Mein 2.7TDI qualmt extrem wenn er die Betriebstemperatur (90C) erreicht... Im Stand besonders...
Rauch ist weiß/blau, meine Vermutung liegt bei Wasserdampf aber woher so viel?
DPF hat er keinen.
Mein 2.7TDI qualmt extrem wenn er die Betriebstemperatur (90C) erreicht... Im Stand besonders...
Rauch ist weiß/blau, meine Vermutung liegt bei Wasserdampf aber woher so viel?
DPF hat er keinen.
Das habe ich dazu mal im Internet gefunden:
Lass zuerst einmal den Öldruck prüfen !!!
Der V6 hat einen kleinen Filter für die Kurbelwellenentlüftung unter dem Gehäuse vom Ölfilter sitzen. Wenn dieser sich zusetzt fängt er auch an zu qualmen da das ganze dann ins Abgassystem katapultiert wird.
Ansonsten vielleicht der Turbolader hinüber ?
Leistung ganz normal da ?
Kann ich Öldruck auch irgendwie ohne VCDS prüfen?
Motor läuft rund und zieht ganz normal. Bevor er aber die 90C erreicht, qualmt er ganz ganz wenig bis auf garnicht.
Je höher die Temperatur desto mehr qualmts halt...
Turbolader und Injektoren würde ich aufgrund des sauberen Laufs des Motor ausschließen
Mit nem Manometer vllt.... aber ob das bei dem motor geht, keine ahnung...
Zeigt sows das MMI nicht an?
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Was der User @Kjel89 gefunden ist aber von einem altem 2.5TDI aus Jahr 1998...
Denke nicht dass es dasselbe sein wird...
Was soll MMI anzeigen?
Öldruck....
Google mal nach weisser/blauer rauch a6 2.7TDI....
da kommt viel mit Injektoren usw....
Aber das glauch ich bei dir nicht... da wären schon noch andere symphtome
aber ich weiss ja nicht was du unter viel rauch verstehst...
ist es sicher rauch oder nur dampf???
mach mal n Video....
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Das habe ich bereits gemacht, aber wie du schon sagtest kommen da nur Themen mit Injektoren.
Ich schließe Injektoren aus, weil sie a) schon gewechselt wurden von Vorbesitzer - b) das Auto rund läuft und nie wackelt oder sonst was
Motor läuft ganz normal, es ist nur halt der Qualm der raus kommt bei Betriebstemperatur...
Könnte auch Dampf sein, aber an der Ampel zieht es sich immer um den Wagen und da sehe ich den Rauch/Dampf auch mal vor der Windschutzscheibe
Ist der Rauch nun weiß oder blau?
Kontrollier doch erstmal die einfachsten Dinge.
Riecht er denn nach verbranntem Öl?
Hat sich der Kühlwasser- bzw. Ölstand geändert?
Wenn es Öl ist, könnten es die Abstreifringe sein.
A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR
Ich denke das wird normal sein....
ich Winter hab ich auch oft an meiner Duplex so viel rauch das ich ihn im Rückspiegel sehe...
ich glaube das dich das jetz nur so wundert weil du vorher kleine Röhrchen hattest.....
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Wenn das jetzt nicht hilfreich war kann keiner mehr helfen.
A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR
Was hasten' dir da eigentlich für 'ne Karre zugelegt...
Rauch ist weiß, aber durchsichtig.
Geruch ist eigenartig. Würde nicht sagen dass es Öl ist. Aber Öl kontrollieren bei dem Wagen ist auch mist.
Ist es normal dass Öl nicht gleich so schwarz wird wie beim 1.9TDI? Sieht am Ölmeßstab wie frisch eingefühlt...
Als normal würde ich das qualmen nicht bezeichnen. Aber kann es was mit Wassertemperatur zusammen haben? Je höher die Wassertemperatur desto mehr qualmt er
Riecht das Öl wie Diesel?
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Ohne es zu wissen sollte es ein Haarriss sein wäre es auch möglich das dieser bei steigender Temp. immer grösser wird deswegen der Rauch immer Stärker.
Ein beisspiel dazu wäre zbsp. ein Haarriss im Auspuffkrümmer, solange dieser kalt ist ist es dich wird dieser wärmer wird der Riss grösser.
Weisser Rauch ist in der Regel Wasser, ev. Kühlwasser die Frage wäre dann nur woher.
Aber bei solch starkem Rauch/Dampf, müsste das Kühlwasser merklich viel weniger werden... Was es aber nicht tut...
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Da hast du recht, ich habe aber nirgends gelesen das er kein Kühlwasserverlust hat.
Es war nur so eine Idee
Ich glaube er hat das in Whatsapp mal erwähnt...
das kannst du natürlich nicht wissen...
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Ne ehrlich gesagt habe ich es noch nichtmal kontrolliert. Also einfach am Behälter oben kontrollieren? Wenn der Wagen kalt ist oder wann?
Echt?? Ok sorry, dann hab ich mich da vertan.....
Kontrollieren immer.... normal müsste jetzt schon was fehlen wenn es an dem liegen sollte....
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Mache ich morgen, dann schauen wir mal weiter.
Habe eigentlich gedacht, es kann daran liegen das die Saugrohrklappen an Bank 1 auf Dauer offen sind, aber anscheinend kann es nicht deswegen sein.
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