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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Registriert seit
    28.04.2013
    Video ist ja schon fertig mache aber gerne ein neues kein Problem.

    LMM mit Bremsenreiniger reinigen? Bist du dir da sicher? Ich mein probieren kann ichs gerne aber bissel unwohl ist mir dabei schon xD

    Wenn ich den Schlauch von der KGE oder vom Bremskraftverstärker öffne, läuft er sofort bescheiden und setzt mir Fehlercodes.

  2. #22
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    13.05.2014
    @LMM Habs hier mal gelesen, halt nicht übertreiben oder gar berühren (http://www.a4-freunde.com/forum/show...esser-reinigen!)
    @Schläuche: Ich meinte wirklich die Schläuche dichtmachen (Korken oder Plastiktüte mit Gummi), nicht das er durch irgendeine defekte Dichtung im KGE noch Luft zieht.

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Registriert seit
    28.04.2013
    LMM in die Geschirrspülmaschine ist ja göttlich

    Ich probiers nachher mal aus mit dem Bremsenreiniger, denke schaden kanns eh net....

    Wenn er aber noch irgendwo Falschluft ziehen würde müsste er dann nicht mitn Bremsenreiniger drauf reagieren? Egal ich schaue mir das nachher ebenfalls an, wenn ich einmal dabei bin.

  4. #24
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Registriert seit
    28.04.2013
    So komme eben grade vom Audi. Lmm habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt. Ich habe das Gefühl das er etwas besser zieht. Allerdings ist der leerlauf unverändert unrund. Nebenluft habe ich nun endgültig ausgeschlossen.

    Mir ist allerdings was aufgefallen. Wenn ich den Luftfilterkasten öffne und der Motor läuft, kann man ein unregelmäßiges ploppen vernehmen. Seit dem ich mal den Ansaugtrakt versehentlich zugehalten habe (hat meinen Ärmel angesogen xD). Ist das ploppen weg.

    Spaßeshalber habe ich mal die Zündkerzen rausgeschraubt und es sind alle vier weiß (deutet meiner meinung nach auf magerlauf hin)
    Aber woher soll der kommen?

    LG
    Casi

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

    Ort
    83...
    Registriert seit
    20.06.2010
    Fehler bezüglich Lambdasonde gibt es nicht?
    Benzindruckregler soll ja neu sein. Hab noch einen hier und schick den mit, auch Neuteile von Audi können hinüber sein.

    Beispiel n75, ab und an sind die Neu auch defekt
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  6. #26
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Das klacken /ploppen ist gewollt dass ist das kleine runde Ventil auf den lufi kasten
    Gruß Fabian

  7. #27
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Registriert seit
    28.04.2013
    Zitat Zitat von audia4avantbra Beitrag anzeigen
    Das klacken /ploppen ist gewollt dass ist das kleine runde Ventil auf den lufi kasten

    Ich meine NICHT das Tankentlüftungsventil (N75)! Dieses ploppen kommt btw. kam direkt aus dem Ansaugtrakt /aus den tiefen des Motors. Bis jetzt ist es auch nicht nochmal aufgetreten...

    Soweit ich mich entsinne sind weiße Kerzen doch ein Indiz für Magerlauf, richtig?


    @moarei du bist einfach der beste vielen lieben Dank. Du hast derbe was gut bei mir. Die Lambda-Arbeitet einwandfrei und es wurde auch kein Fehler dies bezüglich hinterlegt. Sollte das neue N75 wirklich kaputt sein bekomme ich ne Krise. Allerdings klackert es einwandfrei und erzeugt auch Unterdruck.

    LG

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    N75 = Magnetventil zur Ladedruckregelung
    N80= Tankentlüftungsventil

    Ja, weisse Kerzen deuten auf Magerlauf hin.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  9. #29
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

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    28.04.2013
    Zitat Zitat von Gaston Beitrag anzeigen
    N75 = Magnetventil zur Ladedruckregelung
    N80= Tankentlüftungsventil

    Ja, weisse Kerzen deuten auf Magerlauf hin.

    Ups hab ich was verwechselt Sorry danke für deine Erklärung. Aber ein zu magerer Lauf müsste doch im Fehlerspeicher irgendwann mal auftauchen oder etwa nicht?

    LG
    Geändert von C-Bone (20.02.2015 um 02:57 Uhr)

  10. #30
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von C-Bone Beitrag anzeigen
    Aber ein zu magerer Lauf müsste doch im Fehlerspeicher irgendwann mal auftauchen oder etwa nicht?
    Erst wenn die Lambdasonde was bemerkt. Würde mal wenn möglich ne Meßfahrt machen und den LMM kontrollieren, wenn er nach der Reinigung besser zog kann es doch an dem liegen, deutet vor allem auch darauf hin das es beim Stecker abziehen nicht anders lief.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #31
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Registriert seit
    28.04.2013
    @mounty nur zum Verstandniss: Wenn ich den Stecker abziehe und sich nichts ändert, dann könnte der hinüber sein?

    Kann mir jemand mal die Kanäle sagen die ich für ne Meßfahrt mit VCDS abrufen muss? DAnn werde ich mal ne Logfahrt die Tage vornehmen und schauen was er sagt.

    Weil so langsam gehen einem die Ideen aus
    Geändert von C-Bone (20.02.2015 um 14:50 Uhr)

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