Böse Schraube am Achsschenkel, wer kann in Berlin mir die rausmachen?

[zwiebelring]

Die Ausdrücker werden an der Mutternseite der "Bösen Schraube" angesetzt.
Mutter ab, Gewinde bündig mit dem Radträger absägen, mit dem Bolzen des Ausdrückwerkzeugs das Druckstück gegen die böse Schraube drücken. Dann schiebt es die auf der Seite des Schraubenkopfs raus.

[Lion1.8T]

Gibt es nur dieses eine teure Teil, oder gibt es das auch in günstig?

[Audirakete]

Oder selber nachbauen, ist ja einfach aufgebaut das Teil.

[stef]

Hitze hilft in der Regel auch. Schön Spuckezische heiß machen und immer wieder mit dem Schlagschrauber testen, irgendwann gibt sie nach

[Taki]

Wäre doch mal Genial, wenns die Teile bei Boels etc zu Leihen geben würde...
Die Nachfrage wäre ja mit Sicherheit da.

[Bacardifan86]

Oder selbst kaufen und im Forum vermieten mit Kaution

[Audirakete]

Also ich habe es immer mit einem Schlagschrauber hin bekommen.

[Taki]

Oder selbst kaufen und im Forum vermieten mit Kaution

Wäre natürlich auch ne Option. Solange man deswegen keinen Stress mit den Admins hier bekommt...

[Merlin6000]

Wenn Schraube und Gehäuse eine innige Verbindung eingegangen sind dann hilft auch der teuerste Ausdrücker nix mehr, sondern Hitze, Kälte, guter Rostlöser und haufenweise Geduld!

Hatte kürzlich bei einem Kumpel beim Passat 3BG 4-Motion 3 Stunden benötigt bis die Schraube draußen war, ein kompakter Schlagschrauber ist auch hilfreich dazu

[Stormie]

Das kann ich bestätigen. Warm machen (eine gute Heißluftpistole reicht) dann Eis-Rostlöser drauf und den Schlagschrauber ansetzen. Immer wieder im Wechsel. Irgendwann gibt sie auf

[Stormie]

Neuen Rekord aufgestellt, an einem Passat.
Rechte Seite 5 Stunden, hämmern, immer wieder warm machen und Rostlöser.
Der Schraubenkopf ist direkt beim ersten Ansetzen abgerissen. Zur anderen Seite raus ziehen, ebenfalls direkt abgerissen.
4 Stunden Hämmern
Über Nacht den Rostlöser einwirken lassen. Am nächsten Morgen kam sie dann ganz langsam

[stef]

Vor zwei Jahren hatte ich die Schrauben auch nur mit Feuer und Schlagschrauber rausgebracht. Am Wochenende konnte ich die Schrauben mit den Fingern rausziehen.

[Waisenhaustuning]

Weil die oberen Lenker wieder defekt waren?

Die muss man richtig einbauen, im Stand auf der Grube festziehen.

[tk102]

Neuen Rekord aufgestellt, an einem Passat.
Rechte Seite 5 Stunden, hämmern, immer wieder warm machen und Rostlöser.

Du machst mir ja Hoffnung...

[Stormie]

Wenn diese Arbeit ansteht, schonmal im Vorfeld täglich etwas Rostlöser in die Ritzen sprühen

[stef]

Weil die oberen Lenker wieder defekt waren?

Die muss man richtig einbauen, im Stand auf der Grube festziehen.

Falls du mich meinst, ich habe die Stoßdämpfer getauscht. Die Querlenker sind schon richtig montiert.

[Waisenhaustuning]

Achso, dann ist ja gut

[t-quattro]

Vor zwei Jahren hatte ich die Schrauben auch nur mit Feuer und Schlagschrauber rausgebracht. Am Wochenende konnte ich die Schrauben mit den Fingern rausziehen.

Also in die Wartungstabelle aufnehmen. Aller 24Monate entnehmen und mit Montagepaste einsetzen

[Stormie]

Ist ne gute Idee. Allerdings muss dann eine neue Schraube rein. Das ist eine Dehnschraube und die vorgegebenen 90 Nm sind schon grenzwertig. Die dehnt sich ganz schön. Eine neue ist mir schon mal abgerissen beim Anziehen. Bei den neuen tue ich immer Keramikpaste mit bei

[TR]

Ist ne gute Idee. Allerdings muss dann eine neue Schraube rein. Das ist eine Dehnschraube und die vorgegebenen 90 Nm sind schon grenzwertig. Die dehnt sich ganz schön. Eine neue ist mir schon mal abgerissen beim Anziehen. Bei den neuen tue ich immer Keramikpaste mit bei

Weißt du was du tust?

1. Die böse Schraube ist keine! Dehnschraube, das ist ne normale M10 in Festigkeit 8.8, die wird mit 40NM angezogen und fertig - kein Wunder das die bei 90NM abreißt. Das einzige was beim Ausbau erneuert werden muß ist die selbstsichernde Mutter wenn die Schraube noch Ok ist.

2. Hier wird B5 Gußradlagergehäuse und das Aluteil ausm B6/B7 munter durcheinander gewürfelt. Beim Aluteil kann man sich Rostlöser und sonstige Flüssigkeiten sparen, weil das Schraubenloch voll Aluoxid sitzt. Da helfen nur mechanische Helferlein - zudem ist die Klemmung oben anders aufgebaut. Achja mit 90NM bricht dir im Alu oben die Klemmung.