Moin Moin...
Eigentlich ist das Problem denke ich mal nicht viel anders als im B5 oder vielleicht auch B6, da die Autos alle aus der selben Zeit sind und der Aufbau der Systeme ziemlich ähnlich.
Folgendes Problem: Als ich den S6 gekauft hatte war ein Multilenkrad mit Schalttasten und das RNS-D verbaut. Alles funktionierte soweit ohne Probleme. Dann habe ich das RNS-D gegen ein RNS-E getauscht und gleichzeitig das Multilenkrad gegen ein 3 Speichen Lenkrad aus nem RS6 mit den Schaltpaddeln hinten dran.
Zum Einbau des RNS-E musste ich beim 4B genau wie beim Umbau in den B5 damals die 2 CAN Leitungen die vom TMC Modul zum KI gehen durchtrennen und in den Quadblock Stecker am RNS-E einpinnen. Dadurch funktioniert auch die Navidarstellung im FIS, Licht und Zündkontakt am RNS-E
Allerdings komme ich seitdem nicht mehr ins Lenksäulensteuergerät um die Schaltwippen zu codieren usw.
Kann mir jemand sagen wo da die Verbindung ist? Liegt das irgendwie am CAN Signal? Muss oder KANN man da irgendwas überbrücken, verbinden keine Ahnung...
Der 26polige Siemens Stecker, der ja auch nicht mehr aufs RNS-D geht sondern sinnlos hinten rumbaumelt hat der was damit zutun?
Wäre für jeden Tipp dankbar.
Gruß Cris
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