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Ergebnis 21 bis 26 von 26
  1. #21
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB-HFD

    Ort
    Thüringen/Sachsen
    Registriert seit
    15.11.2014
    Das anscheinend willkürliche Kettenrasseln habe ich jetzt recht gut eingegrenzt und bin mir diesmal sicher woran es liegt. Scheinbar läuft der Kopf mit zunehmender Standzeit leer. Letzte Woche stand das Auto komplett. Erster Start am Sonntag bei üppigen 15 Grad und ich dacht mir schießt die Ketten durch den Ventildeckel. Nächster Start einen Tag später bei guten 0 Grad und fast nix mehr gehört. Heute wieder gestartet und absolut ruhiger Start. Ich glaube mit einem neuen Spanner kann ich da nix ausrichten. Einfach regelmäßig das Auto bewegen und gut ist.
    2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen

  2. #22
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Es gibt es unten am Ölfiltergehäuse ein Rücklaufventil welches gerade eben das Leerlaufen verhindern soll. Auch der Spanner hat soweit mir bekannt ein Magnetventil verbaut welches im Stromlosen Zustand geschlossen ist und somit das leerlaufen verhindern müsste.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB-HFD

    Ort
    Thüringen/Sachsen
    Registriert seit
    15.11.2014
    Diese ventile sind sicher nicht diagnosefähig,oder?

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Nö wie denn auch, sind rein mechanisch! Ab und zu muss man auch noch ohne Computer am Auto arbeiten
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    ehemals: whiteS5 Avatar von IC3
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

    Registriert seit
    05.01.2009
    Zitat Zitat von STC-leX Beitrag anzeigen
    Ich wechsle jetzt den Nockenwellenversteller und die Hydros, habe die Schnauze voll.
    Mal schauen ob es mir dann Ruhe gibt.
    war im Anschluss Ruhe ?


    bei mir ist derzeit am B7 1.8T ein unruhiger Motorlauf vorhanden (für 1-2sec), tritt nur unter -0C auf.

    Batterie neu, Fehlerspeicher ist leer

    ansonsten auch kein Kettenrasseln oder ähnliches feststellbar.
    __________________________________________________________________________________
    MfG Christian

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    05.07.2010
    Zitat Zitat von IC3 Beitrag anzeigen
    war im Anschluss Ruhe ?
    Ne hat rein garnichts gebracht, habe danach noch den kompletten Zylinderkopf ausgetauscht, gegen einen überholten. Bei mir ist's wahrscheinlich was anderes
    Geändert von mounty (06.02.2018 um 18:58 Uhr)

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