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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/

    Ort
    Kassel / Leinefelde
    Registriert seit
    27.09.2010
    Hier nochmals nen Log ... Ist das PD Element 3 defekt, oder muss es evt. nur ne neue Grundeinstellung bekommen ... ?
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Name:	Diagramm.jpg 
Hits:	22 
Größe:	125,8 KB 
ID:	346178
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/

    Ort
    Kassel / Leinefelde
    Registriert seit
    27.09.2010
    Tagchen
    Hat keiner die normal Werte der Schaltzeiten beim PD Motor? 🙂

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    10 bunte Linien in einem Diagramm übereinander gedruckt, ohne Maßstab,... ich glaube nicht, dass jemand etwas damit anfangen kann. Die Schaltzeiten sind auch lastabhängig, daher Kurven mit Last und Schaltzeiten sinnvoll.

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/

    Ort
    Kassel / Leinefelde
    Registriert seit
    27.09.2010
    Im Vorfeld hatte ich diese in warmen Zustand und im Leerlauf ausgelesen und hier rein gestellt.. Es geht mir ja eher gerade um die toleranz, bzw Bei welchen Werten sollte se sein 🙂 ich mach nochmals ne log Fahrt mit weniger Werten.. 😅 Gebe zu, ich bin da auch nicht durch geblickt..

  5. #25
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    Pbw

    Registriert seit
    29.01.2024
    Servus kurze Frage hast du die Stopfen dort gefunden wo sie rein kommen oder sind sie einfach an einer anderen Stelle aufgetaucht? Musstest du um die äußeren zwei die rot gekennzeichnet hast zu erneuern etwas abmontieren oder geht das auch im eingebauten Zustand

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Servus kurze Frage hast du die Stopfen dort gefunden wo sie rein kommen oder sind sie einfach an einer anderen Stelle aufgetaucht? Musstest du um die äußeren zwei die rot gekennzeichnet hast zu erneuern etwas abmontieren oder geht das auch im eingebauten Zustand

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/

    Ort
    Kassel / Leinefelde
    Registriert seit
    27.09.2010
    Zitat Zitat von carlosggrh Beitrag anzeigen
    Servus kurze Frage hast du die Stopfen dort gefunden wo sie rein kommen oder sind sie einfach an einer anderen Stelle aufgetaucht? Musstest du um die äußeren zwei die rot gekennzeichnet hast zu erneuern etwas abmontieren oder geht das auch im eingebauten Zustand
    Du musst die 2 Wellen für die Kipphebel demontieren und somit auch leider die ca. 80 Euro für 8 neue Schrauben ausgeben.. Man kommt halt mit der Nietzange nicht hin. Die rausgefallenen äusseren Stopfen lagen oben irgendwo im Öl. (Schraubenkopf und nen Loch)
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

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