Trotz Achsvermessung zieht der Audi nach rechts

[twistaa]

Danke, aber ich habe ja gar kein Sportfahrwerk. Will ja auch nochmal richtig vermessen lassen, aber ich möchte erstmal selber schauen, ob das Fahrverhalten sich überhaupt ändert, wenn ich am Spurstangenkopf was einstelle (wenn es denn überhaupt geht)

[Thomebau]

Davon würde ich an deiner Stelle die Finger lassen. Du kannst es eigentlich nur schlimmer machen...

EDIT: Hab grade mal bei ATU angerufen, die wollen dafür 189€ haben

[twistaa]

Danke für Deine Bemühungen, EUR 189 ist auch heftig...

[mounty]

Also erstmal nen paar Hinweise zum Thema schiefziehen:

Schiefziehende Fahrzeuge

Die Ursache dafür könnte sein, daß die Zahnstange im Lenkgetriebe bei Geradeausfahrt nicht exakt in der Mitte steht.

Es kommt dadurch bereits zu einer geringfügigen hydraulischen Lenkunterstützung nach links oder rechts. Ein schiefziehendes Fahrzeug ist die Folge.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit der Beanstandung vermessen, "Fahrzeug zieht einseitig oder zieht schief", müssen Sie unbedingt die Mittelstellung der Zahnstange prüfen.

Die Zahnstange im Lenkgetriebe muß zum Einstellen der Spur/Spurkonstante exakt in der Mitte stehen!

so dann was zum Thema Spurkonstante, denn da lag schon der Fehler beim Tausch des Kopfes:

Oder kann es sein, dass ich den Spurstangenkopf irgendwie nicht richtig festgeschraubt habe? Kopf in Lenker rein bis max, Klemmschraube rein und fest, senkrechte Schraube von oben rein und nur leicht anziehen?

das kannste also evtl mal probieren obs besser wird, aber eigentlich sollte oberes als erstes geprüft werden und dann am besten gleich zum komplett vermessen mit Vorspurkurve, denn die stimmt nun nach deiner oben beschriebenen Vorgehensweise auch nicht mehr.

[twistaa]

Danke Mounty, super Anleitung...

Zwei Fragen:

1. "Zahnstange im Lenkgetriebe bei Geradeausfahrt .. exakt in der Mitte" heißt: Lenkrad muss absolut gerade stehen bei Geradeausfahrt?

2. Spurkonstante einstellen: "bis Sollwert exakt erreicht" ...was ist der Sollwert? Oder meinst Du, ich soll ein wenig hin- und herprobieren, ob und bei wieviel Hineinschrauben es besser wird?

und nur mal für mich, falls ich nochmal auf die Idee kommen sollte, den Spurstangenkopf selber zu wechseln: wie bekomme ich das hin, ohne die Vorspur neu einstellen zu müssen? Kann ich das irgendwie vorher ausmessen, so ähnlich wie die Umdrehungen des Kopfes auf dem Axial?

Danke!

[PAOX7]

Hi, trotzdem nochmal hinfahren und nachbessern lassen, allein wenn das Lenkrad schifvstehtvist dies ein Grund zu Reklamation! War bei meinem B7 damals auch so. Nach der Reklamation kam dann der Chef selber dann hat alles gepasst! Kompetentes Personal ist mittlerweile Mangelware!
Mfg Tom

[mounty]

Zu 1.) Ja das heißt es, das Lenkrad muss zu 100% Gerade stehen.

zu 2.) Versuche doch das in der Anleitung beschriebene mit den 4mm Schraube rausdrehen, den Spurstangenkopf runter drücken und dann einfach mal die Schraube eine ganze Umdrehung wieder reindrehen.
Hat sich dann was geändert am Fahrverhalten weißt du das es an der Vorspurkurve liegt und die muss ja eh neu vermessen werden.

[twistaa]

Ok, werd ich versuchen und gebe nächste Woche Rückmeldung!! Danke Euch!

[Thomebau]

Zu 1.) Ja das heißt es, das Lenkrad muss zu 100% Gerade stehen.

Vorsicht! Nicht zwingend!
Ich war schon in Werkstätten da haben sie die Spur gerad eingestellt mit schief stehendem Lenkrad und anschließend das Lenkrad umgesetzt damit es gerade steht!

[mounty]

Vorsicht! Nicht zwingend!
Ich war schon in Werkstätten da haben sie die Spur gerad eingestellt mit schief stehendem Lenkrad und anschließend das Lenkrad umgesetzt damit es gerade steht!

Das ist aber Pfusch und genau dann kann es eben passieren das der Wagen einseitig zieht!
Deswegen nutzen Fachwerkstätten auch das Spezialwerkzeug (Schraube) zur Fixierung der Zahnstange in Mittelstellung!

[Thomebau]

Das weiß ich, deshalb sollte er wenigstens grob messen dass die Zahnstange gleichmäßig draußen ist, unabhängig davon wie das Lenkrad steht. Das muss nämlich bei einem älteren Auto wo schon einige Werkstätten dran waren nicht mehr der Fall sein wenn das Lenkrad in der Mitte steht.

[twistaa]

Also,

ich war heute nochmal bei der Werkstatt, bei der die Vermessung gemacht wurde. Das starke einseitige Ziehen läge definitiv an meiner Hinterachse und das Lenkrad ginge nicht besser gerade??? Da kann man nix machen....?? Angeblich hätte ich es vorher nicht bemerkt, da vorher etwas ausgeschlagen gewesen sein soll ...besser einstellen ginge nicht... bei dem Stichwort "Vorspurkurve" hat er bissl komisch geschaut und meinte, es würde nicht daran liegen, es würde auch zu lange dauern, mir das zu erklären.

Lenkrad ist bei Geradeausfahrt defnitiv schief und man muss beim Geradeausfahren gegenhalten...vor allem beim Beschleunigen merkt man das ...

Wie gesagt, vor dem Wechsel des Achsgelenks hat nichts nach rechts gezogen... oder könnte das doch am Gelenk liegen bzw. habe ich vorher nix gemerkt, weil es ausgeschlagen gewesen sein ist?

Habe Spurkonstante noch nicht testen können, werde ich vermutlich morgen tun. Aber ich habe mir nochmal die Spurstangenköpfe angesehen (Reifen stehen in Geradeausstellung). Rechts sieht recht gut aus. Der linke Spurstangenkopf sieht doch irgendwie anders und vor allem schief aus? Hier die Bilder:


Ist das normal? Es kommt mir auch so vor, als würde der Achsträger links bissl weiter nach geneigt zu sein als rechts...

[Audirakete]

Bild 1 und 3 ist nicht normal da ist der Kopf nicht richtig drin, oder der Kopf ist hin, hast du da Spiel drin.

[TR]

Bild 1 und 3 ist nicht normal da ist der Kopf nicht richtig drin, oder der Kopf ist hin, hast du da Spiel drin.

Wahrscheinlich billige Köpfe, normal ist das nicht wie die Gummis aussehen.

[twistaa]

... hast du da Spiel drin.

Der Kopf ist nagelneu

[volverine]

Der Kopf ist nagelneu

Von welchem Hersteller? Die Gummimanschette sitzt an dem neuen Kopf nicht richtig.......

[twistaa]

Von welchem Hersteller? Die Gummimanschette sitzt den dem neuen Kopf nicht richtig.......

Von Becker-line

[mounty]

Also,

ich war heute nochmal bei der Werkstatt, bei der die Vermessung gemacht wurde. Das starke einseitige Ziehen läge definitiv an meiner Hinterachse und das Lenkrad ginge nicht besser gerade??? Da kann man nix machen....?? Angeblich hätte ich es vorher nicht bemerkt, da vorher etwas ausgeschlagen gewesen sein soll ...besser einstellen ginge nicht... bei dem Stichwort "Vorspurkurve" hat er bissl komisch geschaut und meinte, es würde nicht daran liegen, es würde auch zu lange dauern, mir das zu erklären.

Lenkrad ist bei Geradeausfahrt defnitiv schief und man muss beim Geradeausfahren gegenhalten...vor allem beim Beschleunigen merkt man das ...

Wie gesagt, vor dem Wechsel des Achsgelenks hat nichts nach rechts gezogen... oder könnte das doch am Gelenk liegen bzw. habe ich vorher nix gemerkt, weil es ausgeschlagen gewesen sein ist?

Was für ne Fachwerkstatt Fahr bloß woanders hin und lass dich nicht mit solchen dummen Ausreden abspeisen.

[volverine]

Becker-Line? Sagt mir persönlich jetzt nichts, kontrolliere noch mal die Gummimanschette, die scheint irgendwie nicht richtig zu sitzen. Hast du den Kopf selber montiert, oder war das eine/die Werkstatt?

[twistaa]

Kopf hab ich selber montiert...an der Gummimanschette kann ich nix ändern, das scheint so gebaut zu sein. .schaue mir das morgen nochmal genau an...ich werd den kopf nochmal komplett lösen, schlimmer als jetzt kann es ja nicht werden, auch wenn meine Spur jetzt angeblich eingestellt ist...

EDIT: also habe mal die senkrechte Schraube im Kopf auf gut Glück 2 mm herausgedreht, so ähnlich wie auf der anderen Seite. Reifen habe ich testweise (ich weiß, das soll man nicht...) von rechts nach links getauscht. Insgesamt fühlt es sich nun ein wenig besser an, d.h. aber zieht immer noch nach rechts.. ich werde wohl neu vermessen lassen, melde mich