Fehler 0089 ?

[Audi 2010]

So, hab ihn schön warm gefahren und dann mal ordentlich Gummi gegeben.
Fehler ist weg...!!
Habe das Druckbegrenzungsventil 06D 130 757 C getauscht und das Steuergerät der Benzinpumpe im Tank durch das vom 8K ersetzt.
Hoffe, dass es auch so bleibt

[crestron]

Sehr gut!

[Audi 2010]

Hoffe, dass bleibt so.
Aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass er seit paar Wochen nicht mehr so gut geht.
Vll ist es auch nur Einbildung....

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Werde mal die Tage das N75 testen, alles andere ist ja mittlerweile neu

[crestron]

N75 ist eher unwahrscheinlich.

Wenn du VCDS hast,
mal folgende Werte anschauen:

-Raildruck soll/ist
-Ladedruck soll/ist
-maximale Luftmasse

[Audi 2010]

Habe ein Diagnosegerät das auch livedaten zeigt.
LMM ist auch neu
Auf was muss ich beim Ladedruck achten bzw wo sollte der liegen?
Meiner ist auf 240 PS optimiert...

[crestron]

Einfach soll und ist vergleichen. Den Block für Ladedruck habe ich grad nicht im Kopf, aber Raildruck soll/ist müsste 231 sein

[Audi 2010]

Mal schauen, ob das mit meinem Gerät funktioniert.....

[Audi 2010]

So getestet.
Luftmasse im dritten Gang 175,8 g/s
Raildruck 4800 kpa (48 Bar) und geht unter Volllast auf 11200 kpa (112 Bar)
Ladedruck zeigt mein Diagnosegerät nicht an

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Fehler wird auch keiner angezeigt

[crestron]

175g scheint mir für nen gechippten etwas wenig.
Original sind es meines Wissens gute 160

[Audi 2010]

175g waren es bei knapp über 4000 touren

[crestron]

Achso, du musst schon ausdrehen

[Audi 2010]

wie kann man denn die Luftmasse erhöhen? LMM ist neu...

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Am besten suche ich mir mal jemand mit vcds.

[crestron]

Das geht hauptsächlich über höheren Ladedruck

[Audi 2010]

Ok, danke dir.