

Ja, das stimmt. Nennen wir es mal....... UNWISSENHEIT!!!

Gruß Lars

[samael]

Jetzt kann man sich überlegen ob man die zusätzlichen Möglichkeiten für mehr Geschwindigkeit oder einen engeren Kurvenradius nutzen will.

Theoretisch richtig, praktisch klappts nicht immer so gut, darum ja auch die Tests.

Michael

[quattrofan]

Egal ob Pro oder Kontra für oder gegen quattro...ab 180 PS ist ein Fronttriebler überfordert und ein Quattroantrieb weitaus besser.

Peter