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  1. #21

    Re: habe mich mal mit dem 1.8 Sauger tuning befasst

    es geht lediglich darum dem motor zu ermöglichen mehr luft zu saugen.... löcher bohren finde ich da auch bissel "naja", würde er mit anderem luftfilter und vergrößerten ansaugwegen mein glück versuchen.

    aber egal,im endeffekt zählt das ergebnis. löcher bohren ist halt nicht besonders tüvgerecht.

  2. #22
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    Re: habe mich mal mit dem 1.8 Sauger tuning befasst

    gelöscht
    Geändert von taz (14.06.2010 um 17:37 Uhr)
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  3. #23
    User gelöscht!
    Gast

    Re: habe mich mal mit dem 1.8 Sauger tuning befasst

    TAZ, stell mal bitte ein Photo rein, so daß man die Löcher erkennen kann

  4. #24
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    Re: habe mich mal mit dem 1.8 Sauger tuning befasst

    gelöscht
    Geändert von taz (14.06.2010 um 17:37 Uhr)
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  5. #25
    Crashpilot
    Gast

    Re: habe mich mal mit dem 1.8 Sauger tuning befasst

    Nur soviel mein Freund welcher das Ding fährt wird jetzt in der Ortschaft von Benzfahrern (c220 cdi) gefragt was er mit seinem Auto gemacht hat, sind sie vorher Kreise um ihn gefahren kommen sie nicht mehr weg. Er selber meint auch das das Ding bedeutend besser geht.
    und was soll uns das jetzt sagen ???
    Wenn es eine Abstimmung gab, wird es ja wohl auch einen Beleg dafür geben.
    Und wie kann man aus einem "gelöcherten" Luftfilterkasten so ein Geheimnis machen .. ich mache doch auch keins aus meinen Umbauten !


    ich habe meinen Luftfilterkasten damals komplett weggelassen .. hatte da so viele Löcher reingebohrt, dass es gleich ohne besser war

  6. #26
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    Das mit den Löchern werde ich auch ausprobieren. Die Seite die taz ansprach ist eigentlich genau richtig dafür, dort sieht es keiner und an der Seite ist es nur möglich "kalte" Luft zu ziehen, die wir ja benötigen um eine optimale Gemischaufbereitung zu bekommen. Die 1€ größe ist auch optimal da dies kaum mehr an "Krach" bringt. Sollte also auf keinen Fall für eine Verschlechterung sorgen, wobei andersrum der Filterkasten doch ausreichend Dimensioniert sein sollte ? Die V6 Motoren haben ja denselben Kasten. Und die Luft die "hineingedrückt" wird, könnte wieder entweichen. Ich werde auf jeden Fall berichten.

    Was mich noch interessiert ist das mit den 1.8t Motoren. Ist das so deutlich bemerkbar welchen Luftfilter man dort fährt ? Dachte immer wegen der Mechanischen Aufladung und des LLK nen K&N rein und gut. Maximaler Durchsatz, Luft wird eh gekühlt, also Scheiss drauf... das das doch so bemerkbar ist finde ich interessant.

    Gruß Robert

  7. #27
    1Komma8T
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    gelöscht!
    Geändert von 1Komma8T (23.06.2010 um 10:36 Uhr)

  8. #28
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    so, getestet und für schlecht befunden.
    Also das mit den Löchern gefällt mir garnicht. Macht nur unnötigen Krach. Hätte mich auch gewundert wenn das was helfen sollte. Aber ich habs versucht

  9. #29
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    Geändert von Frankenstein86 (22.06.2010 um 22:12 Uhr)
    BiTurbo und gut =)

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    kein Audi A4/S4

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    Sorry falscher post
    Geändert von Psychorat (22.06.2010 um 20:52 Uhr)
    Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!!

  11. #31
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    Zitat Zitat von Frankenstein86 Beitrag anzeigen
    Aber hast bestimmt kein Steuergerät Reset gemacht oder?
    Na das gehört ja wohl dazu oder nicht ???
    Sonst ist auch alles i.o. am Motor, keine Falschluft etc.

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