Hallo Steffen,
danke für die rasche Antwort.
Nein, dafür muss der Halter ab. Das hätte ich aber vor dem Spanner gemacht...
Hast Du den grossen Oelfilter drin? Der sollte eine Gummischeibe drin haben, die genau das verhindern sollte.
Grüsse Gaston
Hallo Steffen,
danke für die rasche Antwort.
Nein, dafür muss der Halter ab. Das hätte ich aber vor dem Spanner gemacht...
Hast Du den grossen Oelfilter drin? Der sollte eine Gummischeibe drin haben, die genau das verhindern sollte.
Grüsse Gaston
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Jup...den großen Filter habe ich schon seit dem er für verschiedene 1.8T Modelle freigegeben worden ist verbaut.
Allerdings ist mir besagte Gummischeibe nie aufgfallen obwohl ich den Ölfilter vor Einbau immer erst befülle.
Gruß Steffen
Die sieht man durch die Löcher die kreisförmig verteilt sind. Ich habe das nur bemerkt weil es das im T2 auch gab und ich den Filter im Golf 1 verwendet habe.
Was mir auch aufgefallen ist, als ich das Mobil 1 nur zum nachfüllen verwendet hatte, dass das Rasseln beim Kaltstart gleich extremer war... Vom sauberhalten des Motors ist es aber top, wie Dein Beispiel zeigt.
Grüsse Gaston
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
fahre jetzt seit einem Jahr mit dem gerassel rum, nervt mich tierisch, bin aber durch den TÜV gekommen, hat nicht ein Mucks gemacht als der Prüfer fuhr.
Naja aber wenn ich lese was das wechseln kostet...
Kommst du zum Treffen ?
Da könnten wir mal horchen?
http://www.a4-freunde.com/forum/show...-2015-in-Gotha
Gruß Steffen
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