Audi A41.8T Quattro AEB Bj. 1996 (0588 622)
Liebes Forum!
Aktuelle Probleme:
- Immer wieder mittlere/starke Ruckler, meist. beim Anfahren (insb. im Stop-and-Go-Verkehr), selten während der Fahrt.
- Manchmal kombiniert mit totalem Leistungsverlust (man gibt Gas und nichts passiert).
- Neustart des Motors bring meist Besserung, öfters Bedarf es aber mehrerer Neustarts, bis es wieder funktioniert.
- Aber auch wieder viele Tage am Stück ohne Probleme.
- Ich habe das Gefühl, dass es mit Temperaturschwankungen zu tun hat (meist wenn es von schlechten zu schönerem Wetter übergeht).
Bisheriger Reparaturverlauf:
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1. Symptome: Fehlende Leistung beim Beschleunigen, lief max. 130.
- LMM erneuert
2. Symptome: Motor lief besser, allerdings entdeckte ich einen Riss im Krümmer (Rauchentwicklung)
- Tausch Krümmer (gebraucht) und Flex-Rohr (gebraucht)
3. Symptome: Motor „verschluckte“ sich immer wieder im Leerlauf, ging ab und an sogar aus. Ich bemerkte, dass der Turbolader undicht war
- Tausch Turbolader (gebraucht)
4. Symptome: Der Motor „verschluckte“ sich noch selten, allerdings immer wieder totalen Leistungseinbruch unterm fahren, oft ging gar nichts mehr für mehrere Sekunden, meist wenn man an einer Ampel anfuhr oder um eine Kurve fuhr
- N75, Blow-Off-Ventil und Druckregelventil zur Motorentlüftung erneuert
- Unterdruckschlauch zum Blow-Off-Ventil geprüft
- Schläuche/Leistungen sehen alle noch in Ordnung aus
5. Symptome: „Verschlucken“ im Leerlauf immer noch vorhanden. Zusätzlich fiel auf, dass bei Vollgas keine Leistung vorhanden ist und schwarzer Rausch aus dem Auspuff zu sehen ist.
- Zündkerzen erneuert
- Luftfilter erneuert
- Temperaturfühler an Drosselklappe gereinigt / auch anderen getestet (von Altmotor)
- Drosselklappe ausgebaut und gereinigt / auch andere getestet (von Altmotor)
6. Symptome: Unverändert zu 5. UPDATE (26.09.2015):
- Riss im Ladedrucksystem gefunden, Schlauch getauscht
- Drosselklappe neu angelernt und eingefahren (gute 50 km)
7. Symptome: Motor zieht wieder gut. Aber immer noch Ruckeln im Leerlauf (selten) bis hin zu totalen Leistungsaussetzern (meistens beim Anfahren nach Stand, selten zwischendurch) UPDATE (27.09.2015):
- Zündsystem überprüft und verdächtige Zündspule getauscht (von Altmotor)
8. Symptome: Keine größeren Aussetzer mehr, aber immer noch tlw. unrunder Leerlauf mit kleineren Schwankungen. Auch beim Anfahren gibt es tlw. Ruckler, insb. wenn man die Lenkung eingeschlagen hat. UPDATE (07.10.2015): Bei strömenden Regen ständig starke Ruckler beim stop-and-go-Verkehr. Einmal ging er sogar aus, als beim Anfahren einen Ruckler kam.
- Thermostat getauscht
9. Symptome: Am testen! UPDATE (22.10.2015):1,5 Wochen war alles soweit in Ordnung. Gestern im Stop-and-Go-Verkehr auf einmal wieder starke Ruckler und Leistungsausfall beim Anfahren. Heute das selbe.
- Kühlmitteltemperaturgeber getauscht (von Altmotor), selbe Symptome
- Tankentlüftungsventil geprüft, passt
- Zündendstufe geprüft, passt
10. Symptome: Unverändert zu 9. UPDATE (07.12.2015): Immer wieder unregelmäßig mittlere/schwere Ruckler mit teilweise Leistungsaussetzern. Aber auch viele Tage am Stück keinerlei Symtome.
11. Zündendstufe gewechselt (BERU), nochmals alles durchgemessen (Zündendstufe, Kabel, Zündspulen), Drosselklappe angelernt - und seitdem läuft er wieder (bis auf vernachlässigbare kleinere Ruckler) rund.
Danke an alle die mir geholfen haben!
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Für alles habe ich knapp 1.000 € investiert.
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