Hallo.
Bei meinem A4 B7 2.0 TFSI wird folgender Fehler angezeigt.
P0089 Allgemein Schwebend
Kraftstoff Druck Regler - Eigenschaft Störung
Kann mir jemand weiter helfen?
Wo sitzt dieser Druck Regler?
Teilenummer?
Gruß
Hallo.
Bei meinem A4 B7 2.0 TFSI wird folgender Fehler angezeigt.
P0089 Allgemein Schwebend
Kraftstoff Druck Regler - Eigenschaft Störung
Kann mir jemand weiter helfen?
Wo sitzt dieser Druck Regler?
Teilenummer?
Gruß
Geändert von Fin (30.05.2015 um 13:22 Uhr)
Wie sagte ein guter Freund immer:"Am Arsch die Räuber....."
Dank Dir schon mal.
Gehe gleich mal auf die Suche nach dem Teil.
Falls jemand noch ein Bild hat vom 2 TFSI mit diesem Regler, wäre ich sehr dankbar.
Der TFSI hat 2 Druckregler bzw Geber, einen für den Nieder und einen für den Hochdruckkreis. Mit deinem Fehlercode kann man leider den Fehler keinem Geber zuordnen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
@mounty
Wo sitzen diese zwei Regler bzw Geber?
Oder glaubst du, dass diese nichts damit zu tun haben?!
Hast du zufällig die Teilenummern?
Der eine Geber sitzt im Kraftstoffrail und der andere in der Hochdruckpumpe.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Dank Dir.
Hat jemand die passenden Teilenummern?
Das ist der Druckregler, der direkt in der HD Pumpe sitzt. Den gibt es nicht einzeln zu kaufen.
In der Regel ist der aber auch gar nicht defekt, sondern das Druckbegrenzungsventil im Rail.
Das lässt so viel Kraftstoff durch, dass es die HD-Pumpe nicht mehr schafft, den angeforderten Druck zu liefern. Die Folge ist dann in 99% der Fälle ein mechanischer Fehler (0089)
Gruß Tom
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
@crestron ist das der G247?
Nein, das ist kein elektrischer Geber, sondern ein mechanisches Überdruckelement
Teilenummer 06D 130 757 B oder auch Index C
Geändert von mounty (30.05.2015 um 21:09 Uhr)
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Ok, habe den jetzt direkt geordert. Sitzt hinter der Drosselklappe......?!
Werde das am Montag dann mal tauschen.
Der G410 und G247 bekommt man doch einzeln.....aber wenn es mit Druckbegrenzungs-Ventil funktioniert, bin ich froh
Ja, Drosselklappe ab. Das ist aber halb so wild. Schlimmer sind die Railleitungen.
Aber wenn der einen weg hat, wirst du dich wundern, wie er nach dem Wechsel wieder laufen wird
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Ja! Der 247 sitzt im Rail und der 410 unten an der Pumpe
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Habt alle vielen Dank.
Werde Rückmeldung geben
Hab mir heute mal die mühe gemacht und schon mal nach den Teilenummern gesucht. Für den Fall der Fälle
G 410 = 06E906051K ca.65€ an der Hochdruckpumpe
G 247 = 06J906051C oder 06J906051D jeweils ca.65€ am Rail
G247 ist der 06J 906 051 C nicht D
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
So, Druckbegrenzungsventil 06D 130 757 C ist montiert.
Werde morgen mal testen, ob der Fehler nochmal kommt oder ob er jetzt weg ist
Bist schon gefahren?
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Ja, aber nur kurz. Also Leistung fühlt sich gleich an.
Gehe morgen mal auf die Bahn und lese anschließend mal den Fehlerspeicher aus.
Was ich noch nicht geschaut habe, ob bei mir noch der Fehlerhafte G410 verbaut ist....
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