Wo ist die Saugrohrklappe beim 8k 2.0 TDI

[ninett40]

Gib mal bei google Dieselgeek ein und dann Bilder oder Videos schauen das erklärt sich dann von allein
Kurzschluss nach Masse hört sich jetzt wirklich nach einem defekt an aber ich find den zufall zu groß das es gleichzeitig Motor + Anschläge sind.
Ich setz mich heut Abend mal hin wegen der Anleitung, jetzt ist das Wetter noch zu schön )

[mza287]

hast recht jetzt weiss ich auch wo das alu ding hinkommt

ich habe mich auch gewundert das erst der Motor defekt ist und nachdem der neue drin ist nun die anschläge platt sind.

naja bei 180.000km kann das wohl mal kommen...das mit dem aluteil kann ich ja ausprobieren und wenn dann immer der fehler ist dann muss wohl das komplette teil neu

[ninett40]

Bei 180tkm bist du aber eigentlich recht spät dran eigentlich machen die Anschläge zwischen 120-150tkm schlapp
Saugrohr musst du nicht neu rein machen das ist viel zu teuer und genau das was die Audi/VW Ingenieuere wollten.
Wie bereits gesagt. Das Aluteil ist die einfachste und schnellste möglichkeit aber da ich ein Bastler und Tüftler bin und ein wenig Geizig wollte ich das noch günstiger haben und e hat funktioniert

Und hier die versprochene Anleitung:

https://drive.google.com/open?id=0B1...W9YazZHTWpVa1U

Ich hoffe der Link funktioniert... Wenn ihr fehler oder verbesserungen habt bitte teilt es mit. Ich habe die Anleitung eben nur aus dem Kopf geschrieben und hoffe nix vergessen und alles halbwegs verständlich geschrieben zu haben.

[mza287]

Erst einmal vielen dank für die Anleitung!

Ich bin da ganz bei dir, ich bin auch lieber für günstig als Audi noch mehr Geld reinzuwerfen. Wenn es der alte stellmotor noch macht dann kann man das da auch machen aber in dem neuen löcher bohren will ich dann doch lieber nicht, falls ich den evtl zurückschicke. da ist das mit dem alu teil dann doch besser. Ich werde mal versuchen und dann schauen ob es geht.

PS: auf dem einen Foto sieht man ja in vcds das die klappen nicht 100% erreichen. also sie gehen nicht drüber. deshalb wundere ich mich das es die anschläge sein sollen. auch wenn der 2015er fehler darauf hindeutet

[ninett40]

Ich würde aber da in diesem falle behaupten das 100% der obere Anschlag ist und dieser i.o. ist wie ich auch in meiner Anleitung schrieb.

[mza287]

Damit ich das richtig verstehe. Klappe bei 100% musste geschlossen sein. Wenn offen dann müsste offen sein. Es gibt einen anschlag wenn Motor aus. Wenn ich den nippel hoch ziehe und er und er automatisch zurückgeht das muss doch der Motor aus anschlag sein. Du meinst jetzt aber den anschlag beim Gas geben Also den für offen ?

Zweite Bild ist dann Klappe offen?


Soweit ich weiß gibt es den rep Satz ja nur für eines von beiden?

[ninett40]

Da gibt es einen kleinen denkfehler
Die Klappen sind im "AUS" zustand offen. Die werden nur in bestimmten Situationen angestellt damit ein Swirl effekt entsteht und die Abgaswerte verbessert werden.. über sinn und unsinn brauch man sich hier nicht unterhalten
Ein sehr schönes Video dazu finde ich dieses hier..


Wenn die Endpunkte angefahren werden ist garnicht das schlimme.. es ist vielmehr das beim abstellen des Fahrzeuges der Hebel durch die eingebaute Rückholfeder gegen den Anschlag "knallt" und diesen immer weiter abnutzt.

Mfg

[mza287]

Alles ziemlich wirr. Also wenn der Motor aus ist sind die Klappe offen das sieht man stimmt. Und wenn der der Stellmotor. Nun suche ich bei eBay gerade diesen anschlag aber ich will nicht den falschen bestellen. Welcher von denen passt denn jetzt auf meinen CAGA ?

Hab jetzt einen gefunden. https://www.ebay.de/itm/282367949492

Ich hab die TN zwar auf der Brücke nicht gesehen aber muss doch 03L129711E sein wenn es die alu Brücke ist oder?

[ninett40]

http://www.ebay.de/itm/Haben-Sie-ein...gAAOSwTM5YwCxJ

oder

http://www.ebay.de/itm/STELLMOTOR-AUDI-2-0-TDI-A3-A4-A5-A6-ANSAUGROHR-DROSSELKLAPPE-SAUGROHRKLAPPE-/282368069713?hash=item41be72d051:g:LEsAAOSw4CFYq4Y9

[mza287]

Der zweite ist es hab ich bestellt

[ninett40]

Berichte mal ob es auch mit dem alten Stellmotor geht.. würde mich echt interessieren welche fehlercodes alles auf diese blöden Endanschläge zurückzuführen sind.

[mza287]

Klar werde ich machen. Ich probiere beide Varianten aus. Wäre natürlich umso besser. Aber der alte ist denke ich kaputt da Kurzschluss.

Aber ich melde mich dann

[mza287]

So der Reparatursatz ist gestern angekommen. Heute Bau ich es ein. Ich bin echt gespannt ob das dann weg ist.

[mza287]

Leute ich könnt kotzen... ich hab den anschlag eingebaut und es ist immer noch der 2015 Fehler drin.das habe zwei mal sogar... Ich glaub ich brauche wirklich die ganze Klappe neu...





Bau ich den alten wieder ein ist es wieder der Kurzschluss nach Masse...



Also muss wohl doch die ganze kacke neu ?

[ninett40]

Hallo
Das ist natürlich mehr als ärgerlich
Da du beide Fehler hast würde ich an deiner stelle noch das Gestänge kontrollieren ob das ausgeschlagen ist..
Das kleine zwischen Stellmotor und Ansaugbrücke.. die Stange muss saugend auf den Kugelköpfen sitzen und nicht klappern.
Das ist dann aber wirklich das letzte was über bleibt.. es gibt auch einige gute Anleitungen um dieses Gestänge instand zu setzen.

[mza287]

Also es darf keinen spiel haben? Es gibt ja rep Sätze aber diese sind für den 3.0tdi. Für den 2.0 sind mir keine bekannt.

Gibt es denn keinen poti /Geber der dafür verantwortlich sein könnte ? Das liest sich halt so als würde so ein Geber falsche Werte liefern ....

[ninett40]

Nein spiel darf da keines und wenn dann nur sehr gering.
Der Poti sitzt im Deckel des Stellmotors also hast du den schon mit gewechselt

Hier der komplette Satz..
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/132078740774

[mza287]

Ah ok also doch im stellmotor also auszuschließen. Ich hab nun eine Anleitung bekommen zum ausbau der ganzen saugrohrklappe. Aber da wird so viel Spezial Werkzeug gebraucht welches ich nicht habe

Es ist zwar unrealistisch aber kann es sein das der poti im neuen Stellmotor auch einen Weg hat?

[mza287]

Nein spiel darf da keines und wenn dann nur sehr gering.
Der Poti sitzt im Deckel des Stellmotors also hast du den schon mit gewechselt

Hier der komplette Satz..
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/132078740774

Dein Satz ist nur leider für die Kunststoff Brücke.

Das eine Bauteil links neben der Feder bekommt man das so ausgebaut oder muss dazu die ganze Brücke aufgemacht werden?

Was mich allerdings an der ganzen Geschichte wundert ist das ich als erstes den Fehler im Stellmotor hatte also Kurzschluss nach Masse...

Und nach dem Tausch kommt auf einmal 2015? Dann müsste die mkl doch schon vorher mit 2015 an gewesen sein müssen wenn der Motor noch lief... das bleibt für mich ein Rätsel.

PS: meintest du mit ausgeschlagen dieses dieses schwarze plastik Pleuel welches den Motor mit dem Saugrohr Gestänge verbindet?
Dieses rutscht in der Tat hin und her. Aber du meinst sicher das Gestänge welches in der Klappe sitzt oder?

[ninett40]

Hallo

Ob man das teil ausbauen kann ohne Brücke abbauen kann ich leider so nicht brantworten.
Ja ist schon korrekt ich meinte den kleinen Plastikpleuel der den stellmotor mit der Brücke verbindet.
Wenn der klappert dann wird das dein problem sein. Der muss recht straff sitzen.