Re: Hallgeber 1,6L Motor ?

Klaus66 · 23.07.2004, 17:25

Hallo.

Bei meinem A4 (B5) 1,6L wird folgendes im Fehlerspeicher angezeigt:

Hallgeber (G40) Kurzschluss/Unterbrechung nach Plus.

Was kann die Ursache dafür sein und wo genau befindet sich der Hallgeber am 1,6L Motor ?

Thx & Gruß,
Klaus

**Falk** · 23.07.2004, 19:34

Wie alt ist denn dein Auto (Baujahr)? Welcher Motorkennbuchstabe?

Bei meinem 1,6er ADP (95er) sitzt der G40 mit im Zündverteilerläufer. Wenn die Zündung verstellt ist (z.B. nach Zahnriemenwechsel) kommt der Fehler gern (war zumindets bei meinem so) - dann muss die Zündung neu eingestellt werden (Zündverteiler verdrehen).

Klaus66 · 23.07.2004, 20:55

Hallo Falk

Ist auch ein '95 ADP, Fehler seit Zahnriemenwechel vorhanden!

Prima Tip, werde gleich Morgen die Zündung überprüfen.

Gruß,
Klaus

**Falk** · 24.07.2004, 22:01

Ja, das geht relativ einfach. Einfach mittels Diagnosetool den Zündzeitpunkt durch Verdrehen des gesamten Zündverteilers einstellen. Macht bei öaufendem Motor irre viel Spaß.

**freak82** · 24.07.2004, 22:13

hi,
ich glaube bei meinem ADP mal auch den fehler gelesen zu haben. werde nochmal den fehlersp. auslesen.
wie stell ich die zündung mit dem diagnosetool (vag-com?) ein? oder meinst du den zündzeitpunkt bei vag-com auslesen und dann den zündverteiler passend verdrehen? bei wieviel grad muss er den liegen?

Klaus66 · 26.07.2004, 13:31

Nach einstellen der Zündung ist nun alles wieder i.O., kein Leistungsverlust und auch keine Fehlermeldung mehr vorhanden.

Thx & Gruß,
Klaus

**Falk** · 27.07.2004, 09:13

@freak82: Ja, so ähnlich.

Zunächst Fehlerspeicher löschen, Motor mindestens 80°C, alle Verbraucher (auch Klima) aus - mittels VAG-COM Grundeinstellung des Anzeigekanals 17 wählen - Messwertblock 3 zeigt dir dann die Position des Hallgebers von -12 bis +12°KW - du stellst nun, nachdem du die kleine Befestigungsschraube des Zündverteilers gelockert hast durch Verdrehen des Zündverteilers (das macht sich geil beim heißen und laufenden Motor) einen Wert von -3 bis +3°KW ein (idealerweise wären es 0°KW, aber das wirst du kaum schaffen, da das in einem Verdrehbereich von wenigen Millimetern liegt und das bei laufendem und wackelndem Motor).

Viel Spaß

**freak82** · 28.07.2004, 19:06

habs eben probiert, geht net, die 17 ist bei mir das kombi, sicher das es die 17 ist und nicht der motor? und dann in die 11 adaption?

**Falk** · 29.07.2004, 13:47

Mensch Kerl!!!

Ich hab geschrieben "Anzeigekanal 17" - also: Motor wählen und dann Grundeinstellung und dort den Kanal 17 (Messwertblock 17)!!

**A4 Jay** · 10.09.2008, 00:30

Hallo,

das Thema ist zwar schon ein bißchen älter, aber es passt genau zu meinem Problem. Und anstatt ein neues Thema auf zu machen, mach ich hier weiter.

Ich hab nähmlich den selben Fehler im Speicher, nur er lässt sich nicht löschen. Habe auch vor kurzem meinen Zahnriemen gewechselt. Kleine Frage zwischen durch! Warum verstellt sich der Zündzeitpunkt beim Zahnriemenwechsel????? Da ist man doch garnicht dran. Wenn ich falsch liege belehrt mich bitte eines besseren. Bin Motorradmechaniker und da passiert sowas nicht beim wechsel von Steuerkette oder Zahnriemen.

Da sich bei mir der Fehler nicht löschen lässt, kann ich davon ausgehen das der Hallgeber Kaputt ist????!!!!!

Wäre über eine Antwort trotz des alten Themas sehr dankbar.

**scorpion** · 13.09.2008, 22:33

Zitat von A4 Jay

Hallo,

das Thema ist zwar schon ein bißchen älter, aber es passt genau zu meinem Problem. Und anstatt ein neues Thema auf zu machen, mach ich hier weiter.

Ich hab nähmlich den selben Fehler im Speicher, nur er lässt sich nicht löschen. Habe auch vor kurzem meinen Zahnriemen gewechselt. Kleine Frage zwischen durch! Warum verstellt sich der Zündzeitpunkt beim Zahnriemenwechsel??? Da ist man doch garnicht dran. Wenn ich falsch liege belehrt mich bitte eines besseren. Bin Motorradmechaniker und da passiert sowas nicht beim wechsel von Steuerkette oder Zahnriemen.

Da sich bei mir der Fehler nicht löschen lässt, kann ich davon ausgehen das der Hallgeber Kaputt ist??!!!

Wäre über eine Antwort trotz des alten Themas sehr dankbar.

Der Hallgeber muss nicht zwingend defekt sein. Es kann auch nur an einer falschen Einstellung liegen!

Beim Wechsel ist dir bestimmt das 3 Antriebsrad (rechts) aufgefallen. Also oben Nockenwelle, unten Kurbelwelle und die Spannrolle. Aber rechts ist noch die Ausgleichswelle! Diese treibt des Weiteren noch den Zündverteiler an. Hast du garantiert verstellt...

scorpion