Re: Hosenrohr Defekt , und jetzt ?

[Kuci]

Guten Abend zusammen ,

An meinem tiefen Audi A4 2,6l Quattro sind durch mehrmaliges aufsetzen hier im Sauerland , meine beiden Gewebe Hosenrohre Kaputt. Hört sich etwa an wie ne Mischung zwischen Traktor und nem V8 ohen Auspuff . Hat da jemand vieleicht schon erfahrung mit gemacht ? Kann mann da einfach was zwischen schweißen oder so? Leistungs verluß hat er auch ohne ende , das liegt bestimmt am fehlenden gegendruck ?

Naja muß das schnellst möglich machen , weil meine Nachbarn schimpfen schon .

Vieleicht habt ja ideen , Danke

[Chris Audi S4 Limo]

Also nen Hosenrohr fürn 1.8T kost gerade ca 100 Euro mit neuen Dichtungen und Schrauben....hat sich bei mir ähnlich angehört ...mach es neu...besser is das

[kfh]

Kann man die einfach so tauschen?
Bei meinem sieht es nicht so aus.
Sieht nach ner festen Verbindung aus... müsste wahrscheinlich die KATs mit kaufen.

mfg,
KFH

[LarsSpotke]

Hallo,

Wie schaut denn ein Hosenrohr beim 2.6er aus und wo sitzt es genau.
Hat der 2.6er nur einen Kat? Für was sollte dann das Hosenrohr dienen?

Gruß Lars

[kfh]

LarsSpotke schrieb am 02.08.2004 15:18:
Hallo,

Wie schaut denn ein Hosenrohr beim 2.6er aus und wo sitzt es genau.
Hat der 2.6er nur einen Kat? Für was sollte dann das Hosenrohr dienen?

Gruß Lars

Ich glaub du verwechselt das Hosenrohr mit dem "Y-Rohr" ?
Das Hosenrohr ist das flexibele Stück zwischen Krümmer und Kat.

@Kuci:
du meinst doch das flexibele Teil, oder?
Schweißen kann man da nix da das Teil ja nicht umsonst flexibel ist.
Der Motor muss sich ja in gewissen Bereichen bewegen können.

mfg,
KFH

[LarsSpotke]

Hallo,

@kfh

Was du meinst, ist ein "Flexider".

Ein Hosenrohr hat die Form einer "Hose" wie ein umgedrehtes "Y", daher auch der Name "Hosenrohr".

Man kann diesen Flexider aber austauschen, sprich raustrennen und neuen mit passenden Masz einsetzen. Gibt es allerdings nicht als Originalteil, sondern müsste nachgekauft werden.

Gruß Lars

[kfh]

Sicher?
Ich kenne das eigentlich so.

google sagt das auch
http://www.barchetta-lexikon.de/?h014

mfg,
KFH

[LarsSpotke]

Hallo,

@kfh

Aha..........

Bei uns in der Arbeit ist das ein "Flexider" = flexibel, die Bezeichnung Hosenrohr habe ich dafür noch nie gehört.

Trotzdem kann man den nachkaufen und austauschen.

Gruß Lars

[kfh]

Scheint nicht ganz eindeutig zu sein die Bezeichnung.

Der eine meint das flexible Stück, der andere wieder das Y-Stück.

Die Frage ist, was meint Kuci?

mfg,
KFH

[LarsSpotke]

Hallo,

Da er von "Gewebe" spricht, gehe ich davon aus, das er ein solches Hosenrohr meint, wie du es kennst. Das Gewebe entspricht den Drahtgeflecht um das Hosenrohr selbst.

Und hier ein Link eines ähnlichen Programmes, welches auch in unsere Konstruktion verwendet wird. Dort ist ein Hosenrohr so abgebildet wie ich es kenne.
http://www.spi.de/ducting/rohrinv.htm#Hosenrohr

Gruß Lars

[Crashpilot]

Audi hat die blöde Angewohnheit, die Hosenrohre mit den Kats zu verbinden, dazwischen sitzt das Drahtgeflecht, welche Vibrationen vermindern soll.

Und wie schon erwähnt, Hosaenrohr + Kat = 1 Teil

NP 500-700€

Und zur Definition:
Das Hosenrohr ist das Stück Rohr zwischen Abgaskrümmer und Kat .. man nennt es auch Abgasrohr !

[LarsSpotke]

Hallo,

Für den "Flexider" habe ich auch noch den Begriff "Entkopplungselement" anzubieten.
Können wir uns jetzt auf dieses Teil einigen?



Gruß Lars

[kfh]

Ach, egal wie es heist und was es ist
Kuci soll uns einfach sagen was er meint

mfg,
KFH

[LarsSpotke]

Hallo,

@kfh

Genau, dafür habe ich auch ein Bild im vorherigen Posting verlinkt.

EDIT:
Und hier eine Interessante Seite. Falls es sich jetzt um das Entkopplungselement, sprich das flexible Rohr mit dem Drahtgewebe, handelt. http://www.auto-teile-weiss.de/index...4e480cde3d6c9b[/u
rl]

Gruß Lars

[VauSechs]

Ich denke mal, das kuci das flexible Abgasrohr meint. Wenn er von beiden spricht, scheint er 2 Kats zu haben. Aber das Flexding geht bei jedem kaputt, meins ist auch nicht mehr sonderlich gut, aber noch dicht. VAG hat die unangenehme Eigenschaft im Original Abgasrohr und Kat als ein Teil einzubauen, aber als ET gibts Einzelteile :?
Hat schonmal jemand das Flexstück gewechselt, wäre ja echt ´ne Alternative!

Bye

Torsten

[LarsSpotke]

Hallo,

@VauSechs

Ist kein Akt. Man brauch halt das passende Flexistück, obwohl es auch kein Problem ist wenn es ein wenig länger ist. Dann muß man eben das ganze anpassen.

Wie meinst du das? Zitat: ".....aber als ET gibts Einzelteile"


@kfh

Bei einem Einzelpreis von 600€ und 800€ (beide Seiten beim ACK) ist es mit Sicherheit nicht sinnvoll, einen noch intakten Kat zu wechseln.

Gruß Lars

[kfh]

VauSechs schrieb am 02.08.2004 17:45:
Hat schonmal jemand das Flexstück gewechselt, wäre ja echt ´ne Alternative!

Die frage ist nur ob es vielleicht doch Sinnvoll wäre den Kat gleich mit
zu wechseln weil er es eh nicht mehr lange macht ?

mfg,
KFH

[VauSechs]

@Lars
Bei einigen Modellen wurde werkseitig Kat+Abgasrohr als ein stück verbaut, brauchst Du Ersatz gibt es auf einmal Kat und Abgasrohr einzeln!

Bye

Torsten

[LarsSpotke]

Hallo,

@VauSechs

@Lars
Bei einigen Modellen wurde werkseitig Kat+Abgasrohr als ein stück verbaut, brauchst Du Ersatz gibt es auf einmal Kat und Abgasrohr einzeln!

Bye

Torsten

Das ist klar! Dachte du wolltest mitteilen das es auch einzelne Komponenten gibt, also Rohr, Flexider, Kat usw.

Gruß Lars

[mounty]

hallo

Guck doch mal Hier : http://www.uni-fit.de/dok/auswahl_flex.htm

da gibts das ganze einzelnd und wenn man die Möglichkeit hat kann man die ja austauschen.


gruß mounty