1.8T BFB Rasselndes/Knackendes Geräusch bei ca. 2100 U/min

**1.8TEE** · 13.04.2016, 10:34

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Name: Kette.jpg
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Gruß Steffen

**Gizmo1981** · 13.04.2016, 10:37

Schon klar. Was ich nicht verstehe, ist wie es mit gelängter Kette aussieht. Wird die zusätzliche Länge vom Spanner nach oben ausgeglichen oder stehen dann die Markierungen anders?

**Gaston** · 13.04.2016, 10:39

Das ist schon richtig wie Du es sagst. Die erste und die 16te Rolle sind dann z. Bsp. 1mm weiter auseinander.

**1.8TEE** · 13.04.2016, 10:45

Zitat von Gizmo1981

Schon klar. Was ich nicht verstehe, ist wie es mit gelängter Kette aussieht. Wird die zusätzliche Länge vom Spanner nach oben ausgeglichen oder stehen dann die Markierungen anders?

Ja, bei gelängter Kette bist du dann z.B. eine halbe Rolle über den Markierungen.

Gruß Steffen

**sTk** · 13.04.2016, 10:48

Erstmal vielen Dank für die ganzen Info's.

@Steffen - wie weit darf es denn überstehen? Kann eine halbe Rolle überstand schon einen rauen Motorlauf verursachen?

LG Tony

**Gizmo1981** · 13.04.2016, 10:50

Genau, das wäre auch meine Frage. Gibt es eine offizielle Verschleißgrenze von audi?
Ich habe bisher nur das hier gefunden:
http://www.iwis.de/uploads/tx_sbdown...Handbuch_D.pdf
siehe S. 54

**1.8TEE** · 13.04.2016, 11:09

Nein. Es gibt nur das Maß der 16 Rollen. Wobei die Markierung der Auslaßnockenwelle etwas nach innen versetzt sein muß.
Ist die Kette länger, sollte sie also ersetzt werden.

@ sTk : meinst du mit rauhem Motorlauf das rasseln?

Gruß Steffen

**1.8TEE** · 13.04.2016, 13:19

Zitat von Gizmo1981

Das ist mir schon klar. Aber wo sehe ich die Längung? Die 1. Und die 16. Rolle ist doch dann immer noch auf den selben Zähnen von den Zahnrädern? Oder mach ich da grade nen Denkfehler?

Trotz des "sauberen " Kopfes habe ich die Kette und Spanner trotzdem gewechselt.
Rasseln ist aber denoch hin und wieder zu hören.

Gruß Steffen

**Gizmo1981** · 13.04.2016, 13:41

Ah ok, interessant. Hattest du den Motor zerlegt oder ist das ein neuer Kopf, weil der so ölfrei ist?

Kurzes Feedback noch zum Rasseln meinerseits, das hatte ich vorher unterschlagen:
Bei mir nur Rasseln beim Start für ca. 1s, wenn er kalt ist. Leerlauf ist minimal unrund, war aber schon immer so (hab das Auto seit Stand 148000km).

Randbedingungen:
Laufleistung jetzt 215000km, Öl seit Stand 160000km Mobil1 0W40, vorher Longlife.
Eine Ölspülung wie hier im wiki beschrieben bei 209000km durchgeführt.
Weder Spanner noch Kette gewechselt, Laufschienen sind minimal eingelaufen.

**sTk** · 13.04.2016, 13:51

Hmm, ich mach nachher mal ein Video vom (Kalt-)Start und versuche die Geräuschkulisse mal einzufangen. Ansonsten werde ich wohl bis zum Treffen abwarten und lass mal Lyrix oder Steffen ne runde drehen^^ Ist echt blöd, dass ich hier keinen Vergleich hab, wie der Motor im Normalfall läuft... Mein Bruder meinte mal zu mir, dass der Bock nur mal eine richtige Autobahnfahrt braucht. Ich fahre ja jeden Tag nur ca. 10km (Hinweg) zur Arbeit.

@Lyrix - bei 175Tkm sollte der schon langsam eingefahren sein

**1.8TEE** · 13.04.2016, 14:27

Zitat von Gizmo1981

Ah ok, interessant. Hattest du den Motor zerlegt oder ist das ein neuer Kopf, weil der so ölfrei ist?

Nein der Motor war nicht zerlegt und ist auch nicht Ölfrei

. Kette und Spanner hab ich bei ca. 55000 Km gewechselt. Bin seit anfang an nur mit Mobil 1 0W40 unterwegs.

Gruß Steffen

**Gizmo1981** · 13.04.2016, 14:39

Zitat von 1.8TEE

Nein der Motor war nicht zerlegt und ist auch nicht Ölfrei

. Kette und Spanner hab ich bei ca. 55000 Km gewechselt. Bin seit anfang an nur mit Mobil 1 0W40 unterwegs.

Gruß Steffen

Ggg, ok. Na dann scheint das Mobil1 ja wirklich gut zu sein.

Bei meinem sieht man noch die Reste von der schwarzen Kruste. Der goldene Belag sah eher nach Öl aus bei mir. Deswegen hab ich gefragt. Dann sollte ich bei mir wohl besser noch ne Spülung machen. ^^