Späne im System - Hilfe!!!

**Touristenfahrer** · 14.10.2015, 15:41

So bitter das ist, ich denke bei anderen Herstellern würde es bei der Laufleistung nicht viel anders aussehen.

Die Aussage "Verschleissteil" halte ich allerdings für dreist.

An den neuen Hightechdieseln ist zu viel Gelumpe was kaputtgehen kann, für mich mit ein Grund keinen zu kaufen. Wenn man natürlich hohe jährliche Laufleistung hat kommt man schwer umher.

**chris_a4** · 14.10.2015, 15:48

Ich finde 160.000 sind doch nicht viel... Was mich besonders ärgert: es muss, auf Grund der vielen Fälle, im Hause VW/Audi doch ein sehr bekanntes Problem sein. Warum informiert man die Kunden oder die Vertragspartner darüber.
Ich war vor knapp 9000 km beim Service.

**Touristenfahrer** · 14.10.2015, 15:51

Man hält eben lieber die Füße still und spart Geld...

**chris_a4** · 14.10.2015, 15:55

und verliert so Kunden - gerade jetzt wo der Dieselskandal aufgedeckt wurde.

**MichaelJ** · 14.10.2015, 17:12

Den Managern ist einfach der Respekt vor den Kunden abhanden gekommen. Billigste Teile, die weit vor der erwarteten Laufleistung den Geist aufgeben, Verwendung fehlerhafter Kolben, Nockenwellen unzureichend gehärtet, Ölpumpenantriebswelle nudelt sich rund, Zylinderköpfe die reißen, 3,2l Motoren die zu Kolbenkipper neigen, Steuerketten die sich längen oder gar reißen, Injektoren die nachtropfen, CR-Pumpen die Späne produzieren und um das ganze zu toppen, eine Software, die verschleiern soll, dass man mit dem verbauten Billigschrott die gesetzlich festgelegten Abgaswerte nicht einhalten kann.
Ich fahre seit über 30 Jahren Fahrzeuge aus dem Konzern. Eine so miese Qualität war mir nie untergekommen. Bei den bis 2000 gebauten Motoren konnte man in der Regel eine Laufleistung von 300tsd km erwarten.

Aber ich habe mal wieder absolute Einzelfälle aufgeführt, die keinerlei Aussagekraft haben. Das das Unterforum Motor, Getreibe und Abgasanlagen das zweitgrößte hier ist, liegt sicherlich daran, dass wir alle erzählen wollen, wie toll unser Audi läuft.

**volverine** · 14.10.2015, 17:51

Zitat von MichaelJ

Den Managern ist einfach der Respekt vor den Kunden abhanden gekommen. Billigste Teile, die weit vor der erwarteten Laufleistung den Geist aufgeben, Verwendung fehlerhafter Kolben, Nockenwellen unzureichend gehärtet, Ölpumpenantriebswelle nudelt sich rund, Zylinderköpfe die reißen, 3,2l Motoren die zu Kolbenkipper neigen, Steuerketten die sich längen oder gar reißen, Injektoren die nachtropfen, CR-Pumpen die Späne produzieren und um das ganze zu toppen, eine Software, die verschleiern soll, dass man mit dem verbauten Billigschrott die gesetzlich festgelegten Abgaswerte nicht einhalten kann.
Ich fahre seit über 30 Jahren Fahrzeuge aus dem Konzern. Eine so miese Qualität war mir nie untergekommen. Bei den bis 2000 gebauten Motoren konnte man in der Regel eine Laufleistung von 300tsd km erwarten.

Treffend auf den Punkt gebracht!

Zitat von MichaelJ

Aber ich habe mal wieder absolute Einzelfälle aufgeführt, die keinerlei Aussagekraft haben. Das das Unterforum Motor, Getreibe und Abgasanlagen das zweitgrößte hier ist, liegt sicherlich daran, dass wir alle erzählen wollen, wie toll unser Audi läuft.

Bestimmt!

**mounty** · 14.10.2015, 20:06

Tja und trotzdem erzielen se jedes Jahr aufs neue Absatzrekorde, wohl auch weils bei anderen Marken nicht viel anders ausschaut.

**A4-Avant-FSI** · 15.10.2015, 07:04

die geiz is geil Mentalität
und die völlig weltfremden Managergehälter tun ihr übriges
und dee Aktionär will ja auch seine Dividende

wie willst diese Punkte erfüllen mit Qualität die Geld kostet

**chris_a4** · 15.10.2015, 07:31

Zitat von mounty

Tja und trotzdem erzielen se jedes Jahr aufs neue Absatzrekorde, wohl auch weils bei anderen Marken nicht viel anders ausschaut.

Der erste Hauptabsatzmarkt (A4-A8) liegt nun mal bei den großen Firmen - meist wird das hochpreisige Fahrzeug 3 Jahre in der Firmenflotte geführt - so lang scheint auch alles in Ordnung zu sein. Länger soll ein Auto um die 50-70 Tsd. Euro inkl. der verbauten Teile anscheinend nicht halten.

**Touristenfahrer** · 15.10.2015, 10:52

Die von MichaelJ aufgeführten Probleme stechen schon aus der Masse der anderen Hersteller hervor. Klar jeder Hersteller hat hier und da ein Problem, die Häufung bei VW/Audi ist allerdings auffällig. Und nein das liegt nicht an der Masse der verkauften Fahrzeuge sondern an Konstruktionsfehlern bzw. Qualitätsmängeln.

**quattroralf** · 15.10.2015, 21:10

MichaelJ

bin deiner Meinung

**chris_a4** · 19.10.2015, 12:34

KEINE KULANZ in Aussicht. Wohl des Kunden anscheinend überhaupt nichts wert. Ich fahre schon seit 16 Jahren Autos von VW und Audi.

Bleibt mir nur Abschied nehmen und Neuorientierung. A4 geht dann schweren Herzens auf den Schrott.

AUDI ADE!!!

**VeteranA4** · 19.10.2015, 16:49

Bevor du ihn auf den Schrott schaffst, melde dich vorher mal bei mir

**chris_a4** · 20.10.2015, 15:44

also Audi lehnt DEFINITIV ab - hab mich jetzt damit abgefunden.

nun 2 Möglichkeiten:

1. verkaufe den geliebten A4 nach Polen
2. ich lass nur die Hochdruckpumpe wechseln und alles durchspülen - kostet wohl um die 1300,- aber dann ohne Garantie.

Hat jemand schon Erfahrung mit Variante 2???

**haviii** · 20.10.2015, 16:09

Also ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass alle anderen Hersteller jenseits von VAG viel schlechtere Qualität liefern. 160 Tkm ist doch ein solider Wert. Das sind drei Autoleben: (Firmenleasing), guter Gebrauchter + kackfass-Phase.

**chris_a4** · 20.10.2015, 16:19

Zitat von haviii

Also ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass alle anderen Hersteller jenseits von VAG viel schlechtere Qualität liefern. 160 Tkm ist doch ein solider Wert. Das sind drei Autoleben: (Firmenleasing), guter Gebrauchter + kackfass-Phase.

das denke ich nicht.. werde mich bald überzeugen lassen. neue c-klasse ist auch ganz nett

**freak** · 20.10.2015, 16:21

Ähm, vor 20 Jahren wurden B5 gebaut, die wie meiner nach über 400 tkm noch mit dem ersten Motor, Getriebe, Turbo, Düsen, Einspritzpumpe, ... tadellos laufen.

Welches Wissen ist denn in den letzten 20 Jahren abhanden gekommen? Eigentlich sollte man jetzt fürs gleiche Geld Autos bauen können die im Schnitt 600 tkm halten und dabei 25% weniger verbrauchen. Mindestens.

**chris_a4** · 20.10.2015, 16:26

mein Vorgänger, der B6 TDI hielt auch bis 230.000 - und fährt sicher auch noch.
wollte eigentlich als nächstes einen A6 - aber das wars jetzt mit VW/Audi AG.. naja.
einen Kunden weniger kann man sicher verkraften - mal sehen was der Abgasskandal noch so mit sich führt

**haviii** · 20.10.2015, 16:29

LOL Mercedes. Schlimmer geht's nimmer.

**Touristenfahrer** · 20.10.2015, 17:13

Wenn die Qualität der letzten 3-5 Jahre bei VAG als gut bezeichnet wird, dann gute Nacht. Nein andere Hersteller liefern zum Glück nicht viel schlechtere Qualität als VAG, sondern eher bessere.