Hallo Leute, ich weiss es gibt schon viele Themn dazu aber ich werde aus denen alle nicht schlüssig, welche größeren Düsen passen nun in den AFN Motor dass er mehr Leistung hat, also Plug and Play zum austauschen, Danke im Voraus!!
Hallo Leute, ich weiss es gibt schon viele Themn dazu aber ich werde aus denen alle nicht schlüssig, welche größeren Düsen passen nun in den AFN Motor dass er mehr Leistung hat, also Plug and Play zum austauschen, Danke im Voraus!!
Ohne Softwareanpassung z.B. DSLA150P502. Gibts bei dieselsend.de von Firad (Made in Italy, nicht China) zu nem guten Preis. Der stellt dir auch die Öffnungsdrücke ein.
Mehrleistung sollten knapp 10% sein. Die Düsen wollte ich bei mir auch einbauen, bin aber nie dazu gekommen.
Ich hatte bosio 0.216 drinnen, mit Software. Später dann auch mit gt1749 Lader.
Aber sind auch mit Originalsoft fahrbar, minimale Leistungssteigerung sollte drinnen sein.
Auch vom VW T4 2,5 TDI , MKB: AHY oder AXG
Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .
Also die Einspritzdüsen vom VW T4 2,5 TDI ACV mit 102PS würden passen und bringen dann auch ein bisschen mehr Leistung im 1,9 TDI AFN?
Passt die Einspritzdüse mit dem Nadelhubgeber 1:1 in den AFN rein oder muss ich da auch was ändern?
LG
Geändert von A4_Volki (08.04.2015 um 10:20 Uhr)
Ich dachte es gibt für den AFN keine Einspritzdüsen die komplett P&P passen oder liege ich da falsche?
Müssen da nicht die Düsen ind die alten Düsenstöcke eingebaut bzw. gepresst werden?
Unter P&P versteh ich wenn es so ist wie wenn man in einen 1Z z.B die kompletten Einspritzdüsen vom AFN verbaut und nichts ändern muss!
Würden diese Düsen passen oder ist das Billigschrott von Ebay???
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse...item3f139c8e25
Hallo Gemeinde, wollte fragen ob diese 0.216er Düsen was taugen im AFN oder sind das billigdinger von Ebay, wenn ja welche alternativ Düsen gibt es denn sonst?
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse...item3f139c8e25
Danke im Voraus!
zu den Düsen kann ich leider nichts sagen, aber der Händler ist NICHT empfehlenswert (meine Meinung)
Wieso ist der Verkäufer nicht empfehlenswert, liefert er nicht oder was?
Doch, aber wehe man reklamiert etwas, dann sind die Sendungen nie angekommen usw
Die vom AHY oder AXG passen P&P auch die mit NBF .
Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .
ACV passen nich nur vom AHY oder AXG . Nadelhubgeber funktioniert .
Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .
Nun habe ich mir 0216er Düsen besorgt und bin nun am überlegen ne Einspritzpumpe mit nen 12er Kolben einzubauen, denkt ihr brint das noch mehr oder soll ich die originale Pumpe drin lassen?
Ich möchte bei meinem AFN neue "Düsen" einbauen, da die wahrscheinlich noch die ersten sind und es nach über 500.000 km mal Zeit wird
Macht es Sinn, nur die Düsenspitzen und die Nadeln zu tauschen, dann wieder zusammenbauen oder muss dann unbedingt der Öffnungsdruck neu eingestellt werden ?
Und welche Düsen sind empfehlenswert und relativ günstig?
Also bei der Laufleistung lohnt es sich zu 100% die neu einzustellen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ok, dann werde ich die mal überholen lassen, sofern ich sie raus bekomm
Sitzen ewig fest, naja nach bald 19 Jahren kein Wunder.
Mein selbstgebauter Gleithammer hat ebenso nichts gebracht wie warmlaufen lassen. Fahren fällt flach, da Saisonkennzeichen ab November.
Werde morgen versuchen, die mit nem Maulschlüssel "loszurütteln" oder einen Abzieher bauen.
So, die Düsen sind nun draußen, mithilfe von viel Rostlöser und Wackeln.
Nun stellt sich die Frage, ob Instandsetzen oder gleich neu. Habe folgendes Angebot bekommen:
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4 Sitzlochdüse DSLA150P520 FIRAD (0 433 175 093) EUR 99,--
Einbau von Düsen in 4 angelieferte Düsenhalter mit Reinigung,
Instandsetzen,
ggf. Ersatzteilen sowie Einstellen beider Öffnungsdrücke EUR 78,--
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Satz Düsenhalterkombinationen im Austausch / FIRAD:
SET AFN Austausch:
3x Düsenhalterkombination Austausch (KBEL58P144)
1x Düsenhalterkombination mit NBF DS 357/S (KBEL58P142)
mit Düse DSLA 150 P 520 FIRAD 190 / 300 bar
Preis incl. MWSt EUR 258,--
zzgl. Pfand für Alteilrückgabe (3x VW 028 130 201 T, ohne NBF) EUR 120,--
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Was denkt ihr ? Sind die Firad Teile zu gebrauchen ? Neue Bosch sind ja deutlich teurer. Und würden sich größer Düsen lohnen? Wagen ist gechipt, sonst keine Veränderungen.
Hmm Firad sagt mir nix, aber größere Düsen nur bei Chip beim Diesel bringen nix behaupte ich gerade bei nem VEP Diesel.
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