Re: Turboloch beim anfahren! Ursache?

frank · 20.07.2004, 12:40

Hallo
habe in letzter Zeit festgestellt, das die Anfahrschwäche meines Wagens sich nach oben verschoben hat! Dem Motor fehlt es untenrum stark an Leistung. Früher setzte der Turbo Schub so ab ca. 2000 Umdrehungen ein, jetzt zieht er erst so richtig bei 2300 - 2400 Umdrehungen.
Wenn diese Schwelle erst einmal überwunden ist, geht er richtig zur Sache! Auch zieht er dann ohne Probleme bis über 4000 Umdrehungen! Endgeschwindigkeit iat auch OK (210 Kmh).
LMM ist vor 8 Monaten getauscht worden. Motor ist geschippt!
Da ich alle Gänge jetzt etwas höher Fahre, um nicht beim schalten ins Turboloch zu fallen, ist der Verbrauch um ca. 0,5 Lieter gestiegen!
Habt Ihr ne Idee, was da eventuell nicht richtig Funktioniert?

Danke und Beste Grüße
Frank :?

:?

frank · 21.07.2004, 23:38

Hey
hat echt keiner von euch ne Idee, was da eventuell kaputt ist!
Habe mal gehört, das der Turbolader im Teil und Volllastbereich seine Schaufelräder :? verstellt! Wie macht denn der das?

Gruß
Frank

zwiebelring · 22.07.2004, 07:53

Habe mal gehört, das der Turbolader im Teil und Volllastbereich seine Schaufelräder verstellt

Die Turbinenräder selbst werden nicht verstellt, das ginge auch gar nicht. Bei VTG-Ladern sind in der Abgasturbind sogenannte Leitschaufeln eingebaut, die am Gehäuse montiert sind und mit den Schaufelrädern erstmal nix zu tun haben. Diese Leitschaufeln werden im gesamten Lastbereich abhängig vom Ladedruck verstellt. ZWeck der Übung ist es, bei niedriger Drehzahl und damit niedrigem Abgasvolumen einen kleinen Anströmquerschnitt zu haben, damit der Druck steigt um damit das Ansprechverhalten des Laders zu verbessern.

**eiertoni** · 22.07.2004, 22:25

Hi,habe etwa das gleiche problem...bin noch am suchen woran es liegt!
Gruss Toni

**reiner** · 22.07.2004, 22:42

Eventuell ist der von Zwiebelring bereits beschriebene Verstell Mechanismus gestört, das heißt das die Leitschaufeln sich bei niedriger Drehzahl nicht in die gewünschte Stellung bewegen dies kann soweit ich weiß bei Fahrzeugen die vorwiegend im Kurzstrecken Betrieb verwendet werden durch Verkohlung entstehen.
Es gibt wahrscheinlich noch mehr Fehlerquellen vielleicht meldet sich noch jemand der genaueres weis.

Reiner