Mein a4 b5 Baujahr 99 1.6l knarzt vorne auf der fahrerseite beim anfahren und bremsen. Das komische ist er knarzt nicht immer, an manchen tagen ist er auch ganz ruhig. Das Geräusch scheint von den Dämpfern zu kommen, aber die sind laut vorBesitzer erst neu gemacht worden.. Weiß jemand woran des liegen kann und woran man des erkennen kann? Wäre über jede Hilfe sehr dankbar!
Beim B5 typisch wären die Querlenker, aber da sollte es eher poltern und klappern.
Bei dir wäre es möglich, dass die Federn nicht mehr richtig sitzen, also das Domlager
oder die untere Aufnahme im Federteller einfach etwas nachgibt und das knartzt dann.
Guck einfach mal in den Radkasten, überprüfe auch die Dämpfer auf austretendes Öl.
Woran erkenn ich das die federn nichtmehr richtig sitzen? Und könnte man das selber beheben oder muss ich dafür in die Werkstatt? Hab halt keine Hebebühne sondern nur ne auffahrrampe
Lustig, habe ich genau das selbe jetzt. Bei mir ist der hinterer unterer Querlenker, spezifisch der Hydrolager auf der Innenseite. Dafür muss der Aggregatträger leider ein paar cm runter, damit man die Schraube rausbekommt, das wird ein Spaß :P
Also auf dem ersten Bild sieht es so aus, als würde der Däpfer Öl verlieren.
Guck mal, ob du da mit dem Finger richtung Faltenbalg kommst und da noch mehr Öl im Federteller ist.
Wie lange sind die Däpfer genau drin? Welche Dämpfer genau sind verbaut?
Die Querlenker sehen soweit ok aus, allerdings hat das nichts zu sagen. Solange die Gummimetalllager
nicht gerissen sind isses ok. Die Kugelköpfe kann man nicht einsehen, die sollten aber eher Klappern.
Dämpfer sollten noch gar nicht so lange drin sein, der Vorbesitzer hat gemeint der hat die erst machen lassen (war ein Ehepaar um die 45). Ja am Dämpfer ist Öl, hab ich auch mitm Finger ne dicke Lage abstreichen können, also nich grade wenig. Welche genau verbaut sind weiß ich nicht, tipp aber mal auf die "Standart" Dämpfer, such jetzt aber mal die Unterlagen durch und schau ob ich was drüber raus find
Das komische is, das es nur manchmal knarzt. Wenns knarzt ist das vorallem bei kräftigem runterdrücken stark zu hören, aber wie gesagt, manchmal knarzt auch gar nichts, da kann ich drücken wie ich will
Gelb: Antriebswellenfett...überall...sag blos das ist dir auf den Bildern noch nicht aufgefallen.
Rot: Die Stelle an die eine Schraubschelle angebracht werden sollte. Da kommt Antriebswellenfett raus.
Normalerweise tritt das Fett nur aus, wenn die Manschette porös und gerissen ist.
Auf den Bildern aufgefallen ists mir schon, habs nur für dreck bzw schmutz oderso gehalten Im Klartext heißt des also ich brauch ne neue Antriebswellenmanschette? Kann ich die selber wechseln oder wäre sowas besser in ner Werkstatt machen zu lassen?
Naja also soweit ich es sehen kann ist deine Manschette in Ordnung. Aber durch die fehlende Schelle
tritt das Fett eben entlang der Antriebswelle aus. Prüfe die Manschette ringsgerum und guck ob sie
irgendwo undicht ist. Wenn sie dicht ist, musst du nur im Baumarkt eine Schraubschelle kaufen und
um das Ende der Manschette (rot eingekreist) klemmen.
Ist sie an irgendeiner Stelle undicht und Gerissen, dann musst du sie ersetzten. Man kann das schon
selbst machen, allerdings muss dazu die Antriebswelle Radseitig aus dem Radlager genommen werden.
Ist eben schon etwas Arbeit und auch fummelig. Da du scheinbar noch nicht so erfahren bist, würde
ich eine Werkstatt aufsuchen.
Zum knarzen: Eine Ferndiagnose ist immer sehr schwierig. Versuche herauszufinden wo genau das Knartzen
her kommt. Dämpfer, Domlager, Feder,... es kann aber auch einer der Kugelköpfe der Querlenker sein.
ist eben alles sehr gewagt.
Ja da ist alles in Ordnung. Versuch den Fettaustritt möglichst schnell zu stoppen.
Kommt zu viel Schmutz rein oder zu viel Fett raus kann schnell das Antriebswellengelenk
oder auch das Radlager kaputt gehen. Dann kann es schon etwas teurer werden.
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