B5 1.8T Leistung / Overboost manchmal nicht vorhanden

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So, noch ein letzter Nachtrag: nachdem ich jetzt eigentlich alles durch hab bis auf die Kerzen hab ich mir mal die Kerzen vorgenommen! Und da find' ich gleich noch ne Überraschung! Statt der erwarteten NGK PFR6Q stecken da PFR7Q drin! Das sind doch RS4-Kerzen, wenn ich nicht irre... macht das irgend einen Sinn? Die sollten doch einen anderen Wärmewert usw. haben...??

[1.8TEE]

....stimmt...die gehören da nicht rein.

Gruß Steffen

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Ich glaub' die Kerzen waren auch fällig. Jetzt rennt er noch nen Zacken schärfer, v. a. in betriebswarmem Zustand und v. a. bei hohen Drehzahlen. Langsam krieg' ich echt Angst... da schau' ich mir doch mal die LM-Werte an.

[Red1.8t]

Die prf7q fährt man doch erst bei anderer Ausbaustufe oder nicht? Sind doch einen wärmewert Kälter oder verwechsel ich da was?

@steffen.
Weißt du was man für Düsen verbauen kann die nur knapp 1 Nummer größer sind als die original aeb düsen?
Meine sind nämlich absolut an der kotzgrenze und die 25% die die Motronic ausgleichen kann ist ausgereizt. Ich würde gerne eine knappe Nummer größer nehmen um mehr Reserven zu haben zb. Höhenunterschiede oder andere Temperaturen das der da nich abmagert. Und die s2 düsen sind mir wieder zu groß. kennst du welche die vllt 280ccm haben bei 4bar? Weil nach meinem wissen machen die original Aeb düsen 267cmm oder nicht?
Mfg

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Die prf7q fährt man doch erst bei anderer Ausbaustufe oder nicht? Sind doch einen wärmewert Kälter oder verwechsel ich da was?

@steffen.
Weißt du was man für Düsen verbauen kann die nur knapp 1 Nummer größer sind als die original aeb düsen?
Meine sind nämlich absolut an der kotzgrenze und die 25% die die Motronic ausgleichen kann ist ausgereizt. Ich würde gerne eine knappe Nummer größer nehmen um mehr Reserven zu haben zb. Höhenunterschiede oder andere Temperaturen das der da nich abmagert. Und die s2 düsen sind mir wieder zu groß. kennst du welche die vllt 280ccm haben bei 4bar? Weil nach meinem wissen machen die original Aeb düsen 267cmm oder nicht?
Mfg

280ccm haben die grünen G60 Düsen bei 3 bar. Ich weiß nur nicht ob die passen...

[Red1.8t]

Ja die kenne ich und weiß wollte aber eigentlich nicht noch nen 3 bar Bdr verbauen aber egal wenn dann lass ich etwas ladedruck runter und Fang im Winter handfest nen umbau an.

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So, leider ist das Problem wieder aufgetreten. Sobald er einigermaßen warm ist verschwindet die Leistung wieder.

Meiner Meinung nach kommen folgende Fehlerquellen in Frage:

- Lambdasonden defekt (kann eine defekte Nachkatsonde Leistungsverlust verursachen?)
- Die Leitungsverlängerung (Downpipe) hat einen zu großen oder falschen Widerstand
- KAT hat das Zeitliche gesegnet

[Red1.8t]

Kat könnte definitiv in Frage kommen und aber auch so wurde ich auch gerade erst aufgeklärt das Eine große aga und downpipe zu entkoppeln vom turbo führen kann aber nur wenn er nicht auf aga abgestimmt ist. Deiner wird ja aber auf die Aga abgestimmt sein oder? Deshalb denken ich dein Punkt 2 weniger.

Was sagt der Fehlerspeicher?

Du hattest doch nen lmm getauscht war der neu? Gebraucht? Original teil?

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Ups, Bilchen vergessen...

[Red1.8t]

Also ja an der Lambda kann das definitiv auch liegen ich würde sagen Stecker Verbindung prüfen und sollte es noch sein dann Sonde tauschen.
Kaputte Sonde kann nen Fehler wie deinen auch verursachen

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Schon, aber der Fehler liegt ja bei Sonde 2, also nach KAT. Ich dachte die wäre nur für den Abgleich ob der KAT auch funktioniert und würde nicht ins Motormanagement eingreifen. Oder lieg' ich da falsch?

[Red1.8t]

Ne liegst du eigentlich nicht aber Ich denke mal das sollte die Sonde kaputt sein das er trotzdem auch etwas runter regelt. aber dann dürfte der Fehler bei volllast nicht auftreten. Weil bei Volllast die lambdregelung aus ist.
logge nochmal luftmasse, einspritzzeiten und ladedruck

Nach nem Gespräch mit nem Bekannten von VW, hast Glück das er eh da ist und mit an meinen Hilft, sagte er das bei ner defekten Nachkatsonde dein Auto denkt der Kat ist kaputt und ja er kann je nachdem was für Schutzparameter oder umweltschutz Stradegien der Hersteller hat auch Leistung zurück genommen werden bzw auch aufs Motormananagement eingegriffen werden. Sollte Sonde defekt sein muss sie eh Getauscht werden und dann siehst du ja ob es was hilft.

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welche MWBs?

[Red1.8t]

Öhm ja i h schaue gleich mal aus dem Kopf weiß ich das bei deinen nicht weil mein Aeb hat ja kein ladedruck aber mwb 2 ist schon mal top wegen einspritzzeiten und luftmasse. Aber wie gesagt mein VW Mensch sagt das es bei der Lambda absolut zu dem Problem sein kann und den Fehler beheben sollte erste Priorität haben. So seine Meinung und er ist da schon mit Ahnung gesegnet

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So, ich hoffe das ist jetzt das Richtige:


Leistung ist abhängig von Lastzuständen mal früher, mal später weg. Irgendwann ist sie aber immer weg... Fehler im Speicher tritt allerdings bereits nach ein paar hundert Metern Fahrt auf.

[Red1.8t]

naja mach mal deine lambdaSonde neu und schaue mal was er macht wie gesagt der von vw sagt das die Sonde das definitiv auch so bewirken kann