Welchen Turbo? K03s oder K04?

**Silver__S4** · 09.03.2016, 19:17

Am besten Druckschlauch vom Turbo runter und verschließen, SUV-Umgehung zur Saugseite verschließen und dann Druckschlauch von der Drosselklappe ab und Teil zum abdrücken rein.

**t-quattro** · 10.03.2016, 00:16

Evtl. Lecksuchspray auftragen. Runde um Block. Guggen ob irgendwo Blasen gebildet.

Good luck und nimm zur Not BaldrianTEE mit.

**Jürgen 8E** · 10.03.2016, 13:06

Zitat von Silver__S4

Am besten Druckschlauch vom Turbo runter und verschließen, SUV-Umgehung zur Saugseite verschließen und dann Druckschlauch von der Drosselklappe ab und Teil zum abdrücken rein.

aber wenn ich es so mach is ja die Ansaugbrücke nicht dabei, und genau da will ich ja Druck draufgeben.

**1.8TEE** · 10.03.2016, 14:42

Ansaugbrücke kannst du auch separat abdrücken.

Gruß Steffen

**Silver__S4** · 10.03.2016, 14:50

Richtig.
Schlauch zwischen LLK und DK an LLK-Seite ab und von dort Drück drauf.
Es gab da noch was mit der KGE, zustopeln oder so...hab mich damit noch nicht so befasst...Wird aber bald so weit.

**1.8TEE** · 10.03.2016, 15:43

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Bei der KGE ist insbesondere auf das Ventil Nr.: 6 zu achten. Bei dessen Defekt geht Ladedruck verloren.

Gruß Steffen

**Silver__S4** · 10.03.2016, 16:06

Muss ich direkt mal bei meinem kontrollieren ob das defekt ist.
In welche Richtung sollte es sperren?

**1.8TEE** · 10.03.2016, 16:36

Das siehst du wenn es ausgebaut ist. Ist selbserklärend.

Gruß Steffen

**Silver__S4** · 10.03.2016, 16:44

Also es sperrt von Ansaugbrücke zur Ölwanne. Und umgekehrt saugt es von der Ölwanne an.

Hier kann ma es erkennen...

**Jürgen 8E** · 10.03.2016, 16:54

das ist bei mir bereits neu...

**Gaston** · 10.03.2016, 16:57

Zitat von 1.8TEE

Ansaugbrücke kannst du auch separat abdrücken.

Gruß Steffen

Das dürfte sich ziemlich schwierig gestalten, weil ein Einlassventil wird immer offen sein. Also wirst Du dort immer einen Druckverlust haben. Also besser ein Leck via Falschluft suchen. Zu beachten ist dass das Unterdrucksystem bis zum BKV, SUV, Unterdruckspeicher usw. geht.

Beim oben genannten Ventil Nr.6 den Schlauch zur Ansaugbrücke ab und reinpusten, sollte dicht sein. Falls das T-Stück ölig ist, dann inkl. Ventil ersetzen. Ebenfalls den Rohrbogen der KGE checken, der zerbröselt auch gerne.

Dann bleibt noch das Tankentlüftungsventil: Eine Leitung ab, einmal Pusten einmal saugen. Das muss in eine Richtung dicht sein.

**Silver__S4** · 10.03.2016, 17:02

Sonst könnte man nur die einzelnen Abgänge von der Ansaugbrücke abdrücken...Man muss halt genau verfolgen was alles drauf hängt.
Die Rückschlagventile sind auch manchmal undicht.

Der Rohrbogen war bei meinem total zerbröselt...Schöne Arbeit die Teile alle raus zu bekommen.

**Jürgen 8E** · 10.03.2016, 17:07

Den Rohrbogen der KGE hab ich neulich auch getauscht, eine herrliche Arbeit

Wenn er wenigstens nen Fehler ablegen würde, aber nichts...

**dbmax** · 11.03.2016, 10:55

Ist zwar schon etwas älter aber vielleicht kannste die Jungs mal anschreiben.
http://www.wolfsburg-edition.info/wb...bei-ladedruck/

**dbmax** · 03.05.2016, 16:49

Gibts Neuigkeiten von der Front?

**Jürgen 8E** · 03.05.2016, 20:50

Ich verschenk den Mistbock bald, egal was ich mache und austausche alles für die Katz...

Ich finde es einfach nicht, und er macht es ja auch nur während der Fahrt unter Last, sonst nicht.

Ich werd bald wahnsinnig...

**dbmax** · 04.05.2016, 11:34

Gibt also noch andere mit dem Problem.
http://Gibt also noch andere mit dem...FCmmer-undicht

Ist das Geräusch eigentlich drehzahlabhängig?

**sTk** · 04.05.2016, 11:44

Gibts nirgends mal die Möglichkeit auf der Rolle zu fahren? Ich glaube nur so kann kann man das Pfeifen lokalisieren...

**Jürgen 8E** · 04.05.2016, 20:04

Das Geräusch ist abhängig von der Gaspedalstellung, gebe ich sachte Gas, ist es kaum vorhanden, gebe ich aber Vollgas ist es auch voll da.

Ich glaube nicht das es hier im Nürnberger Raum nen Prüfstand gibt, bzw wüsste ich zumindest keinen

**dbmax** · 04.05.2016, 21:11

Hier im Forum wurde mal das ADAC-Prüfzentrum Fürth erwähnt. Aber an Deiner Stelle würde ich mal den Rene Rummler in Rehau anrufen. Keine Ahnung ob der einen Prüfstand hat aber der kann Audi mit Fön

Mehr als Nein sagen kann er nicht.