Prüfstand hat der René keinen soweit ich weiß. War aber auch schon lange nicht mehr droben und jetzt hat er auf jeden Fall komlett neue Werkstätten.
Prüfstand hat der René keinen soweit ich weiß. War aber auch schon lange nicht mehr droben und jetzt hat er auf jeden Fall komlett neue Werkstätten.
Hab auich ein Pfeifen bei Last, habe den Turbo getauscht es ist besser geworden. aber nicht weg. ich werde wohl meine GoPro im Motorraum verstauen und versuchen so zu gucken wo es herkommen könnte.
K04-23 Inside
Unter Last ist ein Pfeifen aber normal Habe ich auch wenn man richtig Kraft aberuft und der Lader ist jungfräulich.
2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen
Das der Lader unter Last pfeift weiß ich selber,
aber meiner hat schon ein Teekessel ähnliches pfeifen/quietschen, und das ist absolut nicht normal...
Ich hab den Tipp bekommen mal abzudrücken wenn er warm ist, evtl hat ja doch der LLK nen Riß
Lieber 4 Ringe als 1Stern
Hat hier jemand Einstelldaten für die Wastegateklappe vom K03 Turbo?
Lieber 4 Ringe als 1Stern
Also,
Ich war neulich bei einem Turbo-Spezi gewesen, und er sagt das es wohl Laufgeräusche von der Turbowelle sein sollen, die auftreten wenn diese nicht sauber gewuchtet ist.
Oder aber der Kat wäre zu und der Turbo arbeitet gegen ne Wand.
Hat da evtl jemand nen Tipp wo man nen bezahlbaren und guten 200 Zellen Kat herbekommt?
Turbo wird getauscht, aber nun zum letzten mal...
Lieber 4 Ringe als 1Stern
2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen
Ich möchte wenn dann einen für Original-Einbauort,
aber ich hab heutec mal testweise ein Leergehäuse eingebaut.
Das Kreischen ist noch immer da, nur der Durchzug ist etwas besser geworden.
Also scheint mein Kat ok zu sein.
Lieber 4 Ringe als 1Stern
Na dann vielleicht diesen hier:
http://www.turbo-parts.de/1-8T-Tunin...play::971.html
Reicht es jetzt schon mehr Leistung zu bekommen, wenn ich nur den Turbo vom BEX einbaue? Habe quasi die selben Vorausetzungen wie Jürgen.
Abgestimmt auf 190PS, Sportluftfilter,lmm vom VR6, RS6 Pop Off und N75 Ventil.
Was könnter BEX Turbo noch bringen?
Sehr nützliche Antwort, danke! 👍
Kommt auf dein Fahrzeug an 230+
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
warum ?
hier gibts Fahrzeuge im Forum die fahren deutlich mehr als 250 PS mit dem Lader. Speziell einige B5
mimimi
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Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!
Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Aber die haben dann wesentlich mehr geändert als Patrick85. Ich bin z.B. noch meilenweit von diesem Wert entfernt.
Aber zurück zum eigentlichen Thema. Der Jürgen hat hier ein echtes Problem dem wir uns zuwenden sollten bevor er noch dem Wahnsinn verfällt
@Jürgen8E: Beim mir ist der Kat aus dem Link auch am org. Platz verblieben. Funktioniert und der TÜV macht keinen Aufstand.
2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen
Klar. Der Jung will doch daß seine Abgasanlagen auch weiterhin TÜV bekommen deshalb verbaut der auch hochwertige Komponenten.
Der PRüfer hat auch sofort klar gemacht bei tiefergelegtem/ nach hinten verlegtem Kat muß ich mir das TÜV Zertifikat mit PHotoshop selber basteln
2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen
Bei mir ist der Kat auch nach unten verlegt, hat den Prüfer noch nie interessiert.
Erstaunlich finde ich, dass beim normalen 1.8 ohne T (ADR) der Kat original weiter unten verlegt ist. Sollte doch eigentlich wegen der Abgastemperaturen beim Turbo eher umgekehrt sein aus technischer Sicht.
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